工作实习报告

时间：2024-11-02 00:36:02 实习报告我要投稿

【精品】工作实习报告九篇

　　在现在社会，大家逐渐认识到报告的重要性，要注意报告在写作时具有一定的格式。在写之前，可以先参考范文，下面是小编精心整理的工作实习报告9篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。

【精品】工作实习报告九篇

工作实习报告篇1

　　时间如白驹过隙一般，转瞬间我在淄博工务段的见习生活就要结束了。从20xx年8月19日到临淄桥梁维修工区做见习生开始晃眼间已经过去近一年了，回首这一年来的见习期生活最大的感受就是：收获+喜悦，收获的是稛载而归的业务知识，喜悦的是对铁路货运大改革的那份自豪。其实用“见习”二字倒不如用“学习”二字更加贴切，因为整个见习期下来我始终都是以一种学生的学习态度来对待工作中的每一件事情和周围的每一位同事的。在见习期间我不仅加深了对原来学校中所学知识的了解，而且对以前书本中没有接触或接触不深的知识也有了进一步的认识，开拓了视野、长了见识。工作以来在段机关和车间有关领导以及工区师傅们的精心培育和教导下，通过自身的不懈努力，无论是在业务知识上还是在思想认识上都取得了一定的进步和收获，现将这近一年来的见习工作总结如下：

　　见习生活的第一站是淄博桥梁车间临淄桥梁维修工区，这里是我工作的开始。因为铁路上的工作大都来源于一线，所以说不懂一线工作今后终将无法胜任任何铁路工作岗位。也就是在这里让我第一次感受到理论与实践的真实差距，就好比理论的世界一切是那样的完美，而现实的世界终归有太多的约束。

　　记得那是我刚到工区工作的第二天，我了解到我们工区下半年的主要工作是给源迁桥梁检查工区辖内的辛泰线43+226、45+769桥制作并安装新式的全镀锌托架和栏杆。当时托架的尺寸和构造比例还没有确定下来，只有一份CAD图纸大样，工区的路工长安排我来按照图纸大样计算出施工中托架的实际尺寸和构造比例来。当我拿到图纸后，心想比这难得多CAD图我都设计过，何况是这种简单的CAD图纸了。可当我仔细翻阅图纸后发现里面有许多以前从未接触过的概念亦或名词标注，例如预埋U型螺栓、既有线混凝土人行道板等等，当时自己脸上也显露出几分焦虑。可能是路工长看出了我的心思，他就用鼓励的语气告诉我只要静下心来就会发现很多你不曾看到的东西，因为整个大学期间我所学知识几乎全是偏重于工程理论设计的，与工务段偏重的桥涵保养与大修改造虽说处处相通却也处处不同。在那个时候我就自己告诫自己如果自己想有所作为的话就必须真正的投入到一线的生产工作中去，须知纸上得来

　　终觉浅，绝知此事要躬行。后来在路工长的带领下一起去现场两座大桥做工作量调查，通过现场的工作量调查自己也弄明白了图纸大样中那些自己难以理解的名词标注亦或概念等，回来后根据现场所测量出的计算数据并且参照施工图纸在路工长的带领下很轻松就解决了托架的实际尺寸和构造比例等问题，自己也第一次尝到了理论与实践相结合的甜头。

　　在工区工作的这段时间里我着重掌握了一些桥隧维修单项作业项目的作业方法、要领和质量标准。在施工过程中对材料的性能、规格及消耗定额也做到了心中有数。在工区工作的六个月里我在师傅们的指导下也逐渐掌握了工区日常管理方面的工作，所谓工区日常管理工作就是掌握本工区的桥隧设备状况以及能根据人员和设备状况编制日、月、年作业计划，并能根据日、月计划和技术要求对作业情况进行检查验收。现简要介绍一下工区月度工作计划的编制方面我所学到的一些知识：工区月作业计划包括三个部分：月计划及完成表、工作量调查表、月度计划汇总表，其中月计划及完成表最为关键。月计划及完成表主要内容包括工作项目及其相对应的单位、数量、工量定额（工分）、计划工时（工分）以及实际完成情况。在工作项目一项中每个月除了主要工作项目外都必须有一定工时的`学会差、工区管理和年休等项目。在实际完成情况一项中上格填写实际用人工，而下格填写完成数量，并且在月底根据工区实际作业情况补充和完善其它作业项目。在编制月计划时并不是所有的作业项目工时定额都是480（工分），而是不同的作业项目在不同的作业地点有不同的工时定额。例如更换人行道板这一作业项目在胶济线和辛泰线两条线路上的工时定额分别是94工分/㎡和68工分/㎡。其实不同线路上同一作业项目工时定额的差异是由各条线路上在一定时间内列车的通过次数的差异造成的，而不同作业项目之间工时定额的差异是由完成一个标准单位的作业项目所需的时间的不同造成的。

