TB200飞机无裂纹零号框改装方案剩余强度研究

TB200飞机无裂纹零号框改装方案剩余强度研究

基于有限元方法确定了造成TB200型飞机零号框裂纹的主要应力分量,验证了有限元分析模型的可靠性.对零号框损伤后结构的应力状态进行了分析,说明了对未损伤结构进行加固改装的必要性.给出了对未损伤零号框结构进行加固改装的方案,分析了改装后结构的应力状态和表征剩余强度的静强度恢复系数.计算结果表明加固改装方案能有效降低零号框应力,载荷主要由零号框加强片承担,结构剩余静强度高于框原始状态静强度.预测了加固改装后结构出现损伤的具体位置和损伤形式.

作 者： 刘峰   作者单位： 中国民航飞行学院航空工程学院,四川广汉,618307  刊 名： 中国民航飞行学院学报  英文刊名： JOURNAL OF CIVIL AVIATION FLIGHT UNIVERSITY OF CHINA  年，卷(期)： 2008 19(5)  分类号： V215.2  关键词： TB200飞机   零号框   裂纹   改装方案   剩余强度  

【TB200飞机无裂纹零号框改装方案剩余强度研究】相关文章：

蒙氏衣饰框教案02-21

加大阅读强度 重视写作技巧05-04

研究实施方案08-26

课题研究方案11-16

课题研究方案02-17

教案:第二框 不言代价与回报04-25

研究工作方案08-23

课题研究实施方案12-23

调查研究方案04-07

优秀课题研究方案08-03