简谈电力机车自动过分相功能检测系统研制论文
电力机车自动过分相功能检测系统是保证电力机车自动过分相的功能正常可靠,保证电力机车安全自动通过分相点的有效手段。
电力机车自动过分相功能检测系统包括3个部分的检测:
(1)检测车载的自动过分相装置是否正常可靠。
(2)检测电力机车运行区段内各分相点的4个地面信号是否未丢失或被破坏,并可被车载的自动过分相装置正常准确的接收。
(3)检测车载的自动过分相装置的外部配件(主要是机车感应接收器,简称机感器)、自动过分相装置与机车的连线及它们之间的配合是否正常。
车载的自动过分相装置经过长时间(达到一个检修期)的运行,可能会因为机车的振动而造成部件的松动及内部连线的松脱;也可能会因为运行途中灰尘的侵入和受潮导致内部电路的短路和烧损;也可能由于机车本身的故障而导致装置内部的损坏;内部继电器元件的触头也可能因灰尘集结等而接触不良。所以自动过分相装置需定期检测。
在电力机车运行区段内的各分相点埋有4个地面信号,各为1个永磁铁。理论上说它们是免维护的,可长期使用。但因为永磁铁埋设在轨枕内,在野外无人看守的地方,可能会因人为破坏,如被人偷走而丢失;另外,车载的机感器可能会被异物撞击及其它原因而偏离位置导致不能可靠接收到地面信号。所以各分相点的4个地面信号是否未丢失和未被破坏,并可被车载的自动过分相装置正常准确的接收也需定期检测。
车载的自动过分相装置的机感器安装在机车的走行部,有的安装在排障器上,有的安装在焊接于转向架的支架上。机感器可能会被异物撞击而损坏;机感器到自动过分相装置的连接线也可能因碎石等异物的击打而断裂;自动过分相装置到机车的信号线和控制线可能会因为机车检修及其它原因未正确连接。所以需检测车载的自动过分相装置的外部配件(主要是机感器)、自动过分相装置与机车的连线及它们之间的配合是否正常。
如何完成上述三方面的检修呢?一方面需司机和检修人员按照《自动过分相系统维修手册》做好日常的维护、辅修系统的检修维护、小修系统的检修维护和中修系统的检修维护等;另一方面增加专用的维修设备来保证检修质量。
1自动过分相功能检测系统的组成
电力机车自动过分相功能检测系统就是为更好的'用好、修好自动过分相系统而开发的。它由下面6个部分组成:
(1)自动过分相装置测试仪
用于测试电力机车自动过分相装置的状态和各项功能正常与否。随着电力机车的种类和控制方式不同,自动过分相装置的型号、功能和控制方式也不同,不同型号的自动过分相装置对应不同的测试仪。可在机车上使用,也可在车间内使用。
(2)手提电脑
用于自动过分相装置的各种检修数据的处理,也用于在机车上获取自动过分相装置的各种检修数据和在线检测。
(3)V4.0STEP7MicroWIN软件
安装于手提电脑中,用于对自动过分相装置的参数进行设置和查询自动过分相装置内设置的参数。
(4)自动过分相装置检修数据的处理软件
安装于手提电脑中,用于从自动过分相装置获取各种检修数据,处理并显示出结果。
(5)自动过分相装置检修记录程序
安装于机车的自动过分相装置中,用于在机车运用过程中,在线检测和记录自动过分相装置的各种检修数据。
(6)PC-PPI电缆
用于手提电脑和自动过分相装置的连接,完成手提电脑和自动过分相装置之间数据的传输。
2自动过分相功能检测系统的应用效果
电力机车自动过分相功能检测系统通过对自动过分相装置的检测和自动过分相装置运行过程中记录数据的分析,由电脑出具相应的报表,完成自动过分相系统的检修。
(1)Ⅱ型自动过分相装置(适用于SS3、SS4G、SS6、SS7等非微机控制的机车)测试报表,显示出Ⅱ型自动过分相装置是否良好,各通道是否良好。
(2)Ⅲ型自动过分相装置(适用于SS3B微机控制机车、SS7微机控制机车、SS8、SS9、动车组等微机控制的机车)测试报表,显示出Ⅲ型自动过分相装置是否良好,各通道是否良好。
(3)机车运行过程中经过各分相点时接收地面4个磁信号的情况。
(4)自动过分相装置自检结果,显示出安装在机车上的自动过分相装置各通道及外部配件和配线正确与否。
为确保行车安全,铁道部于2005年在6大干线的所有电力机车上加装了自动过分相装置。电力机车自动过分相功能检测系统为用好管好自动过分相装置提供了配套的检修手段。
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