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海绵城市理论在景观中的设计与运用的建筑工程论文
摘 要：过去工业的迅速发展是以生态污染作为代价，随着经济的迅速发展，人们开始注重生态环境的保护和修复。“海绵城市”作为一种新型城市建设理念，近年来得到迅速发展。文章以嘉兴市为例，初步阐述了“海绵城市”理论在景观中的设计方法，研究其低影响开发技术在绿道中的运用模式，以期对海绵城市的发展有所贡献。
关键词：海绵城市；景观；设计；运用；低影响开发技术
“海绵城市”的本质是顺应人们建立起绿色城市的发展方向。随着快速城镇化，城市发展面临巨大的环境与资源压力。传统城市建设模式，处处是硬化路面。每逢大雨，主要依靠管渠、泵站等设施来排水，往往造成逢雨必涝，旱涝急转。“海绵城市”理论在这种背景下应运而生。建设海绵城市是生态文明建设的重要内容，是实现城镇化和环境资源协调发展的重要体现，也是今后我国城市建设的重大任务。
1 “海绵城市”的定义及内涵
“海绵城市”理论指把城市建造成具有海绵功能的城市。通过低影响开发技术的系统运用，恢复传统粗放建设破坏的生态，保护原有水生态系统，减少径流量，减轻暴雨对城市运行的影响。“海绵城市”理论不同于绿色基础设施技术，主要区别在于其宏观性。后者关于雨水排水的管理办法大多着眼于景观设计和相应的技术革新，缺少对生态系统层次的整体考虑。“海绵城市”理论强调的是生态优先，其研究对象是整个生态系统，构建绿色网络，系统的梳理水文网络，支撑起“海绵城市”的骨架。在景观和水文网络基础之上通过低影响开发技术，最终实现“海绵城市”的构建。
“海绵城市”是一种新型城市建设理念，是一个综合形象的概念，通过建立城市“海绵体”即在景观设计中通过建设绿地、可渗透路面等方式，使城市具有像海绵一样的弹性，可以在下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将吸收的雨水释放并加以利用，从而防止城市的洪涝灾害，减少径流污染负荷，实现水资源的循环再利用，调节城市微气候，改善城市景观等目标。将各种资源统筹规划，降低对生态系统的破坏，实现人和自然和谐相处，最终构建起可持续的城市水循环系统。“海绵城市”已经在我国多个城市进行了试点建设，在未来也有很好的发展前景。
2 “海绵城市”目标及建设途径
《海绵城市建设技术指南》中提出“海绵城市”的规划控制目标包括径流总量、峰值、污染控制和雨水资源化利用等，结合当地环境现状，合理选用其中一项或几项控制目标。目前，各地低影响开发雨水系统构建大多选择径流总量控制为主要规划控制目标。
《海绵城市建设技术指南》中提出“海绵城市”的建设途径主要有三个方面：对城市原有生态系统的保护；生态恢复和修复；低影响开发。对于城市原有的河流、湖泊、湿地等水生态敏感区，留有足够涵养水源。在传统建设模式中受到伤害的水体或其他环境要利用生态手段恢复。针对具体地区的降水特点，适当增大水域面积，采用透水路面、植草砖、雨水花园、生态湿地等技术蓄水滞洪，缓解排水压力。
“海绵城市”的建设对城市生态环境的响较低，并不会破坏城市的水文特征，而且”海绵城市“可以充分利用自然界中的水资源，通过建立顺应自然的水循环系统，积蓄雨水、渗透雨水并将其净化、使用，有效解决城市缺水问题。在”海绵城市“建设之前对城市原有水文特征应采取保护措施，保证工程与原有的水文特征够协调工作。
3 “海绵城市”在景观中设计思路
