1-70米斜交简支钢-混结合梁桥设计探讨

1-70米斜交简支钢-混结合梁桥设计探讨

沿海公路秦皇岛至乐亭段高速公路跨京秦铁路、205国道的一座分离式立交原设计跨径为(4×35+4×35+5×35+44+60+44+9×35)米,其中35米跨径部分为预应力小箱梁.沿海高速主线上跨205国道,斜交34.1度,205国道现状宽度为18米,规划为一级路.原方案考虑由于斜交角度小,且需考虑205国道按一级路预留,将205国道改线,在原方案的第四、五孔穿过.由于种种原因,改为在原交叉位置一孔跨越,将原设计第二、三孔35米小箱梁变更为1-70米简支钢-混凝土结合梁,设计角度50°.主梁采用预制拼装,施工方便快捷,既减少施工时对205国道公路行车的干扰,又缩短了工期,得到业主及公路管理部门的一致认可.

作 者： 刘国明   作者单位： 河北省交通规划设计院  刊 名： 交通世界（建养机械）  英文刊名： TRANSPO WORLD  年，卷(期)： 2009 ""(2)  分类号： U4  关键词：  

【1-70米斜交简支钢-混结合梁桥设计探讨】相关文章：

简支梁桥加固方案研究04-27

某装配式RC简支T梁桥的检测与加固04-26

基础弹性刚度变化对铁路简支梁桥地震响应的影响研究04-27

浅谈用321钢桥安装梁板04-26

斜腿刚构桥施工方法探讨04-27

连续弯梁桥的设计04-26

自重及吊机荷载对钢桁梁桥合龙的影响分析04-27

大跨度钢箱梁人行天桥设计04-27

D型便梁支点转换法顶进大跨度斜交框架施工04-27

对梁式桥设计理论的几点研究04-27