当量比对脉冲爆震火箭发动机爆震特性影响的实验研究

当量比对脉冲爆震火箭发动机爆震特性影响的实验研究

简述了脉冲爆震火箭发动机的实验系统,利用电磁阀控制煤油,氧气和隔离气体,避免了连续燃烧.分析了实验结果,总结出爆震波压力、传播速度和爆燃向爆震转变(DTD)距离与当量比的关系,指出在当量比为1.2～1.8时爆震特性较好,与理论计算结果趋势一致.研究表明:本实验系统能够成功地进行煤油/氧气脉冲爆震火箭发动机原理试验,能产生频率可控的、充分发展的两相爆震波.

作 者： 丁永强 范玮 李强 万兴 严传俊 Ding Yongqiang Fan Wei Li Qiang Wan Xing Yan Chuanjun   作者单位： 西北工业大学,动力与能源学院,西安,710072  刊 名： 机械科学与技术  ISTIC PKU 英文刊名： MECHANICAL SCIENCE AND TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2005 24(11)  分类号： V43  关键词： 脉冲爆震火箭发动机   电磁阀   氧气/煤油   爆震波   特性参数  

【当量比对脉冲爆震火箭发动机爆震特性影响的实验研究】相关文章：

当量比对脉冲爆震火箭发动机性能影响的实验研究04-27

点火能量等因素对脉冲爆震室压的影响实验04-27

自吸气共振型脉冲爆震发动机总体研究04-26

脉冲爆震发动机性能模型控制策略分析04-26

基于特征线的脉冲爆震发动机性能估算与结构参数设计04-26

脉冲爆震发动机性能参数计算方法论文05-01

脉冲微波生物效应实验辐射场特性研究04-26

瓦斯对煤尘爆炸特性影响的实验研究04-25

Gurney襟翼对翼型气动特性影响的实验研究04-26

震卦的理解04-26