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我国现代物流存在的三个问题
九十年代末，电子商务的泡沫第一次引发了人们对物流的关注。大家发现 ：传统仓库比比皆是，但没有装卸平台，没有雨棚，没有合理通道，没有托盘和叉车，毫无规划；各种物流单据通过手工录入和电话传真的方式进行传递，重复作业和错误理解不仅阻碍了信息流的顺畅，同时也大大增加了物流成本；各种运输车辆大量闲置，所有的运输公司都在进行惨烈的价格战，但大批制造分销企业的物流部门却为找不到一个合适的物流服务供应商而头痛。缺少现代化的物流基础设施，缺少使能的信息技术，缺少专业化的物流管理及人才，中国的现代化物流几乎处于一个空白的阶段。中国的物流费用高达整个国民生产总值的25 %，而美国和澳大利亚花了大约30年的时间将总体费用从25% 降到10%，中国需要多少年的时间才能实现这一目标？目前中国物流业发展的困难在哪里？改善这种现状的驱动力是什么？
我们认为物流行业目前存在的最大问题是：
企业物流外包受到限制
物流是"第三利润源泉"的炒作和研讨会专家们的舆论有时误导了企业业主，很多企业以为物流隐含了很多可改善的空间，这本身没有错，但是企业业主们认为要压缩单一的运输或仓储成本时，如：有的企业提出明年运输成本硬性降低20%，仓储降低10%，这种物流策略显然给第三方物流公司和企业物流部门都带来了非常大的压力。成本降低的同时，往往是服务质量的下降，如 ：运输中在途跟踪的减少，拼车的增加，回程车的大量应用，从而引发了货物整车丢失，或是货物因拼车而被其他产品污染等各类事故的发生，最终结果是导致了成本的变相增加，而不是减少。
在决定物流业务是否外包之前，确认企业的核心竞争力是什么极为关键，是产品的研发能力？还是销售渠道的建设？亦或是售后服务？在确定物流不是企业的核心竞争力后，才能决定是否外包物流业务。但是在外包策略确定之后，哪些业务外包给专业第三方物流公司，哪些是要保留给自己的物流部门，这些都要考虑清楚，而归根结底要看物流策略是否符合企业的发展战略。 与此同时，企业在外包物流业务之前，很重要的一点是一定要先明确本企业的物流总成本，只有进行了详细的物流总成本审计后，在外包物流业务时才能够知道究竟物流业务外包是否给自己带来利益，能够体现在财务报表上的收益究竟有多少？
一般的企业对自己的物流成本都不是很清晰，通常会认为仓储费用和运输费用就是物流的成本，而忽略计算人力资源成本、通讯成本、库存风险成本、库存服务成本、库存跌价损失、库存的资金占用成本、缺货损失等等，而以上这些费用支出，尤其是存货持有成本对于企业的财务绩效起着举足轻重的作用。企业的物流管理目标应是将物流总成本最小化，而绝不是只对部分物流成本项进行优化。所以企业在管理物流时，首先要配合企业的发展战略来制定企业的物流发展战略。外包的目的究竟是降低成本还是改善运作质量，或是提升客户服务水平，然后是分析企业自身的物流成本并与物流外包成本进行比较，这是物流外包的前提条件。同时利用物流作为杠杆来改善企业财务业绩才是企业决策者的真正法宝。
物流园区建设前缺少必要的商业计划
在近几年来的物流热潮中，物流中心的建设可谓如火如荼，不仅许多经济发达城市规划建设了大型物流基地，许多中小城市也相继投资或计划投资兴建物流园区。在这些由政府或民间投资的物流项目中，真正做到科学规划的却不在多数。
物流园区属于工业地产投资范畴，在西方发达国家它的投资收益率大概
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