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墙背土压力非线性分布对抗倾覆稳定性的影响
现行<公路路基设计规范>对挡土墙抗倾覆稳定性的设计是假定土压力分布为线性分布下进行的,没有考虑墙背实际土压力的非线性分布较假定的线性分布合力作用点高度有所提高的影响.按现行规范计算出的抗倾覆稳定性系数大于实际值,挡土墙抗倾覆稳定性设计达不到期望的安全储备.通过力学分析,导出了土压力非线性分布下合力作用点高度的计算式和抗倾覆稳定系数的计算式,建立了挡土墙抗倾覆稳定性设计的新方法.在与现行规范法对比的基础上,建议在工程实践中采用新方法对挡土墙的抗倾覆稳定性设计进行复核,并在必要时进行调整.
作 者： 曾革 周志刚 ZENG Ge ZHOU Zhi-gang 作者单位： 曾革,ZENG Ge(长沙理工大学,公路交通学院,长沙,410076;湖南城市学院,土木工程学院,湖南,益阳,413000)周志刚,ZHOU Zhi-gang(长沙理工大学,公路交通学院,长沙,410076)
刊 名： 湖南城市学院学报（自然科学版） 英文刊名： JOURNAL OF HUNAN CITY UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE) 年，卷(期)： 2009 18(2) 分类号： U417.11 关键词： 道路工程 抗倾覆稳定性设计 土压力合力作用点高度 挡土墙【墙背土压力非线性分布对抗倾覆稳定性的影响】相关文章：
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