桥梁工程的施工工艺研究论文
桥梁工程的施工工艺的不同也会给工程的质量带来不同的影响。施工工艺的差异会带来不同程度的沉降问题，尤其在道桥过渡段的施工中影响使用寿命的因素主要有以下几点：一是很多桥梁地基的土质具有非常大的含水量，这通常是自然形成的，同时土层的空隙率也比较大，但抗剪强度却很低，这就会使桥梁在使用过程中在承受着非常大的自重荷载量，与此同时，这个荷载力与过往的车辆载荷发生力的相互作用，就很容易产生沉陷的现象。二是在台背填料的选择方面，首选具有高度透水性的材料。一般建筑中通常使的透水性材料有着明显的不足之处，这是指材质本身的空隙率比较大，导致在施工过程中桥梁容易发生形变。三是在桥梁路基的设计方面因为多种原因导致工程施工的钻探深度明显不够，有些地质钻探布控点又太少，根本发现不了软基的存在，这就导致对软基处进行的理论计算值和实际存在情况有着很大的差距，那么软基处治设计也就达不到标准要求。四是在施工工序和施工工艺的选择上也会导致桥梁的质量问题，例如道路与桥梁的施工顺序的不同，从而使得现场的施工条件并不理想。实际生活中这样的情况也屡见不鲜，大概是因为施工单位只顾赶进程，未能严格按照标准要求去施工，台背回填松铺厚度就严重不足，排水防护工程是自然也没有做到位，给工程埋下了深深的沉降隐患。
提高桥梁工程施工质量延长使用寿命的工艺措施：首先可以不断提高路桥过渡段路堤的填料质量，要认真地选择施工路段的填充料，把采集到的多种土壤反复试验对比，从而选出最适合的土壤作为过渡段路堤的填料。一般情况下还可以选用砂类、渗水性好的土等具有良好的级配水稳定性与压实特性的材料作为填料。其次可以巧用土工格栅。这是一种非常特殊的具有工程特性的材料，它的主要特点是具有典型的应力，可以约束土体的侧向变形，从而控制路基填土的侧向位移，同时提高路基的整体稳定性能。土工格栅本身很有弹性，如果受到车辆荷载的反复作用，会降低或根本不产生变形现象，同时土工格栅和路基填土发生摩擦作用，导致上部荷载量在路基中得到重新分配，从而减少桥台台背局部范围上的垂直应力，沉降就能控制在一定范围内。再次可以通过科学合理设置缓和过渡段的方法来控制沉降。大多桥梁是刚性结构，本身不容易产生沉陷，但是路基是柔性的，且允许存在一定程度的变形，所以当刚性桥面与柔性路面的结合时一定会有沉陷的发生。进行软土地基处治时，依据各路段具有不同的强度，就需设置一定的强度过渡段。地面上的路堤也需要设置强度过渡段。在多种类型的桥台结构中，过渡段路堤往往在桥台结构施工前就可以进行填筑，不会受施工作业面的限制，大大提高了碾压的均匀程度，压实度也非常容易达到预期的标准。最后防水工程的质量直接影响到道桥路面沥青铺装层的质量问题。而桥梁路面的防水工作的`好与坏，也直接关系着桥梁使用寿命的长与短，可以通过以下策略来做好路面的防水施工工作。一方面可以在桥梁水泥混凝土路基浇筑工作完毕后，在混凝土的初凝阶段就利用丝刷把表面拉毛，可以大大提高道桥路基面的粗程度，这就可以增加桥梁路基面和道桥防水层以及沥青路面铺装施工后的粘结力，达到很好的防水效果，同时也保证了工程的质量。另一方面可以利用铣刨机对沥青混凝土路面开挖、翻修，同时清除处理沥青路面的网纹、车辙等痕迹，这就可以在很大程度上提高桥梁路基面与桥梁防水层和沥青路面铺装的粘结力度。另外桥梁的平整度对桥梁的质量也有着很大的影响，尤其是伸缩缝的平整度要控制好，注意施工的顺序要合理，先将桥面的沥青层铺设好，完成之后，进行切缝处理将伸缩缝中的预留槽中的沥青混凝土块等一些杂物都清理干净，在安装伸缩缝和浇筑混凝土的时候，要用三米长的直尺随时随地矫正伸缩缝与混凝土的标高同沥青面层保持一致性，这样才能确保桥梁路面的平整，车辆在过往的时候就不会受到太大的影响，产生压力不会很大。
综上所述，桥梁工程在经济建设中的作用和影响日益突出，桥梁结构容易发生很多的质量问题，尤其是沉降问题，只有切实保证工程施工中选用质量较佳的混凝土材料，并选择最适合的施工工艺，同时做好桥梁道路阶段的防水工程，就能保证桥梁工程的施工质量，并最终实现经济效益与社会效益的统一，为经济的发展做出贡献。
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