主桁弦杆盖板栓接处与桥面不等厚对接焊的疲劳性能研究

主桁弦杆盖板栓接处与桥面不等厚对接焊的疲劳性能研究

正交异性板整体桥面具备诸多良好性能,正越来越多地应用于高速铁路桥梁建设.由于国内尚无建成高速铁路桥梁的成熟经验,钢整体桥面又是疲劳裂纹高发部位,因此,对其构造细节必须进行充分的分析与研究.其中,主桁下弦杆连接处的盖板与桥面板不等厚对接交叉焊缝构造,是一种栓焊混合结构.该部位由对接焊缝和高强螺栓同时承受外力,应力分布比较复杂.针对其受力特点,设计试验试件,在试验室模拟实桥受力进行静载试验和疲劳试验,对该构造的疲劳寿命进行评估.应用ANSYS有限元软件对该构造细节进行应力分析.最后在有限元分析的基础上,针对该构造疲劳性能较差的薄弱点,提出补强措施.

作 者： 赵欣欣 荣振环 张玉玲 刘晓光   作者单位： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,北京,100081  刊 名： 钢结构  英文刊名： STEEL CONSTRUCTION  年，卷(期)： 2010 25(8)  分类号：   关键词： 疲劳   正交异性板   应力集中   栓焊混合接头   有限元分析  

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