　　20xx年2月我有幸被安排到桥梁技术科作见习生，桥梁技术科就成为了我见习生活的第二站。进入桥梁技术科见习后的我更像是一个无知的少年，科室与工区的侧重点是完全不一样的，在科室里面主要是事情安排的全面性，从问题的发现到设计，紧接着施工到最终的验收都离不开科室。我在桥梁科的主要工作是在任雯同志的带领下完成淄博工务段桥涵设备的固定资产调查和桥涵设备影像台账的建立。在调查固定

　　资产过程中我掌握了一些我段管辖桥涵设备的现状和一些历史病害等情况，尤其是粗略的掌握了一些胶济线多次更换里程的时间、原因和地点，这对我今后近一步了解我段桥涵设备有着巨大的帮助。在建立桥涵设备影像台账的过程中我主要是根据我段20xx年秋季设备检查时的照片来完成的，参照图片我可以更加贴近现场的来了解我段整个桥涵设备的最新现状，包括其孔跨样式、桥涵积水、桥涵病害等情况。

　　在桥梁科工作的这段时间里我也自学一些《桥梁维修规则》和《桥梁维修规则说明》上面的一些简要的知识点，之所以只是简单的学习了一些简要的知识，而不是全面的学习，是因为很多知识需要理论与实践相结合起来才能起到融会贯通的作用，如果只是一味的看书死记硬背，恐怕只会起到事倍功半的作用。同时我也参阅了一份《胶济客专24m通用梁图》，因为我在大学期间主攻就是梁体的结构设计，所以图纸看起来并不是十分的吃力，但是我从这份图纸中仍然学到一些课本上无法学到东西，例如梁体挡砟板内的预埋T型钢的构造和布置等。同时我也在孙丰同志的指导下学习了一些有关梁式桥横隔板连接和横向张拉以及大修方面的知识，在这里就不一一举例了。

　　20xx年6月中旬我回到了淄博桥梁车间见习，在车间工作的这段时间里我主要是跟车间主任去施工现场（主要是张博线12+564、19+946大修施工现场）学习施工现场方面以及车间安全员学习一些车间安全管理方面的知识。

　　在整个车间见习的过程中印象最深刻的就是在张博线19+946连续三天的维修天窗作业过程中所学到有关桥梁大修改造方面的知识。现将有关大修方面所学到的知识粗略总结如下：（1）首先清理桥台，根据便梁的尺寸和桥梁曲线半径，搭设枕木垛，即然搭设枕木垛就要清理道床、清理石渣；（2）在钢梁桥主梁的上翼缘处焊接几处临时的限距角钢，以免在拆除枕木更换钢枕时造成轨距跑偏，虽然架设完便梁后，临时限距角钢失去作用，但在便梁架设完前限距角钢将起到重要的限距作用；（3）根据便梁上两相邻钢枕之间的间距（多为460mm）筛选出需要提前移除的木枕，并标上记号，在这里需要说明的是并不是所有木枕一次性移除，而是只需将妨碍钢枕和便梁连接的木枕移除，其余木枕仍起到连接钢轨、保持轨距的作用；（4）根据标好钢枕的位置，继续清理桥台两侧的石渣，使钢枕有合适的空间与便梁相连接；（5）单根抽换木枕，即将先前标记好需要提前移除的木枕移出，换成能与便梁连接的标准型钢枕，在

