航空发动机加力燃烧室技术及新颖结构方案

航空发动机加力燃烧室技术及新颖结构方案

传统发动机加力燃烧室都采用V型火焰稳定器组织燃烧,自加力出现到第三代发动机,该方案一直得到了广泛应用.随着新一代歼击机性能指标的提高,发动机加力燃烧室需要新的突破才能满足更高推重比的要求.本文介绍了第三代、第四代发动机加力燃烧室的结构方案,并根据新一代加力燃烧室一体化设计思想,介绍了新颖加力燃烧室的结构方案.

作 者： 马梦颖 金捷 季鹤鸣 MA Meng-ying JIN Jie JI He-ming   作者单位： 马梦颖,金捷,MA Meng-ying,JIN Jie(北京航空航天大学,能源与动力工程学院,航空发动机数值仿真研究中心,北京,100083)

季鹤鸣,JI He-ming(沈阳航空发动机研究所,辽宁,沈阳,110015) 

刊 名： 燃气涡轮试验与研究  英文刊名： GAS TURBINE EXPERIMENT AND RESEARCH  年，卷(期)： 2008 21(4)  分类号： V235.11+3  关键词： 加力燃烧室   V型火焰稳定器   驻涡燃烧   突扩扩压器  

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