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轿车正面碰撞仿真与结构改进
在显式非线性有限元理论的基础上,应用PAM-CRASH软件建立了整车有限元模型,模拟轿车正面碰撞过程,对B柱减速度时间历程曲线与实车试验结果进行了对比和验证,与试验结果基本吻合,同时在原有模型的基础上对车身结构的耐撞性进行深入研究,提出了相应的改进方案.
作 者: 王珏 韩忠浩 WANG Jue HAN Zhong-hao 作者单位: 辽宁工业大学汽车与交通工程学院,辽宁,锦州,121001 刊 名: 太原科技 英文刊名: TAIYUAN SCIENCE AND TECHNOLOGY 年,卷(期): 2009 184(5) 分类号: U461.91 关键词: 被动安全性 耐撞性 仿真分析【轿车正面碰撞仿真与结构改进】相关文章:
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