SQP方法在航空发动机加速过程控制中的应用研究

SQP方法在航空发动机加速过程控制中的应用研究

本文研究了采用非线性规划方法中的序列二次规划最优化方法解决涡轮风扇发动机加速过程的最优控制问题.在研究中,考虑了发动机加速过程中的压气机喘振边界、涡轮最高温度限制、转子最高转速限制、燃烧富油熄火限制等各种约束条件,以及执行机构的惯性、延迟等机械特性.仿真结果表明:应用序列二次规划法进行加速最优控制是可行的,发动机在加速过程中能准确地沿着各约束边界进行加速,从而充分发挥了发动机的潜力,大大地改善了发动机的加速性.

作 者： 陈光明 樊丁 Chen Guangming Fan Ding   作者单位： 陈光明,Chen Guangming(中航技国际支持公司)

樊丁,Fan Ding(西北工业大学) 

刊 名： 航空动力学报  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF AEROSPACE POWER  年，卷(期)： 1999 14(3)  分类号： V233.751  关键词： 航空发动机   非线性规划   最优化   控制  

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