涡轮叶片尾缘新型结构的换热与流阻

涡轮叶片尾缘新型结构的换热与流阻

为了提高涡轮叶片的耐温能力,针对涡轮叶片尾缘内冷复合通道提出两种新的隔板结构.通过实验研究了新结构与传统隔板结构对通道的换热和压力损失的规律.采用薄膜加热片作为加热器提供等热流边界条件.实验结果表明:新的隔板结构的设计可以明显增强通道换热的均匀性.其中带孔直隔板提高换热均匀性的同时,部分区域的局部换热能力有所下降,同时压力损失也有所降低;而对于波形隔板结构,部分区域的局部换热能力也有所下降,但平均换热增大.该结构在对换热进行改进的同时,也伴随着压力损失有所增大.实验结论可为大型发动机涡轮叶片的内部冷却结构优化设计提供基础依据.

作 者： 李莉 徐国强 丁水汀 孙孔倩 LI Li XU Guo-qiang DING Shui-ting SUN Kong-qian   作者单位： 北京航空航天大学大型飞机高级人才培训班,北京,100083  刊 名： 中国民航大学学报  ISTIC 英文刊名： JOURNAL OF CIVIL AVIATION UNIVERSITY OF CHINA  年，卷(期)： 2008 26(5)  分类号： V231.1  关键词： 涡轮叶片   换热   隔板  

【涡轮叶片尾缘新型结构的换热与流阻】相关文章：

涡轮叶片尾缘半劈缝冷却结构压力系数的实验研究04-26

计算涡轮叶片尾缘对开缝喷气的数值方法04-27

涡轮动叶表面气膜冷却换热实验研究04-26

外缘轴向进气的旋转空腔主盘局部换热及流阻特性研究04-27

来流湍流度及端壁效应对涡轮叶片上对流换热的影响04-27

基于MDO体系的涡轮叶片热-结构耦合分析04-26

层板模型流阻特性的研究04-27

非定常尾迹对涡轮叶片换热影响的数值模拟04-27

涡轮盘与挡板的无螺栓连接结构04-26

涡轮叶片表面气膜出流的数值模拟04-27