　　这里需要说明的是，对于钢枕与钢轨的连接扣件，最好是使用直板式连接扣件，而不是使用锲型连接扣件，因为直板式连接扣件不仅能够很好的保持轨距，还能很好的起到防联电作用；（6）由于在抽换木枕的时候容易造成梁体处钢轨绝对高程较梁体两侧的钢轨的绝对高程大，所以需要扰动梁体两侧的道床，已到达顺坡的作用，使梁体处的钢轨和梁体梁体的钢轨有一个很好的过度，扰动道床首先需要用千斤顶将梁体两侧的钢轨顶起，顶起钢轨的同时也将连接的轨枕顶起，这是只需用洋镐将轨枕下面的石渣夯实即可，同时辅助于轨道尺检查钢轨是否超宽、超高；（7）拆除两侧人行道板，为安装便梁提高合适的空间；（8）用吊车架设便梁，将便梁放置在先前放置好的枕木垛上，枕木垛可以根据实际情况放置一定厚度的竹胶板，同时用牛腿构件将便梁和钢枕连接起来，多数情况下仍需调整钢枕的位置，才能实现与便梁最合适的连接；

　　（9）由于架设便梁的时候同样也会出现超高、超宽等影响线路几何尺寸的现象，所以需要调整枕木垛的高度，来实现钢轨不出现超高、超宽现象，对于超宽现象可以辅助于调整轨道卡尺来实现标准轨距，同时仍需夯实两侧轨枕下的石渣。由于机会有限我在车间所学到的有关大修改造方面的知识就是这些，希望以后有机会继续学习这方面的知识。

　　车间安全管理方面的工作我可能只是学习到了一点点，对于车间的工作用一句话来概括：就是车间是一个承上启下的部门，既要落实路局、段有关安全文件要求，又要保证工区安全生产工作的顺利实施。在车间见习的这段日子里我主要是汇报了各种安全报表和完成了防洪培训教学日志以及劳动安全教学日志的制定工作。

　　保尔.柯察金曾经说过：“人的一生应该这样度过，当他回首往事的时候，不因虚度年华而悔恨，也不因碌碌无为而羞愧。”这句话是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目标。“千里之行，始于足下”，这近一年来短暂而又充实的见习生活，是我人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走向正式工作岗位也有着很大帮助。总之，这段见习生活自己确实学到了很多也成长了很多。在见习期间每日都是做着重复单调繁琐的工作，时间久了难免容易厌倦。但是工作简单也马虎不得，自己本身的一个小小的错误就有可能给单位带来不必要的麻烦和损失。这段时间我也看到了自己专业知识的不足，这说明自己学习的还不够，需要进一步端正学习态度，不断开拓视

　　野，增强自己的实践操作技能，为以后的工作存储更多的能力，使自己早日成为一名合格的铁路工作者。

　　淄博工务段淄博桥梁车间赵战培

　　20xx年8月1日

工作实习报告篇2

　　转眼第一月的实习就结束了，偶打算写一份工作报告，总结一下自己在这一月里遇到的难题，解决的方法以及个人的得失，话说这也是“不幸”的开端，正好撞在了vincent热心的枪口上，于是就有了我这个csdn的blog。以下便是当时写的一个所谓的个人总结。

　　1. 工作和学习难点：首先，遇到的难题很多，包括之前学习的sql语

　　句，有很多看了之后不理解，甚至有些时候没有目的，分不清主次；其次意识到自己数据库知识也严重匮乏；再者接下来可能会遇到的问题就是之前没有学过关于测试的任何课程，所以肯定也会有很多问题。

　　2. 已遇问题解决方案：百度、google上找相关的例子，从levi和phile，还有vincent，得到帮助。

　　3. 个人得失：失我不敢说，最多就是失去了一些睡懒觉的时间。收获倒是很多。首先工作上，了解了一些之前没听说的更别说用过的`软件，熟悉了公司所用数据库，开发环境等等，对自己的工作也越来越有激情，对自己未来的发展也有了清晰的思路。其次在人与人之间的沟通上，谢谢vincent宝贵的建议，让我学会了怎么忖度自己的话语，也让我在以后的工作中能更好的和同事建立和谐的关系。同时更是帮助我更好的理解学习的方法，毕竟工作也是学习的延伸嘛。

