大气层内动能拦截弹脉冲矢量发动机点火控制算法研究

大气层内动能拦截弹脉冲矢量发动机点火控制算法研究

基于脉冲矢量发动机的工作特点,提出了在飞行末端分段设计跟踪过程控制力的方法,其中过渡段利用最优控制以使所消耗的发动机数量最小,并引入神经网络以保证工作的实时性.在飞行初段,提出用直接力来对弹道进行调姿以减小中制导段需用过载的方案,并利用最优控制的方法设计了直接力作用方案.点火控制算法基于极坐标的形式,该法可充分利用脉冲矢量发动机,且可灵活控制直接力的指向.仿真表明,所提方法可以最小的代价跟踪上外界输入,具有较高的工程应用价值.

作 者： 沈明辉 陈磊 吴瑞林 周伯昭 SHEN Ming-hui CHEN Lei WU Rui-lin ZHOU Bo-zhao   作者单位： 国防科技大学,航天与材料工程学院102室,长沙,410073  刊 名： 宇航学报  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF ASTRONAUTICS  年，卷(期)： 2007 28(2)  分类号： V448  关键词： 动能拦截弹   直接力控制   脉冲矢量发动机   点火控制算法   神经网络  

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