在“海绵城市”里，城市水系统、绿地是雨水管理中重要的景观因素，同时也是绿色基础设施的规划平台。城市的水系是城市径流雨水自然排放的重要途径，与低影响开发雨水系统有着紧密的联系。因此，在“海绵城市的构建中合理的布局和建设景观十分重要。国内外很多学者对于如何全面消除洪涝灾害、合理利用雨水资源进行了研究。其中，比较被认同的是作法是将低影响开发和公园绿地规划结合，不仅可以有效缓解水污染和城市内涝问题还可以提高水资源利用率，改善城市景观。设计首先从城市生态安全格局出发，在水资源流域层面识别生态格局和进行生态诊断。利用GIS分析城市雨水空间分布特征。在区域研究结果之上，结合城市的总体规划，进一步对线性水文网络进行梳理。最后，考虑控制型的详细规划，提出相应的设计方式和控制指标，构建景观生态系统，从而达到对城市雨水的有效利用，降低对基础设施的投资和设施维护成本。
4 低影响开发技术应用模式
传统的城市建设以路面硬化为主。而硬化路面的排水会大大增加排涝压力。由于空气污染和路面污染，初期雨水质量差，对水环境造成污染。而低影响开发技术尽量把雨水入渗至地面以下。如此一来，一方面可以减少雨水的排放，降低城市内涝的风险；另一方面可以减少初期雨水对河道的污染。现结合嘉兴市绿道工程建设，提出低影响开发技术得应用模式如下：
4.1 慢行道和绿地自身排水
根据雨水的排放方式分为以下两类。
方法一：慢行道不设置侧石（或侧石开孔），雨水通过植草浅沟有组织的排放。另外，高堆土绿地泥土不进入慢行道，因而慢行道不积水。植草浅沟设计断面图如图4.1所示。
方法二：慢行道不设置侧石（或侧石开孔），雨水通过卵石渠有组织的排放，另外，高堆土绿地泥土不进入慢行道，慢行道不积水。卵石渠设计断面图如图4.2。
4.2 源头解决周边硬化路面排水和削减污染
方案一：通过进行适当的改造，将周边硬化路面的雨水引入绿道内的绿地，可以通过改造人形道侧石（拆除侧石或侧石开口）的形式，将雨水排入绿地。侧石和LTD雨水改造示意图如图4.3。
同时，在绿地中建设雨水花园（雨水花园内部换填成渗透系数大的材料如砾石、砂、煤渣等），雨水花园中还要设置雨水溢流设施，从而将暴雨时的雨水排入雨水管道或河道。雨水花园设计示意图如图4.4。
4.3 末端解决周边硬化路面雨水污染
如果绿道的沿线遇到已经建成的雨水管，则可以在雨水管排入河道之前采取一些措施来削减雨水对河道造成的污染。
方式一：增加物理处理井，比如格栅井、沉砂井或沉淀井等。这种方式适用于场地空间有限，雨水中漂浮物、泥沙含量较多的地区。
方式二：增加末端雨水塘或雨水湿地。这种方式使用于有较大的场地空间，可有效处理雨水中的COD、氨氮和磷。但需注意有技术措施使雨水塘或雨水湿地内的水进行微循环。
方式三：在河道内设生态浮岛。这种方式适用于没有空间建设雨水塘或雨水湿地的场所。在河道内设置生态浮岛，通过生态的重新构造，从而提升河道的自净能力，同时也提升景观效果。
5 结语
“海绵城市”理论可以维护城市生态平衡，减少自然灾害的发生，有助于增加城市防洪抗旱能力，实现水资源循环利用。在未来的城市规划中，还需从可持续发展的角度，通过更好地布局，利用“海绵城市”理论，将其在景观中进行合理设计和充分利用，更好地将雨洪管理和城市景观绿地系统紧密的结合起来，充分发挥景观在城市中的生态功能，更好地实现城市经济和生态系统统筹发展。
参考文献
[1] 住房和城乡建设部.海绵城市建设技术指南——低影响开发雨水系统构建（试行）[S].
[2] 夏军，翟金良，占车生.我国水资源研究与发展的若干思考[J].地球科学进展，2011（9）.
[3] 王建龙，车伍，易红星.基于低影响开发的雨水管理模型研究及进展[J].中国给水排水，2010（18）.
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