大底盘多塔楼建筑结构常见问题处理技术的论文
摘 要：随着社会的发展，时代的进步。大底盘多塔楼结构的应用越来越广泛。我们每天见到的高楼大厦都是高层建筑，而地下的建筑基本上都上大底盘。文章简单介绍下经常遇到的问题及相应的处理措施。
关键词：大底盘多塔楼结构；常见问题；处理措施
1 工程概况
某地工程四个塔楼及裙楼构成，编号为1、2、3、4。我们从地下到地上依次介绍，地下有两层，地上塔楼共有二十八层，裙楼部分没有那么高，只有五层。塔楼的建筑主体总高度是96.80米，裙楼的高度亦是很低，是23.7米。建筑物的整体结构的整体特点是东西向有87米宽，南北向有180.3米长。
2 结构建筑体系的设计与常见问题的处理
我们先了解下大底盘多塔楼建筑结构体系的特点，然后根据具体特点处理常见问题。我们要知道什么是大底盘，在独立的高层建筑底部有一个练成整体的大群房。我们还要注意底盘上塔楼数目增加时，结构就变得复杂了，结构设计时就要全方位的考虑其影响因素。总得设计方法分为两种：（1）那些住宅区并且有地下停车场的建筑群落，其设计特点是可以把底盘结构顶层楼板作为嵌固端。（2）另一种就是不能把底盘结构作为上面多塔楼的嵌固端的设计原则。这种设计主要是用于大型的应用较趋于综合性较强的商场或商务楼，也可以大型服务类建筑。
下面我们介绍下结构设计的原则及要注意的问题。第一个问题就是基地的稳定性问题，因为地面建筑较多，对地下的压力就会相应的加大，当建筑基地小于其他部位的时候，地基容易不稳。处理措施有以下几个：（1）主楼基础加强，相应的减弱裙房基础。（2）在接壤位置设计沉降缝，主要是去除由主楼与裙房之间的不均匀引起的沉降差。第二个问题是结构计算方法的选择。第三是加强薄弱部位，对其分析并加强抗震的措施。
3 施工过程中布置问题
施工布置的最重要的部分是让每个施工公司都有相对独立的工作环境，同时还要满足施工公司的需求，这个主要涉及到的有划分施工场地、工作区域的确定、施工机械的选择和分配、施工材料的选择和放置位置、工作路线的确定。由于建筑工作量很大，我们要适当的划分施工量，这个划分标准也要清晰明了。不能因为有施工需要就强行把施工打断几部分分别进行施工。这样不利于整体组织施工安排，因为我们要合理利用人力、物力、经济支持和每个施工队的特点。
4 工作顺序的确定及遇到的问题
不论是什么工作，都要有一施工的先后顺序，只有这样才能使工作进行的井井有条，工作场面不至于混乱，影响了施工进度的同时，还会降低整个工程的质量。这个过程中必然会造成人员涣散，甚至于有的人忙的不可开交，而有些人则是轻松简单，最重要的.是人力资源的浪费。我们要严格按照施工图纸的设计进行工作，先干的工作就不要延期，后干的工作也不要自作主张提前完成。每个施工区内又会分为很多更小的工作区，在小的施工区也不要忽略其工作的先后顺序。
5 基础放线和定位
工程最基础的工作便是工作区间的确定，每一个建筑物的所在位置都要准确无误。要是最基础的工作出现问题，那施工的整个过程会接连不断的出现问题，最后导致整个工程质量的不合格。底下的基地及防护层完成后，必须要进行全区的放线定区工作。先做控制桩的确定，只有桩点确定才能进行边界控制线的定位，其次是筏板的施工工作，最后是检验工作。主要是检验施工段是否水平，控制网是否有偏差，桩点的高度是否一致等。
6 材料的分配利用问题
因为施工量比较大，而且施工队伍之间又是相对独立的，所以如何能有效合理的利用材料很重要。这里介绍下钢筋的使用问题，我们在施工前要和其他施工队伍进行商讨，首先确定的是工作顺序，然后把具体每个工作区域的工作范围计算出来，还有所需材料的使用尺寸及种类和用量都要算出来。为了以后施工的方便和资源的合理利用。能涉及到钢筋的有顶板、筏板、顶梁板、剪力墙等。钢筋的绑扎问题也很重要，如果出现接头接不上的问题，间距不准确的问题，受力混乱。结果为了工程施工的顺利进行，就要采取截断钢筋的方法，这样就造成了钢筋的浪费。
7 各个接口模版的问题
由于前期工作量比较大，投入的工作材料也较多。为了，满足工作要求，模板的设置和各个部分模版数量的分配问题变得更重要了。至于具体的安排要在进行经济分析之后来确定。在上节中提到的桩点高度一致的情况下，在保证安全的前提下把已经施工的部位和没有施工的地方对接上。如果工期提前或是为了赶进度，减少混凝浇筑次数的同时进行整体一次性浇筑的工作方法。对于本工程来说，1号、2号、3号的塔楼核心结构不进行分段施工工作，因为施工的工期比较短。而4号工程的工期相对比较长，就不能一次性完成，这时候利用施工裂缝把他分成俩部分进行一层层的就浇筑。
8 沉降差问题
由于压力引起的沉降问题是不可避免的，必须要有一详细周密的处理措施。对于本工程来说采用的处理方法是桩点和沉降后浇筑的方法来解决问题。裙楼的材料要用混凝土灌注桩，桩的长度要30米左右，塔楼和他的区别是桩的长度的不同，比裙楼长6米。大底板的作用是支持多塔楼各个结构的不同的负荷作用产生的压力，由于塔楼之间各个部分之间不设有沉降缝，为了使一些结构得到普遍的应用，为了在施工时不对它进行破坏，要均匀的加载负荷，是底盘均匀受力，这样就不会产生变形从而破坏了底盘。最终就达到了减少沉降量的目的。整个过程中要严格按照图纸进行施工，从最底层开始沉降观察，每次浇筑完成一就进行一次观察进行校准。
9 后浇带的处理
后浇带能解决的问题是多塔楼的多种结构对大底盘的负载作用产生的压力而引起的不均衡沉降还有温度应力引起的问题。为了满足工程的需求，通常对大底盘不设置裂缝，这样的施工方式显然是对施工工程带来了很多麻烦。
10 大底盘结构施工的改进措施
对于上述的施工过程中比较容易出现的一些问题，提出一些需要注意的事项和改进措施。为以后的施工提供一个典型，给施工者做参考。施工之前需要的是进行施工安排，并且交由设计单位经审核校正。目的是在施工通道内采用钢筋时进行相应的设计，我们可以把浇带设计的宽度作为参考进行预留2米。
车库施工通道的设计要强化顶梁板的抗压强度，为了防止在后续的施工过程中遇到超载车辆的时候对顶梁板结构产生安全隐患，甚至对人身安全产生威胁。
在没有对混凝土进行浇筑前，要对预留的钢筋采取保护措施，还要检查钢筋是否有腐蚀现象，若出项腐蚀现象的处理措施分情况讨论，可以进行直接打磨，受损严重的要进行补强措施。
在施工过程中的交界处出现临时边坡的现象，施工前要仔细核对勘探资料，在设置监测点的时候绝对不能出现附加载现象，产生很大的安全隐患。
11 结语
大底盘的结构形式越来越多，随之而来的施工问题也会相应增加。施工单位的施工、管理、设计等许多方面都进行考虑，加强和业主的沟通，找到一最合理的解决措施。既能满足施工要求，也能保证工程的质量。同时提前考虑施工场地、通道对设计和施工工作的影响，及时处理遇到的临时边坡等问题，排除安全隐患。
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