电气化铁路牵引供电无功补偿测算系统

电气化铁路牵引供电无功补偿测算系统

根据机车供电特性、牵引机车类型、变电所各条馈线上列车运行状况以及各条馈线坡道状况,通过理论分析计算,算出一天只投一次的情况下获得的最大功率因数及投切时间,过补和欠补的状况基本得到解决,同时设计了两种算法计算馈线电流,使得铁路供电段的电能利用率有较大幅度的提高.

作 者： 李进   作者单位： 浙江工程学院信电学院,浙江,杭州,310033  刊 名： 应用基础与工程科学学报  ISTIC EI 英文刊名： JOURNAL OF BASIC SCIENCE AND ENGINEERING  年，卷(期)： 2003 11(4)  分类号： V223.5+3  关键词： 并联电容无功补偿   牵引变电所   功率因数   电气化铁路  

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