高速公路软基防震模型的理论研究

高速公路软基防震模型的理论研究

在公路建设中,为了预防或降低震陷的危害,除了加强抗震设施外,通过数值计算来估算震陷量,具有一定的社会效益与经济效益.本文通过有效应力等效线性动力反应分析,运用等价结点力法分析了高速公路软粘土路基震陷随地震最大加速度的变化趋势,建立了震陷同路堤高度、软土动模量系数、饱和重度、遭遇的竖向与水平向地震加速度放大系数之比和水平向地震系数等因素的相关关系式.

作 者： 王伟波   作者单位： 龙建路桥股份有限公司第六工程处  刊 名： 中小企业管理与科技  英文刊名： MANAGEMENT & TECHNOLOGY OF SME  年，卷(期)： 2009 ""(7)  分类号： U4  关键词： 等效线性模型   高速公路   软基   震陷  

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