青藏铁路西宁至格尔木段增建二线关角隧道涌水预测及水文地质评价

青藏铁路西宁至格尔木段增建二线关角隧道涌水预测及水文地质评价

关角隧道为西格线增建二线控制性标志工程,是目前国内在建的最长铁路隧道,地质条件、水文地质条件极为复杂,构造发育,岩性复杂,特别是隧道涌水尤为突出.详细阐述了隧道洞身通过段的地质及水文地质条件,隧道涌水量的预测及计算方法,对隧道通过区水文地质条件进行了评价;结合施工过程中的实际涌水对隧道涌水进行了修正,提出了涌水量修正的有效方法,取得了良好的效果.

作 者： 童晓煜 Tong Xiaoyu   作者单位： 中铁第一勘察设计院集团有限公司,陕西西安,710043  刊 名： 铁道勘察  英文刊名： RAILWAY INVESTIGATION AND SURVEYING  年，卷(期)： 2009 35(3)  分类号： U455.49  关键词： 关角隧道   涌水预测   水文地质评价  

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