高速铁路桥梁减震技术研究

高速铁路桥梁减震技术研究

结合高速铁路桥梁抗震设计的需要,提出支座功能分离的设计理念,利用减震榫的塑性变形能力实现桥梁减震目的,建立了以材料应力、应变性能与抗震设防目标匹配的设计准则,并分析了高速铁路简支箱梁桥采用减震榫后的减震效果.

作 者： 李承根 高日 Li Chenggen Gao Ri   作者单位： 李承根,Li Chenggen(铁道第一勘察设计院集团有限公司,西安,710043)

高日,Gao Ri(北京交通大学土木建筑工程学院,北京,100044) 

刊 名： 铁道建筑技术  英文刊名： RAILWAY CONSTRUCTION TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2009 ""(2)  分类号： U442.5+5  关键词： 高速铁路桥梁   减震设计   支座功能分离   材料性能准则   减震榫  

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