消防安全论文

消防安全论文

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　　摘要：

　　通过实例分析了地铁潜在的火灾危险性，阐述了地铁火灾中人员疏散和灭火救援的艰难性，结合韩国地铁火灾教训，提出了加强我国地铁消防安全的对策和建议。

　　关键词：消防安全论文

　　1前言

　　随着社会与经济的快速发展，人们的生活水平不断的提高，地铁已经成为人们日常出行必不可少的交通工具，并且地铁在缓解地面交通压力方面做出了非常巨大的贡献。但是，由于地铁运营环境的特殊性以及乘客个体的差异性，导致地铁在发生火灾等灾害时，很有可能造成群死群伤，并且还会造成巨大的经济损失。因此，消防安全问题以及成为地铁以及社会各界关注的重点话题。

　　2地铁消防安全问题产生的原因

　　(1)地铁消防安全管理方面存在问题。地铁管理部门虽然制定火灾事故抢险救援方案、岗位职责以及消防安全管理制度等，但是并没有将所有的安全管理制度贯彻落实到实处，导致在火灾发生后，由于消防人员处理火灾事故的能力有效，再加上并没有配备相应的消防救治器材，或者是配备了消防器材，但是没有对其进行定期的维护和检查，导致在火灾发生后不能够正常的使用，导致消防人员并不能及时的采取相应的措施将火灾消灭。

　　(2)列车故障。当列车发生脱轨、追尾、相撞等事故后，通常会引发火灾，该类事故通常是由于列车司机无视警示灯、开小差、超速行驶导致的，当列车发生上述事故后，列车内的电线以及其他设备漏电，很容易将列车内的易燃物品点燃，造成严重的火灾事故。

　　(3)地铁人流量大，火灾安全隐患多。地铁的人流量非常大，每一个乘客都可能是火灾的引发者，例如一些吸烟的乘客，并没有按照相关的规定在指定的吸烟处吸烟，并且将未熄灭的烟头随意的丢弃，当烟头遇到可燃物时很容易引起火灾。此外，由于检查人员的疏忽，导致一些乘客将易燃易爆物品带到地铁内，一些纵火与恐怖利用这点漏洞，导致地铁存在众多安全隐患。

　　3地铁消防事故的特点

　　(1)人员疏散缓慢，消防救援非常困难。地铁的人流量非常大，当发生火灾时，由于站台的坡度相对较大，消防官兵赶到事故现场的难度相对较大，虽然能够通过联络通道将乘客分散到非火灾区域，但是列车在运送出通道后进行隧道为疏散，但是依然存在许多不确定性因素，例如乘客在发生火灾后会惊慌失措，并且对地铁内的消防通道以及疏散路基的了解程度不够，再加上自救能力相对较低，甚至一些老人、儿童等根本就没有自救能力，火灾发生后毒烟弥漫，人的视野受阻，判断逃生路径的能力以及移动能力都明显的降低，这就增加了人员疏散的难度。此外，当消防官兵赶到事故现场之后，疏散人群逃生的方向与消防官兵的救火方向相反，增加了消防救援的难度。

　　(2)火势和烟雾蔓延的速度非常快。由于地铁内的空间是封闭的，当发生火灾后会消耗大量的氧气，再加上并没有外界新鲜的氧气补充，很容易导致地铁站空间内缺氧，在缺氧的状态下可燃物不能够充分的燃烧，会产生大量的浓烟，而这些烟中含油大量的有毒气体，人呼吸进入这些有毒气体后会窒息，由于这些有毒气体中含有大量的一氧化碳，在遇到明火后会重新点燃，导致火势更加迅猛。

　　(3)地铁通道内的烟气控制难度大。地铁的封闭空间，虽然设置有中间竖井，但是由于地质条件的限制，导致中间竖井的施工难度相对较大，并不能大量的设置，采用常规的模式很难有效的控制火灾中的烟气，并且火灾发生后会产生大量的热量，导致地铁空间的温度迅速的升高，大量的烟气会助涨火势和燃烧的蔓延。

　　4地铁消防安全的处理措施

　　(1)增强地铁隧道站的安全管理措施。地铁站内的非工作场所必须设置防烟分区以及防火分期，可以采用地铁隔断门、水幕系统隔断火灾，隧道站台的建设和装修不能采用有毒、易燃的材料，在设计地铁结构时，应该在地铁结构中设置火灾预警系统，在地铁站内设置众多能够探测多种环境参数的消防探测器，当消防探测器检测到任何一种环境参数超过警报界限时发出相应的报警信号，然后消防自动控制系统能够及时的做出反应，迅速的开启灭火装置、紧急照明系统、水泵、风机等救援设备，尽可能的将安全隐患消灭在起步阶段，尽可能的降低事故造成的损失。

　　(2)做好人员的疏散工作。人员疏散困难是地铁事故进一步扩大的主要原因，因此地铁站应该做好人员的疏散工作。首先，地铁站应该设计符合乘客流量的消防安全逃生通道，并在消防通道口处设置明显的标识，标注消防通道的长度、出入人口的数量，消防通道的长度应该满足在紧急状况下人员在5.5min之内将所有的乘客疏散到安全的区域。此外，当火灾发生后，为了方便残疾人、老年人以及儿童等弱势人群逃生，应该设置无障碍入口，方便老年乘客、残疾人等逃生。最后，地铁站还应该配备专门的地铁安全管理人员，并配备足够数量的毛巾、防毒防烟面具、口罩、防火服、隔热服等，提高逃生人群的逃生率。

　　(3)地铁消防排烟设施。通过分析地铁消防的特点得知，烟气是影响人群逃生的重要限制因素。因此，地铁消防的排烟设施非常重要。地铁站的防排烟系统应该充分的考虑火灾发生后的发烟量、烟气的浮力以及送风量的损失，然后根据《地下铁道设计规范》的相关规定，设置相应的通风设备，保证通风设备具有瞬时反风功能，并且能够在高温条件下工作。这样在火灾发生后，排烟设施能够迅速启动，并能够在高温的环境中正常的运行，将火灾产生的烟气迅速的排出地铁站，为逃生人群提供更好的逃生条件。

　　5结语

　　总而言之，由于地铁交通的特殊性，导致引发消防安全问题的因素特别多，再加上地铁人流量大、疏散困难、火势和烟气蔓延迅猛，当火灾发生后会造成严重的损失。因此，地铁消防安全管理部门应该采取相应的措施，尽可能的降低消防安全事故发生的概率，并且在消防安全事故发生后能够迅速的采取措施进行处理，保证地铁站以及乘客的安全。

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