航空发动机燃烧室流动数值计算中湍流模型的比较

航空发动机燃烧室流动数值计算中湍流模型的比较

分别采用标准k-ε湍流模型、RNGk-ε湍流模型、Realizablek-ε湍流模型以及雷诺应力模型,对某型航空发动机燃烧室流动进行了数值计算.近壁处理采用标准壁面函数法,计算得到速度矢量分布以及质量流量、湍流粘度比和湍流强度等参数.四种湍流模型计算的总体流动差别较小,但流场的细节有较明显的不同.标准k-ε模型、Realizable k-ε模型和雷诺应力模型的湍流粘性计算结果较为接近,而RNGk-ε模型计算的湍流粘性较小.

作 者： 蒲宁 徐让书 吴超 李修宝 PU Ning XU Rang-shu WU Chao LI Xiu-bao   作者单位： 沈阳航空工业学院动力与能源工程学院,辽宁,沈阳,110136  刊 名： 沈阳航空工业学院学报  英文刊名： JOURNAL OF SHENYANG INSTITUTE OF AERONAUTICAL ENGINEERING  年，卷(期)： 2008 25(5)  分类号： V231.2  关键词： 航空发动机   湍流模型   数值计算   燃烧室  

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