工作实习报告篇3

　　今年的暑假，又一次去接触了这个社会。放假后不久我便去了一个文印店开始了为期一个多月的假期社会实践。

　　第一天上班有点兴奋也有点紧张。两层楼的工作室分为两部分，一楼是处理图文的地方，也就是我工作的地方，这里放着几台电脑和打印机，一台智能复印件传真机，一台油印机和存放着各种不同大小颜色质地的纸张柜子。刚开始，

　　在学校里也许有老师分配说今天做些什么，明天做些什么，但在这里，不一定有人会告诉你这些，你必须自觉地去做，而且要尽自已的努力做到最好，一件工作的效率就会得到别人不同的评价。在学校，只有学习的氛围，毕竟学校是学习的场所，每一个学生都在为取得更高的成绩而努力。而这里是工作的场所，每个人都会为了获得更多的报酬而努力，无论是学习还是工作，都存在着竞争，在竞争中就要不断学习别人先进的地方，也要不断学习别人怎样做人，以提高自已的能力！

　　记得老师曾经说过大学是一个小社会，但我总觉得校园里总少不了那份纯真，那份真诚，尽管是大学高校，学生还终归保持着学生的身份。而走进社会，接触各种各样的客户、同事、上司等等，关系复杂，但我得去面对我从未面对过的一切。在这次实践中，我感受很深的一点是，在学校，理论的学习很多，而且是多方面的，几乎是面面俱到；而在实际工作中，可能会遇到书本上没学到的，又可能是书本上的知识一点都用不上的情况。或许工作中运用到的只是很简单的.问题，只要套公式似的就能完成一项任务。有时候我会埋怨，实际操作这么简单，但为什么书本上的知识让人学得这么吃力呢？这是社会与学校脱轨了吗？也许老师是正确的，虽然大学生生活不像踏入社会，但是总算是社会的一个部分，这是不可否认的事实。但是有时也要感谢老师孜孜不倦地教导，有些问题有了有课堂上地认真消化，有平时作业作补充，我比一小部分人具有更高的起点，有了更多的知识层面去应付各种工作上的问题，作为一名新世纪的大学生，应该懂得与社会上各方面的人交往，处理社会上所发生的各方面的事情，这就意味着大学生要注意到社会实践，社会实践必不可少。

　　虽然这一个月的实践虽然累但很充实，工作结束后，我也有了几点心得：

　　1：要善于沟通，有不懂的地方要及时向别人请教，不耻问人。在工作的时候虚心请教同事不仅能学到使用的东西，还能增进同事之间的友谊，融合的工作关系和氛围能事半功倍，还能拥有一个愉快的工作心情。

　　2：要有耐心和热情。对顾客的耐心是一种对他们的尊重，也是具有亲和力的表现。在这地方，文印店并不止这一家，让顾客在接受服务的时候能有舒心的感受才能建立起门店的口碑，增强竞争力。热情能够感染你周围的人，给人一种有好上进的印象，也容易让领导注意到你，看到你的努力。

　　3：要勤快机灵，懂得给自己找事情，一些细节的关注，一些细微的工作会给人一种你真的用心的在关心公司的感觉。对于自己力所能及的小事不要偷懒，不管分内分外。

　　4：在社会中要克服自己胆怯的心态。开始放假的时候即将要去打假期工时，自己就害怕了。自己觉得困难挺多的，自己的社会经验缺乏，学历不足等种种原因使自己觉得很渺小，自己懦弱就这样表露出来。几次的尝试就是为克服自己内心的恐惧。如工作的领班所说的“在社会中你要学会厚脸皮，不怕别人的态度如何的恶劣，也要轻松应付，大胆与人对话，工作时间长了你自然就不怕了。”其实有谁一生下来就什么都会的，小时候天不怕地不怕，尝试过吃了亏就害怕，当你克服心理的障碍，那一切都变得容易解决了。战胜自我，只有征服自己才能征服世界。有勇气面对是关键，如某位名人所说：“勇气通往天堂，怯懦通往地狱。”

　　当然总结的时候也有发现自己的缺点和不足，比如做事有时比较浮躁，为人比较沉默不是很善于沟通，缺乏工作经验，有些分内的事情不能及时意识到去做好处理好。不过不管是好是坏，这些也都是我宝贵的经验，它们都将成为我以后参加工作和社会实践的教训，我要力争在我以后暑期实践以及今后就业的时候不要在犯同样的错误。

