有挤压油膜阻尼器支承的转子系统碰摩响应研究

有挤压油膜阻尼器支承的转子系统碰摩响应研究

本文研究了有挤压油膜阻尼器支承的转子系统碰摩响应的非线性特性.研究发现:随着转速比增大,系统响应的最大振动幅度最终会增大.最大振动幅度在随转速的变化中呈现各种变化,或者增大,或则不变,或则减小.系统的周期解分叉与系统响应的最大振动幅度有明显的关系.在周期解分叉点上系统的最大振动幅度都发生明显的变化.挤压油膜阻尼器对系统有明显的减振效果,油膜参数大到一定值以后,挤压油膜阻尼器参数变化对系统的减振效果不在有明显的变化.碰摩摩擦系数对系统的减振同样有很好的效果,较大的摩擦系数能够使系统更平稳地工作.在某些情况下,较小的摩擦系数同样可以起到很好的减振效果.不平衡参数对系统碰摩幅度的影响非常大,越大的不平衡参数使系统响应的最大振动幅度更大.系统保持周期解状态能够使系统的最大振动幅度得到减小.

作 者： 张韬 孟光   作者单位： 上海交通大学,振动、冲击、噪声国家重点实验室,上海,200030  刊 名： 航空动力学报  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF AEROSPACE POWER  年，卷(期)： 2002 17(5)  分类号： V231.96 O322  关键词： 转子   碰摩   挤压油膜阻尼器   周期解分叉  

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