新形势下报关与国际货运专业人才培养模式的改革研究论文
摘 要：在海关总署取消报关员资格核准审批和报关员资格考试，以及珠三角地区物流产业转型升级的新形势下，企业关注不再是是否拥有资格证书，而是是否具备岗位所需的理论知识与实操技能。高职院校为适应新形势下企业对专业人才需求和职业能力要求，则必须对报关与国际货运专业的人才培养模式进行深入改革，完善现有人才培养模式、改革现有课程体系与教学内容，构建新的校企合作模式，打造一支“双师型”专兼结合的专业教学团队，以提高报关与国际货运专业人才的培养质量。
关键词：人才培养模式;行校协同;订单培养
一、行业发展背景
2013年10月12日，海关总署根据国务院简政放权、转变职能关于进一步减少资质资格类许可和认定的有关要求，决定改革现行报关从业人员资质资格管理制度，取消报关员资格核准审批，对报关人员从业不再设置门槛和准入条件。今后，报关从业人员由企业自主聘用，由报关协会自律管理，海关通过指导、督促报关企业加强内部管理，实现对报关从业人员的间接管理。
另外，海关总署决定自2014年起不再组织报关员资格全国统一考试等有关事项。海关取消报关员资格考试后，改为由报关协会组织报关水平测试后，测试较之前的报关员考试更注重实务操作，而不是传统的理论成绩定终身。这点很贴合企业的实际需求，同时也体现了行业注重实务操作技能的的需求。虽然海关总署对报关员不做准入限制，但是对报关员的专业要求并没有减低，没有专业技能还是做不了报关这份工作的。
海关对报关员从业资格的改革一方面是为了简政放权，减少审批环节，发挥行业协会的作用和职责，降低就业创业门槛，改善就业环境;另一方面通过改革让市场去优胜劣汰，而不是以证定终身。随着报关从业人员管理制度的变化，很多院校将面临着如何调整人才培养模式。那些资格考试为专业人才培养目标，片面追求考试通过率的职业院校，需要重新考虑人才培养目标的定位。
二、专业人才培养模式问题所在
目前，我国许多高职院校的报关与国际货运专业在人才培养模式上仍存在不少问题，主要体现在以下几个方面：
(一)人才培养方式与实际岗位对接缺位，重考证轻实践
从全国各高职院校报关专业的人才培养方案中可以看出：大多数院校都把考取报关员资格证书作为培养目标，形成了职业院校报关专业“应试教育”的独特现象，有些院校过分强调考试通过率的重要性，学生为了考证将大部分时间花在考证复习上，很少学生愿意到企业参加顶岗实习，由于资格考试偏重理论考核，与实际工作岗位对接缺位，这种重考证轻实践的人才培养模式，培养出来的学生也只是纸上谈兵，即使通过了资格考试的学生，也很难适应企业的实际工作需要。
(二)课程体系不健全，课程设置与行业衔接不够紧密
课程体系设置主要体现以下几个问题：第一，课程体系构建上忽略了学生专业核心能力的`培养，课程设置偏重考证课程的比重，培养学生核心技能的实务课程与实践课时明显不足。第二，课程体系结构不够科学，某些前续课程和后续课程的顺利颠倒了，导致学生知识结构比较混乱。第三，专业负责人在设置课程体系时，对行业与专业发展的实时性缺乏了解，课程设置与职业需求不吻合，与行业衔接不够紧密。
(三)专业课程的教学内容与行业标准有一定差距
专业课程是培养学生职业能力的课程，对学生今后就业有着重大的影响。但是目前专业课程，所采用的教材难以与时俱进，例如报关与报检等政策每年可能都有些变化，但是由于教材的编写需要一定时间，因此会出现教材内容出现一定的滞后性，可能教材出版时，政策又发生的变化。另一方面，教学内容与行业标准有一定的差距，出现理论知识与实践操作出现一定程度的脱节。
(四)校企合作形式单一，缺乏到企业实践的机会
校企合作是实现高职人才培养的有效途径，是学生能否顺利就业的关键环节。但目前报关与国际货运专业的校企合作合作的领域和深度不够，学生难以从校企合作中获得扎实的专业技能。校企合作形式单一，不能体现职业教育的初衷。另外可供学生进行实习的企业并不多，缺乏层次更深与专业联系更紧密的企业，校企合作的领域比较狭隘，欠缺一定的广度和深度，学生在企业实习也很难接触到企业的专业操作和核心技能，实习时间也较短，很难从中获得扎实的专业技能。
(五)师资不足，专业教师缺乏相关的工作经验
师资不足是目前高职报关与国际货运专业普遍存在的问题，报关专业教师多数是国贸等专业毕业的，没有系统学习过报关与国际货运等有关专业课程，导致能上报关与国际货运专业核心课程的教师比较少。而且许多老师都是大学毕业后直接走上教学岗位的年轻教师，没有在外贸企业实践过，缺乏相关的专业实践经验，课堂传授的知识与实际工作的内容相差很大，对于学生长远未来的规划发展起不到任何作用。另外，报关与报检等课程时效性强且与海关管理、检验检疫政策以及报关报检业务实践联系密切，考证教材每年内容都有更新，但很多教师缺少港口报关、报检与货代等方面的工作经验，很难跟上行业的变化。
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