沥青路面承载力预估方法研究

沥青路面承载力预估方法研究

沥青路面承载力是在特定条件下承受容许荷载而不使路面破坏的能力.运用有限元方法建立路面力学模型,面层采用莫尔-库仑弹塑性本构材料,并通过莫尔-库仑屈服准则确定路面的承载力.计算结果表明,随着粘聚力和内摩擦角的增大,路面的承载力增大,并且内摩擦角对路面承载力的影响较粘聚力显著.路面承载力越大,所需的沥青混合料马歇尔稳定度也越大.在标准轴载时,应用于高速公路的面层材料,尤其是中面层沥青混合料的马歇尔稳定度应该大于10-0.3mm〗kN.

作 者： 邹骏 尹祖超   作者单位： 长沙理工大学,交通运输工程学院,湖南,长沙,410076  刊 名： 湖南交通科技  英文刊名： HUNAN COMMUNICATION SCIENCE AND TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2009 35(3)  分类号： U416.217  关键词： 道路工程   沥青路面   莫尔-库仑强度理论   承载力   马歇尔稳定度  

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