路桥过渡段差异沉降引起的动荷载计算分析

路桥过渡段差异沉降引起的动荷载计算分析

路桥过渡段纵断面的差异沉降会引起车辆的振动.通过建立5自由度车辆模型和路桥过渡段几何计算模型,采用Newmark-β法进行车辆振动特性分析.结合具体实例计算,结果表明了上桥和下桥时车辆动荷载的变化是一种幅值逐渐表减的运动,最大动荷载明显大于静荷载,并且载重对动荷载的影响很大.因此路面设计时忽略动荷载的影响是不合理的,有必要对车辆动荷载进行深入探讨.

作 者： 陈修平   作者单位： 中南大学土木建筑学院,湖南,长沙,410075  刊 名： 中国西部科技  英文刊名： SCIENCE AND TECHNOLOGY OF WEST CHINA  年，卷(期)： 2009 8(13)  分类号： U4  关键词： 差异沉降   车辆模型   Newmark-β   动荷载  

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