　　我要做到点点滴滴的想清楚，整理好自己的思路，想好从哪个角度切入，怎么联系到生活与学习。我把我自己大学生活的多彩画面徐徐展开，决定下一站的时候把学校和生活紧密结合起来。边娱乐边学习的生活或许更显他独特的吸引力。我意识到做一份工作不仅仅是要把工作列表上的事做好，自己要去想为了做好这件事，需要做好怎么样的准备，需要从什么方面完善自己的这方面知识，又从哪里说起会比较容易引起人们的注意。很多问题不能仅仅浮于表面，更要看到

　　深层的东西，更要了解怎样做好这份工作。

　　大学是一个教育我、培养我、磨练我的圣地，我为我能在此生活而倍感荣幸。社会是一个很好的锻炼基地，能将学校学的知识联系于社会。实践是学生接触社会，了解社会，服务社会，运用所学知识实践自我的最好途径。亲身实践，而不是闭门造车。实现了从理论到实践再到理论的飞跃。增强了认识问题，分析问题，解决问题的能力。为认识社会，了解社会，步入社会打下了良好的基础。这次实践我从中收益非浅，让我知道了，挣钱真的很不容易，也明白工作的辛苦，以后也不会在浪费钱了。

　　社会实践拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干。社会和大学一样也是一个学习和受教育的地方，在那片广阔的天地里，我们为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。

工作实习报告篇4

　　大三开始我们就要走上工作岗位实习了，些许好奇，些许憧憬，些许不舍。这次实习是我们学习理论知识以来的第一次具体接触现场事物，是理论知识与实际相印证的过程，同时这次实习也是我们大三毕业生在毕业前的一项必经的考验，意义重大。当带着一份既欣喜又紧张的心情踏上实习征程时，我再次感受到了实习难，找实习单位更难！实习的第一周就在和公司及项目部的师傅、同事相互熟悉的过程中度过了。或许建筑业的交际也是必须学习的吧。想想口才与交际，想想协作与团结，看来实习不仅仅是理论知识与实际相印证的过程，还有经验和交际，生活与学习融入社会的过程。为此我制定了接下来4个月的实习计划：1按时上班工作，保质保量的完成领导交给我的工作内容；空闲的时候多看看图纸，熟悉熟悉图集；晚上把学校的课本看看，将理论和实际印证；挤时间将学校的实习期间要将的材料完成。呵呵，我很期待！当然也必须期待。

　　时光如梭，两周的时间很快就过去了，这周我把项目部经理交给我的任务熟悉了一下：“专业线工”，呵呵，本来觉得放线是个没技术含量的活，但一周的工作让我改变了想法：放线首先要熟悉图纸；放线可以熟悉工程的具体流程；放线可以学习工程进行过程中技术规范；放线的工作最简单也最容易入门，完成后空闲时间多，可以多学学其他东西。

　　“千里之行始于足下”嘛，知识是个积累的过程，技术员的学习也一样，所以不应该小看放线的工作，应该多从中学习，多看，多问，多想。而且只有把小工作做好，领导才会给咱大工作，嘿嘿。第三周的生活学习就在忙碌而充实中度过了。

　　这周去了项目部的`一个新工地进行实地考察。学习到了：在编制施工组织设计（方案）前，一定要到现场进行实地考察，千万不能想当然地闭门造车。只有详细了解了现场的具体情况后，编制的施工组织设计（方案）才有针对性，也才有较好的实用价值。进行现场实地考察要了解以下一些主要内容：

　　1.现场供电情况（线路、容量等）；

　　2. 现场供水、排水情况（线路、容量等）； 3. 现场道路畅通情况； 4.现场可供利用的建筑物情况； 5. 现场已有地下管线情况； 6.现场周围城市测量控制点情况等。如果是外地工地，还应了解当地施工期间的气温、降雨量、风力、风向以及地震烈度、地方资源、地方交通运输、地方施工协作单位以及当地建设行政主管部门的有关建筑市场的管理文件等。第一个月就这样飞快地过去了,感觉上学到的东西挺多的。

