减小一独立压力控制型无级变速器压力波动的研究

减小一独立压力控制型无级变速器压力波动的研究

本文研究-金属带型独立压力控制无级变速器(CVT)的压力特性,并建议修正降低稳态的压力波动.根据试验,监测辅助压力区在减速比内压力波动.为分析压力特性,求得包含CVT变速器液压控制模型,采用该动力学模型,研究影响压力波动的诸参数.根据仿真,我们发现液体刚度的变化是压力波动的主要原因.基于对刚度的分析,建议修正辅助控制阀供给部分刻痕来减少由辅助控制阀到CVT变速器液体供给管道刚度梯度.根据仿真和试验,采有这种液体刚度修正可以降低压力波动影响.

作 者： P Kim W-S Ryu H Kim S-H Hwang H S Kim   作者单位： P Kim(Application Technology Research Team,Hyundai Mobis,Giheung-gu,Yongin-si,Republic of Korea)

W-S Ryu(Performance Test Team,Hyundai Powerteeh,Hwaseong-si,Republic of Korea)

H Kim(Automatic Transmission Design Team,Hyundai Motor Company,Hwaseong-si,Republic of Korea)

S-H Hwang,H S Kim(School of Mechanical Engineering,Sungkyunkwan University,Suwon,Republic of Korea) 

刊 名： 传动技术  英文刊名： DRIVE SYSTEM TECHNIQUE  年，卷(期)： 2009 23(2)  分类号： U463.212  关键词： 无级变速器   压力波动   单独控制  

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