混合动力汽车动力电池组散热特性实验研究

混合动力汽车动力电池组散热特性实验研究

针对混合动力车辆目前对动力电池组的温度控制要求,设计了动力电池组高效均温对流散热结构;根据混合动力汽车用镍氢动力电池组的不同电池模块配置方式,制作了样机,进行了充放电实验和温度测量;将实验结果与相关的数值模拟结果进行了对比分析,着重分析了梯形排列电池组的散热特点.

作 者： 眭艳辉 王文 夏保佳 娄豫皖 阎永恒 Sui Yanhui Wang Wen Xia Baojia Lou Yuwan Yan Yongheng   作者单位： 眭艳辉,王文,Sui Yanhui,Wang Wen(上海交通大学机械与动力工程学院,上海,200240)

夏保佳,娄豫皖,阎永恒,Xia Baojia,Lou Yuwan,Yan Yongheng(中国科学院上海微系统与信息技术研究所,上海,200050) 

刊 名： 制冷技术  英文刊名： REFRIGERATION TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2009 29(2)  分类号： U4  关键词： 混合动力汽车   温度   散热  

【混合动力汽车动力电池组散热特性实验研究】相关文章：

转子动力特性及动平衡研究综述04-26

模型蜻蜓翼在悬停状态的气动力特性实验研究04-26

弹链的间隙动力学特性研究04-27

混合动力客车概述04-27

并联式混合动力汽车的建模和仿真04-27

高速柔性转子动力特性及平衡技术试验研究04-26

电容式混合动力轿车硬件在环试验研究04-27

基于超级电容的并联式混合动力公交车研究04-27

平夏溪大桥动力特性分析04-26

污泥颗粒与河砂混合流化特性的实验研究04-25