工作实习报告篇5

　　在繁忙而充实的学习、工作生活中，我们度过了美好的大学生活。而在过一年，我们就要进入社会工作了。由于学校安排，本学期我们在西安学以致用企业管理策划有限公司实习，所以在今年5月28日至7月6日期间，我就在西安学以致用企业管理策划有限公司这里进行实习工作了。

　　这是我的第一份正式工作。虽然以前也有参加过一些社会兼职实践活动，但是感觉不一样，因为这次实习是我们迈入社会的转折点，也是将来工作的必经阶段。想到以后就要正式融入到这个社会了，有很多事情还等着我们去面对，虽然有点紧张、害怕，但是内心又有点向往……毕竟自己从来没有经历过啊，以后路就是由自己走下去了。

　　在学以致用的这些日子，我做了以下这些事情：

　　1、领导们给我们讲述了实习的重要性，还带我们做了入职流程，我们自己也做了自己理解的入职流程图

　　2、为周末的招聘会起草招聘策划案以及招聘简章

　　3、实地学习，我们去省体育场进行招聘

　　4、对周末的招聘会进行总结、评估

　　5、网上发布招聘信息，收集简历，电话通知符合招聘要求的人员安排面试时间地点并做好面试准备工作

　　6、对报纸招聘的方向、领域进行汇总分析

　　7、去各大高校发放招聘海报、宣传友用网，并对各大高校的宿舍楼，宣传栏情况进行汇总，并借此机会了解现在大学生状态

　　8、由公司领导进行时间管理培训，沟通技巧培训，以及给公司员工写测评报告

　　9、我们每个人演讲自己所做的相关公司的企业文化PPT，和完成每日工作

　　10、由公司领导讲解培训需求，分析需求，制订培训计划，实施，评估反馈检查

　　给公司制订下半年培训计划

　　11、宣传友用网的视频招聘模块，人才战略合作，以及如何签订协议和注意事项

　　12、去苏宁西北总部听贾明芳讲师的薪酬讲解

　　13、对苏宁西北总部听贾明芳讲师的薪酬讲解进行总结，然后领导给我们讲了通知单的做法格式，并对端午节假期做放假通知

　　14、去网站了解今年各高校本年度招生计划，并对其进行分析总结

　　15、注册友用网账号，了解其各大模块作用，

　　16、讲解薪酬的构架及其结算的方法

　　17、核算员工这一个月的工资

　　以上的工作我基本完成，但是人才战略还有招聘方面还没有完成。人才战略没有完成是因为我自己本身还不是很好，沟通技巧不是很好，还有很多公司拒绝这个模块，并且我们所搜集的很多电话也打不通。招聘方面没有完成的原因是来面试的人员目的不明确，不知道自己要做什么，专业知识缺乏。这两个综合起来看，给我以后工作有很大帮助，沟通是人与人的桥梁，这个我一定要练好，通过面试者我要对自己监督，加强自己的专业素养知识，并且面试要很认真。我也明白了步出社会工作，与坐在学校上课的`区别。在学校里，我们最重要的事情是学习，而出了校门，如何能让自己在芸芸众生之中脱颖而出，成为社会的栋梁，让人信任自己，主要就是靠自己的实际能力！这也让我想起了原来辅导员老师对我们说过的：在大学里要学会“做人，做事，做学问！”，原来这真的是很有道理的。因为我们在学校里学得好并不代表就可以在工作中做得好，所以我们平时在学校就应该锻炼好自己各方面的综合能力，这是很有必要的。而且，现在的大学生给人的一种感觉，就是眼高手低，做不了实事……因此，只要能把平凡的事情做好，就已经很不平凡了。通过各种沥炼，让自己真正地成为一个能安心、能吃苦、能创业的“三能”应用型人才！

　　通过这次难得的毕业实习，我的工作能力得到了一次实质的升华。在现实中，我们总会有这样或那样的人际、事务需要处理、需要解决，这就相当于是对我们全面能力的一次综合考验了！同时也让自己的工作、交际、分析、口才、学习等能力得以锻炼，具有了一定的工作经验和社会经历，让自己更明确奋斗目标。

