直升机弹性多支点传动轴的主共振分析

直升机弹性多支点传动轴的主共振分析

传动轴主共振的最大振幅、稳定性、振幅突变性是其主要特性.在根据质心运动定理、Galerkin法和Dirac函数求得非惯性移动系下直升机的倾斜弹性多支点传动轴的弯曲运动方程基础上,用多尺度法求得稳态下主共振的一次近似定常解,再分析了主共振的最大振幅、支点的位置及数量对主共振的影响、主共振的稳定性及振幅突变性等.弹性中间支点有提高传动轴的运动稳定性、增大相邻阶主共振之间的频率范围及限幅器的功用.提出通过减小偏心距、降低主共振的阶数、加大传动轴中及中间支点处的阻尼减小主共振的最大振幅及消除振幅突变.

作 者： 许兆棠 朱如鹏 Xu Zhaotang Zhu Rupeng   作者单位： 南京航空航天大学,210016,南京  刊 名： 应用力学学报  ISTIC PKU 英文刊名： CHINESE JOURNAL OF APPLIED MECHANICS  年，卷(期)： 2007 24(1)  分类号： V233.1  关键词： 直升机   弹性多支点传动轴   主共振   最大振幅   稳定性  

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