水泥混凝土路面传力杆间距设计的力学分析

水泥混凝土路面传力杆间距设计的力学分析

基于Timoshenko弹性基础上提出的传力杆承担荷载线件分布理论,文中分析了传力杆布置间距对承担荷载有效传力杆根数,接缝处传力杆的变形以及传力杆承受的剪力,弯矩与混凝土接触界面应力的影响,并提出传力杆间距设计的最大值.

作 者： 潘艳珠 谭宝龙 胡迟春 PAN Yan-zhu TAN Bao-long HU Chi-chun   作者单位： 潘艳珠,PAN Yan-zhu(广东交通职业技术学院,广东广州,510650)

谭宝龙,TAN Bao-long(韶关市公路局,广东韶关,512200)

胡迟春,HU Chi-chun(华南理工大学,广东广州,510641) 

刊 名： 广东交通职业技术学院学报  英文刊名： JOURNAL OF GUANGDONG COMMUNICATIONS POLYTECHNIC  年，卷(期)： 2009 8(2)  分类号： U416.216  关键词： 传力杆   布杆间距   承受荷载有效传力杆根数   力学分析   接缝  

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