　　总的来说，在进行实习的一个月中，我的总体表现还不错，能做到认真负责，积极主动。态度良好，接受能力也比较快。但我觉得思想还不够成熟，认知上还有待进一步加强锻炼。在接下来的工作、生活中，我会继续努力，多方面地学习，注意经验的积累，总结收获，让自己能更好地融入社会，适应社会需要！为实现理想而奋斗！加油！

工作实习报告篇6

　　短短的5个半月的见习期马上就要结束了。这段我人生中弥足珍贵的经历给我留下了难忘而精彩的回忆。在这半年中我不断的调整自己，虚心学习，努力提高自己的各方面能力，尽快的让自己融入铁路大家庭中，感谢各位领导和同事们在生活、工作中对我的指导与帮助，为今后的工作打下了良好的基础。这半年我自己有很多的感想和体会，现就见习工作情况总结如下一、积极调整心态，适应人生角色的转变。

　　从学校走向充满竞争的社会，从一个潮气蓬勃的学生转变为一名工作严谨的员工，对于我自己来说这两种角色的转换不是那么一蹴而就的，这其中充满着痛苦的磨练。

　　见习开始的时候，我们首先被安排在段教育室进行入路职工安全知识教育培训，组织我们观看了安全警示教育片，对典型事故案例进行了剖析，让我们深刻认识到劳动安全的重要性，牢固树立 “安全责任大如天”的意识，还安排技术业务精、责任心强的专业技术人员为我们授课，详细讲解作业规章制度和设备技术标准，使我们对设备技术标准、检修作业程序和重点卡控部位等有了进一步的了解。

　　既然选择了就不要后悔，在平凡的么工作中创造不平凡的人生。我要努力摆正自己的心态，适应自己的新身份。“三人行，必有我师焉”，单位中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉，不论大事小事，每多做一件事情必然会多学到一些知识，必然会积累经验。我会始终保积极主动、爱岗敬业的良好心态，以学习知识、获取知识的`态度来面对工作

　　二、认真虚心向师傅们学习，注重理论联系实际

　　之后在西三线路工区见习，学习了线路知识，了解了线路的保养与维护、对工务工作安全的认识、以及各个工种的配合作业，尤其是在秋检、月评过程中跟随师傅们一起走线路、测水平、量轨距，使我开始积累了作为一名合格的养路工应该具有的基本能力。理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身

　　的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验，才能继续丰富和发展理论，须知纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在见习的这一年中我深刻的感受到“理论和实践的相互作用”。尤其在道岔检查，更是让我深刻感受到这一点。

　　道岔检查是一项及其繁琐，复杂的项目，要检查规矩，水平，轨向，高低等许多细节项目，检查完毕还要分析超限处所，标明是超保养还是超临修等，这要熟悉许多理论方面的知识，可是当实际在线路上做这些的时候，却慌了手脚，大脑一片空白，很多熟记于心的数据被抛在九霄云外，有时也找不到对应的测量点，闹出了很多笑话。

　　三、发扬不拍苦、不怕累的铁路精神

　　防洪、防寒是每年必须要面对的，但是这两个季节却又是对我们的心里、生理极大的考验，今年入冬以来，车间管辖内降雪频繁，极大的影响了铁路安全生产，每次降雪过后，车间、工区都高度紧张，全员上线扫雪,安排人员加强线路检查，确保设备质量稳定，一场雪过后，往往使人筋疲力尽，我就问我们工长，是什么让他日复一日、年复一年的为工作无私奉献着，他微微笑说：“责任”。是啊，我们铁路人担负着无数的客、货运列车的安全运行，也许我们的偶然一次漫不经心，就回造成一场无法挽回的事故，所以我们无论干什么工作都要这种对工作认真负责的态度，事无巨细，必尽全力，在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事；培养自己的大局意识，努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。人民铁路为人民，更多的是无私奉献，在铁路基层比较苦比较累，但是我不怕，我懂得宝剑锋从磨砺出的真谛，既然选择了这行，那么我就要在工作中热爱这一行，在平凡的工作中创造不平凡的人生。

