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市政道路桥梁施工中软土地基施工工艺论文
摘要：伴随建筑行业的不断发展，市政道路桥梁工程的施工工艺日趋完备。但是在施工的过程中软土地基的施工工艺仍存在挺多问题，处理不好将严重的影响建筑工程的施工质量。文章对市政道路桥梁在软土施工过程中存在的问题进行了详细的叙述，并对软土处理过程中需要注意的因素进行了说明，针对性的提出了道路桥梁施工过程中软土地基的施工方法。
关键词：市政道路桥梁；软土地基；施工工艺
淤泥质土、淤泥、天然的强度比较低的、透水性比较小的、压缩性比较高的黏土统称软土。这种类型的路基主要的破坏方式就是由于沉降太大而造成的路基开裂。荷载很大的情况下，地基是很容易产生整体的剪切以及局部的剪切或者刺入的破坏的，这样很容易导致路面发生沉降以及路基出现失稳的状况。所以，在市政道路桥梁施工中一定要处理好软土地基，确保道路桥梁的施工质量。
1.市政道路桥梁在软土施工过程中存在的问题
目前，在道路桥梁的施工过程中，施工单位对于软土地基的施工非常重视，需采取有效的措施来对地基进行加固，以保证施工的顺利进行。但在具体的施工过程中还存在着些许不足之处。
1.1对于地质勘探工作不够细致
工程在开始施工之前，一定要对施工现场的地质情况进行勘探，为后期施工做好充分的准备。然而，现在许多施工单位，未能对勘探工作足够重视，制定详实的勘探计划，致使施工人员在勘探过程中责任心不强，工作上马马虎虎，未能对施工区域的地质做到详细勘探，对于后期的施工带来一定的隐患。
1.2施工单位对于软土的处理不到位
通过地质勘探发现施工工地是软土土质，则要及时制定方法进行加固处理，为施工做好准备。在具体施工过程中，由于施工单位的技术操作失误或者不规范，例如，没有按规定选用加固材料，回填过快，且碾压技术没按规定落实，致使对于软土地基的处理不到位，质量不过关。对于后期的施工和使用后都造成了极大的安全隐患。
1.3施工单位对于软土地基存在的侥幸心理
当通过勘探知道是软土地基以后，有的施工单位态度不够坚定，并不打算对软土地基进行处理，这种侥幸心理带来的后果是施工过程中会出现地基沉降的情况，严重影响施工进度和工程质量。
1.4在施工过程中对“硬壳层”进行破坏
软土地基上面通常会有一层硬壳层，这层硬壳层在施工过程中一定要注意保护，他能够起到承受重力的作用，一定程度上可以降低施工成本。但是，在施工过程中，施工人员往往会忽略到这一点，在施工方法和设备应用上未能体现出要保护硬壳层的意思，导致硬壳层遭到破坏，不仅影响了施工进度还造成地基的沉降。
2.在对软土地基进行处理时需要注意的因素有哪些
2.1自然方面的因素
在施工前期施工单位要充分了解施工区域的自然情况，根据不同的自然因素在施工方案和施工技术方面进行慎重选择。具体的自然因素主要包括两方面即土质条件情况和软土地基的构成情况。第一，土质条件因素。土质结构和成分决定了软土地基的坚固程度，因此，在施工时一定要充分了解土质情况，根据不同的土质结构，选择不同的施工方案和施工设计对软土地基进行硬化。例如。土质若为粘性土的话，为了达到地基的平整度，应选择对软土地基影响较小的工艺和设备来对黏土层进行硬化和压平。若土质为砂石土质，考虑到砂石土质的硬度比较大，在施工设备的选择方面要选择压力较大的设备来进行压实平整，以增强地基的硬度和稳定度。第二，软土地基的构成。虽然通过勘探已经知道是软土层，但是，不同区域的软土其构成是不同的。故而，要进行多点勘探，全面分析不同区域软土地基的构成成分，并有针对性的进行施工方案和施工技术的选择，以保证施工质量。
2.2针对不同等级的道路，制定不同的施工方案
在我们国家对道路进行了多等级划分，如高速公路、国道、省道、县道等等，每一个级别的道路对于施工的要求也是不同的，因此，要针对不同的道路设计不同的施工方案。比如像对于等级较低的道路进行施工时，当地质勘探完成以后，选择相应的施工工艺先行铺设一段路面，等路面硬化不在进行沉降的时候，在开始表层路面的铺设，这种方法不仅缩短了工期还节约了成本，不过这种方法有一定的局限性。像修筑高速公路或国道这种等级高的道路，则必须按部就班的对路基进行加固压平，对加固材料要求也很高，一般使用碎石等硬度大的材料，以增强软土地基的坚硬度和稳定性。同时，不同的道路形状其软土地基的处理情况也不尽相同。像弯道或者坡道对于地基的坚固度和稳定度要求要更高，其施工方案和工艺也要与普通道路有所区别。在具体施工过程中要进行多点勘探，全面掌握软土地基坚硬度的具体情况，对于坚硬度的不同则要采取不同的施工方式，保证整个软土地基拥有一个统一的坚硬度和稳定度。
3.针对道路桥梁施工过程中软土地基的施工方法
3.1高强度夯实法
由于软土土质松软，抗压能力差，通过使用高强度夯实法，将软土不断地进行夯实，提高软土的抗压性和稳定性。这种方法应用很广泛，在施工过程中非常常见，鉴于其操作简单，不需要很多人力物力，深受施工单位的青睐。其工作原理就是应用设备不断地对软土进行打压，将软土中的水分给压缩出来，增强软土的整体性，从而实现对软土地基的不断硬化加固。同时，在施工过程中施工人员要不断地对软土层进行硬度检测，并根据检测数据制定打压的密度、次数、范围和力度，避免出现过度夯实造成的人物力的浪费，提高工作效率。并且，在进行夯实时切不可一味追求速度，而忽视软土夯实的效果，要按部就班的一层一层的进行夯实，避免出现夯击不均匀的情况，降低施工质量。
2.2换填置换法
顾名思义就是将地基中影响地基稳定性和硬度的软土换成硬度高的砂石或者硬土块等材料，从而起到对地基进行加固和硬化的目的。但是这种方法有一定的局限性，适用于地基软土层较薄且软土量较少的情况，反之，不仅施工难度增加，则增加工程量，加大人力物力的投入，导致施工成本过高，得不偿失。所以，在进行换填置换法之前一定要对所换软土的体量进行充分计算，并对回填材料的购买、运输成本进行仔细核算，切實对换填置换法的可行性进行论证，尽量降低施工成本。在具体的施工中，要做到由内到外、一层一层的进行回填，每填满一层都要进行压实，最终确保换填置换法的高标准完成，从而实现对软土地基的加固和硬化。
2.3排水法
通常情况下软土的含水量都比较高，个别区域含水量会更高，针对这种情况可以通过实行排水法对软土层进行排水，降低软土层的间隙，在进行设备的夯实，实现软土层的整体坚固性，提高软土层的抗压能力，增强软土地基的稳定性。
4.结语
在市政道路桥梁的施工过程中，一定要处理好软土地基，选择合适的地基处理方法。在对地基处理方法进行选择的时候要以安全为前提，还应综合的考虑工期、造价以及施工技术等多方面的因素，确保市政道路桥梁工程的质量，更好的为人民服务。文章对软土地基存在的问题进行了介绍，并对具体的施工方法进行了详细的介绍，为更好的保障市政道路桥梁的发展打下坚实的地基基础。
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