蓄电池的应急修理

蓄电池的应急修理

到目前为止,汽车用蓄电池大多为干荷电或免维护型封闭式蓄电池,其壳体表面均有2个蓄电池极柱和6个电解液加液孔盖或2块加液孔密封盖.因此,其应急修理方法与壳体表面设有连接条的湿荷电蓄电池有所不同.

作 者： 范卫新 李文杰 韩平和   作者单位：   刊 名： 汽车运用  英文刊名： AUTO APPLICATION  年，卷(期)： 2009 ""(4)  分类号： U4  关键词：  

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