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飞行/推进系统自适应神经网络综合控制仿真研究
提出一种基于发动机喘振裕度自适应的飞行/推进系统综合控制.在发动机喘振裕度较大的某些飞行条件或飞行包线内,通过调整喷口面积,使发动机喘振裕度保持在一个较小值,既保证发动机稳定工作,又增加发动机推力,从而改善飞机的性能.采用分散控制方案,综合控制系统由5个控制子系统组成.各控制子系统的设计采用自适应控制和神经网络相结合的方法,所提出的参数和权重的自适应调整律保证系统的稳定性.全包线范围内飞机平飞加速和爬升数字仿真结果表明,该综合控制方法可缩短飞机的平飞加速时间和爬升时间.
作 者: 黄金泉 蔡红武 作者单位: 南京航空航天大学,能源与动力学院,江苏,南京,210016 刊 名: 航空学报 ISTIC EI PKU 英文刊名: ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA 年,卷(期): 2002 23(4) 分类号: V233.7 V249.12 关键词: 飞机-发动机一体化 神经网络 自适应控制 喘振裕度 数字仿真【飞行/推进系统自适应神经网络综合控制仿真研究】相关文章:
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