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农机维修中气缸鉴定论文
气缸工作表面形成锥形的原因
润滑条件不足造成的影响气缸润滑条件最差的。因为气缸上部温度,使油的粘度降低或被烧毁。同时也造成了汽缸壁的受损较为严重,同时对于各种不同的影响引起较为严重的隐患现象。上部承压过大以柴油机为主的气缸类型在工作中由于活塞处于上止点,燃烧的作用一般都是处于第一道压缩环节,因此不曾造成严重的气缸损坏现象,但是对于第二道压缩环节却能够产生关联和连续性破坏。气缸作表面形成椭口的原因润滑、冷却条件的影响在正常条件下,气缸的最大椭圆一般产生在气缸上部润滑条件最差的最大磨损位置,沿径向的最大磨损往往是在气缸壁冷却效率较高的地方。例如汽油机,与进气门对应的气缸壁附近往往偏磨最大,就是由于混合气体的冲刷、稀释润滑油,破坏油膜,降低缸壁温度,从而使得这种现象在比处产生化学和电化学口触的缘故。活塞环压力的影响活塞环压力沿径向的分布是不均匀的,其开口处的压力常达到平均压力的2.85倍,也是促使气缸产生唬磨的原因。此外,在修理时,曲轴连杆机构加工、装配的质量不符合要求,如活塞镑孔偏斜、连杆弯、扭,曲轴弯曲等,也会促使气缸不均匀磨损的产生。
气缸的鉴定
气缸鉴定的目的,是根据其技术状况来确定是否继续使用、需要修理或者报废。鉴定时,首先用观察的方法检查有无刮伤、裂纹、穴蚀和其它损伤。然后用内径百分表圆缸衰测量不同部位的内径。根据明显缺陷的情况和测量所得出的气缸的最大磨损量、圆度、圆柱度、活塞裙部与气缸的间隙,做出鉴定处理意见。气缸的测量位置,对拖拉机柴油机的气缸,一般测量平行于曲轴轴线和垂直于曲轴轴线的两个方向,沿气缸轴线取四个截面;汽车汽油机的气缸,一般取三个截面。拖拉机汽油机气缸一般测量上、中、下三个部位。上、下两个部位分别是活塞处于上止点和下止点时,第一道压缩环和第三道环所对应的缸壁位置。中间部位是活塞处于上止点时。活塞裙部下端所对应的缸壁位置。第三道压缩环是阻止气体通过的最后一道环,它的活塞和气缸的密封性能起着决定性的作用。因此在它运动区间任何位置封闭不严,都将使发动机的正常工作和功率受到极大影响。H部位的磨损量最大,也常是圆度最大的位置,但这个部位并非所有的压缩环都通过,对气缸的密封性能并不起决定作用。因此,如果将送个部位测量的结果也作为确定气缸圆度和圆柱度的依据,必将造成气缸的早期修理或报废。在相关部位测得的直径与活塞裙部下端同一位置直径之差,取其最大值,为活塞与气缸的配合间隙。汽车汽油机气缸一般测量上、中、下三个部位。上、下两个部位分别是活塞处于上止点和下止点时,第一道压缩环和第三道环所对应的缸壁位置。中间部位是活塞处于上止点时。活塞裙部下端所对应的缸壁位置。汽车汽油机的圆度和圆柱度由上、中、下三个部位测量的数值来确定。活塞与气缸的配合间隙是以中间部位测量数值来计算确定的。气缸鉴定测量后,根据计算出来的最大磨损量、圆度、圆柱度和活塞与气缸的配合间隙,对照气缸的技术要求确定处理意见。
气缸的修理方法
经鉴定后,需要修理的气缸可更换气缸套,还可根据处理的模式和方法,把气缸的直径加大,然后配用相应修理尺寸的活塞和活塞环。柴油机的气缸一般可以加大3次,每次加大0.5mm,汽油机的气缸一般可加大3次,每次加大0.25mm或0.5mm。气缸或气缸套在加大到最后一次修理尺寸后,原是气缸套的,可更换标准尺寸的气缸套,原是整体式气缸的,可将磨损的气缸锉大,镶配一个套筒,然后再锉削至标准尺寸。结束语综上所述,正确的故障诊断是保证农业机械合理的修复工艺和修复质量的关键环节,通过诊断确定零件技术状况和采取必要的修复工艺措施,进行合理地修复方法是达到恢复农机具原有机械性能和延长农业机械使用寿命的可靠保证。
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