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复合沥青材料的钢桥面铺装力学计算
采用有限单元法,时正交各向异性板的钢箱梁以及桥面铺装进行了力学分析,通过模型分步评价钢桥和桥面铺装的相互作用效果,重点分析包括横隔板等大型构件在连续分布条件下的力学特征和U型肋的局部影响因素,荷载考虑重载车辆的垂直荷载和重我车遇到刹车时产生的力学变化.以界面的剪切破坏作为研究对象的主要破坏形式,针对这种主要的破坏形式,从力学分析的原理出发,相应地提出了力学分析的指标.同时,还对铺装层结构,铺装层模量以及超载等进行了一系列的敏感度分析,最终提出了考虑气候、交通量和超载的综合指标.
作 者： 吴春颖 陈庆 张胜朋 Wu Chunyin Chen Qing Zhang Shengpeng 作者单位： 吴春颖,Wu Chunyin(江苏省交通科学研究院,长大桥梁健康检测与诊断技术交通行业重点试验室,江苏,南京,210017)陈庆,Chen Qing(南京林业大学土木工程学院,江苏,南京,210037)
张胜朋,Zhang Shengpeng(河海大学土木工程学院,江苏,南京,210098)
刊 名： 现代交通技术 英文刊名： MODERN TRANSPORTATION TECHNOLOGY 年，卷(期)： 2009 6(2) 分类号： U443.33 关键词： 钢桥面铺装 钢箱梁 有限元模型 力学分析【复合沥青材料的钢桥面铺装力学计算】相关文章：
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