沥青砼市政道路施工缝做法技术探讨

时间:2023-05-01 04:15:59 论文范文 我要投稿
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沥青砼市政道路施工缝做法技术探讨

摘要:本文从沥青砼施工时纵向热接、冷接、横缝的施工技术处理方法进行分析,为提高道路沥青砼路面的耐久性、抗水性和行车舒适性。

沥青砼市政道路施工缝做法技术探讨

关键词:沥青混凝土;摊铺;碾压;纵缝;横缝

1、纵向施工缝热接方法

①在接茬处摊铺沥青混合料时,先将热料在接茬处摊成一条8cm 厚的料带,压住已铺面15cm 左右,边摊铺边用耙子搂平,人工摊铺时用扣锹方法铺筑,防止粗细料分离产生麻面,同时要注意沥青混合料松铺系数。它是随着施工方法和混合料的品种而异,应通过实践来确定,一般人工摊铺系数粗粒式沥青混凝土为1.15~1.20左右。细粒式沥青混凝土为1.17~1.22左右。并要注意与接缝边缘的线型顺接。

②如果发现不合适的地方,应及时筛一些细的热料修整,待平整好之后马上碾压,碾压的顺序是:在混合料温度为90~110℃时;先用6~8 t 两轮压路机沿着道路横向对施工缝初压2 遍,速度不宜太快,碾压时压路机的压轮大部分要压在原先已铺筑好的沥青路面上。

③如有路面加宽的情况时按照半幅摊铺的施工方法设置纵向接缝。其纵向接缝应在前部已摊铺混合料时留下10~20 mm宽暂不碾压,作为后面摊铺的高程基准面,并有5~10 mm左右的摊铺层重叠,以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹,有多层路面结构的上下层纵缝应错开15 mm以上。

2、纵向施工缝的冷接方法

当路面宽度超过9m,且要求边施工边通行时,摊铺机很难一次摊铺成型,实际中大多采用半幅施工作业,这样出现了大量纵向缝冷接茬的情况。经实践采用如下方法可取得了比较理想的效果。

①先要对路面进行考察,调查切割宽度,即切多宽能使路面平整,不出现坡头等。再对铺过的半幅沥青砼路面中缝切割齐整。切割前要求认真放样,用白线作出标记,使切割人员能够准确切割。切割时更应注意不要出现犬齿型接茬,保证平直顺,不影响路面表观质量。

②涂抹乳化沥青,沥青砼路面的结合需要一种粘贴剂,乳化沥青作为沥青砼路面的结合料,防止渗水。是高温施工时最好的结合料。实际施工中要求切缝、清扫干净后,均匀涂抹乳化沥青,切忌敷衍了事,否则过一段时间后,施工缝容易成为水损害的切入点。

③选用自动找平式大型摊铺机,找平仪依靠已铺筑路面找平,摊铺机在铺筑时最好是紧邻接缝,但熨平板不能压在已铺筑路面上,采用人工处理接缝,然后压路机碾压成型。整体摊铺过程要求摊铺机匀速、连续施工。

④一般来说采用自动找平摊铺机,机械很少出现问题,关键是人工找平处理。摊铺机铺过后,一般略高于铺筑路面,并且重叠已有路面10-20cm,首先用刮平板刮平,略高于铺筑路面0.5~0.8cm,并需人工铲除干净,而后一人用平锹或刮平板沿施工缝方向成45度斜刮,斜面由内向外,刮底5-10cm。然后一人用竹扫帚沿纵向扫净,将骨料扫出,并清理干净,后面直接用刮平板沿纵向铲清。要求:人工紧凑;否则,等温度降低后再处理,会使接缝形成麻面。

⑤接缝碾压时,钢轮跨在已有的路面多少会直接影响平整度。通常情况下钢轮跨中行使,来回振动碾压两遍即可。当新铺路面不密实时,应跨已有路面的1/3或更少,才能挤压密实。反之,应从已有路面向铺筑路面碾压,达到较满意效果。为达到纵缝密实,一般要求碾压时起振速度、频率大一些,以便新、旧路面很好的结合。

3、横向施工缝做法

横向施工缝通常都是冷接,无论是机械或是人工,其采用的都与纵向没有什么区别。只要符合松铺厚度要求,碾压平整,密实即可。

①横向施工缝采用平接缝,在摊铺段端部用3 m直尺呈悬臂状,以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置,用切缝机切齐铲除,继续摊铺时,应将接缝切时留下的灰浆擦洗干净,涂上少量粘层沥青,摊铺熨平板从接缝处起步摊铺。

②平面接缝碾压,从已有路面向刚铺筑路面慢慢错轮,至全轮碾压,但钢轮振动压路机要选择合适的振频,保证不拥挤、不开裂,端头与中央效果相同。当横向碾压完成,纵向碾压时,退出刚铺筑路面一定要关闭振动,防止引起在横向处出现拥挤带。

③当压实路面明显低于新铺路面,且需要切缝处理时,在切缝处会出现松铺较厚和接茬两个角。碾压时切忌横向振动碾压,否则会出现大的跳车、波浪形。碾压后用3 m直尺检查平整度是否达到要求。沿路线前进方向关闭振动碾压至平整后,前进可以用小振压至密实状态,后退减速缓慢驶出,才能使接缝顺平。

④上下面层的横向接缝必须错位1 m以上,施工缝应远离桥梁伸缩缝20 m以外,不得设在伸缩缝处,以确保伸缩缝两边路面平顺。

4、结束语

沥青路面在摊铺、碾压过程中有许多值得总结和学习的经验,对新铺路面改善平整度、跳车、外观质量等都有直接影响,正确合理的处理好沥青混凝土施工接缝问题,会使沥青砼路面在耐久性、抗水性和行车舒适性上更进一步。

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