　　四、小结

　　在见习期间，我积极的思考，努力将大学所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满意的解答。通过一年的见习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路工务部门有了更为深刻的了解，对车间的日常管理和班组管理有切身的体会，对今后的工作有着积极的作用。作为一名大学生，在大学里只是需要认真学好书本里的知识，以及少量的社交，但进入社会就不同了，需要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学习现场业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，说话的方式方法，这些都是我在以后的工作中需要加强锻炼的。

　　随着见习的结束，我将迎来我将踏上铁路新的工作和生活，在今后的工作过程中，我必将以饱满的心态看待铁路的，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。除此之外我还不断加强自身的修养，在思想上积极寻求进步，递交了入党申请书，不断的学习，按时进行思想汇报进一步向党组织靠拢，争取早日加入中国共产党

工作实习报告篇7

　　自三月份到现在，工作室实习进入尾声了，回想这一学期以来的点点滴滴，真的好像做梦一样，什么都在昨天发生。作为第二个工作室，扬程老师给了我们一种不一样的风格。其中最突出的应该算是对于椅子的一系列研究了。

　　我们找了五十组包含不同样式、不同颜色的椅子，在这过程中，不自觉的去了解了设计师们对于椅子设计的变化。

　　对于椅子的设计，从古致今都在不停的变化。从远古时候的猿猴进化到现在的人类，坐的方式从席地而坐到各种不同的“坐”的方式的出现。椅子的发明与使用起到了至关重要的作用，从而改变了人们的生活方式，成为了我们朝夕长相伴的用具。椅子与人们的生活及社会文化密切相关，纵观工业设计史，几乎每个时期、风格流派的设计师都会关注椅子这一产品，每个时期的风格，每个流派的设计特征，每个设计师的思想，都或多或少地体现在椅子上。椅子设计基本上是每个工业设计师不管在工作还是学习上都经历过的案例，同时他们也为后人留下了经典的设计。在现代设计的历史里，椅子的变革与建筑技术的.发展是同步的，椅子可以被看做是历史的镜子，以小见大正如乔治尼尔森在1953年指出的：“没一个真正原创的理念，每一个设计的创新，每一种材料的应用，每一种家具技术的发明都可以在椅子上得到最鲜明地表达。

　　就如“苏赛克斯”椅子，这是设计师威廉莫里斯所设计的。这把椅子从造型上可以看出，他向自然学习的理念和反对工业化的主张。还有沃赛设计的一系列橡木椅，造型简练、结实大方并带有哥特式的风格。从中，我们可以看出他继承了拉

　　斯金和莫里斯提倡的技艺结合的思想。这可以算是工艺美术运动这段时期，设计师们对于椅子的设计思想的代表。而接下来的新艺术运动，椅子的发展又有了不同的变化。这时期的椅子，如麦金托什的高背椅、高直式座椅，与之前的大不相同。在之后的现代主义设计之中，功能性变得更加重要，简洁、工业化，这些特点在椅子上显现出来。如李特威特的红蓝椅、密斯的巴塞罗那椅等等。再到二战后，对于椅子的设计，又回归了艺术，变得更自由，比如沙里宁的郁金香椅。这是仔细的考虑了生产技术人体姿态，功能附带形式产物。在中国，椅子的设计也是变化的，在明清的时候，家具椅达到了巅峰。

　　这些让我深刻的了解了椅子，对于自己以后产品的设计，包括想法、方式上都有着很大的裨益。

　　最后，到了现在，细细回想真的收获很多，也认识了许多同学，希望以后能够继续的学到更多的东西。

工作实习报告篇8

　　一、实践目的。

　　配合学校教学制度，完成学校要求的实习工作，力争早日溶入社会实践工作。

　　二、实践内容。

　　室内设计、室内效果图、CAD平面和立面施工布置图、风水学、资料学、工程结构学、价格学、软装学、平面设计等内容。

　　三、实践遇到的问题及解决方法。

　　在设计过程中，遇到不少难题，对于室内设计如：要各种各式的住宅、豪宅、平面布置图、施工立面图，还有很多风水学、人力学的地方把我难住了。

　　这时，我不得不去网上寻找室内设计的资料和有关设计软件。在网上收集的过程中，增加室内知识，积累了好多高手的经验。看来很简单，但自己做起来真坎坷，改了再改，一次次的让老板、职业高手、网友评教指点，反反复复，不断的增加自己的设计能力和视觉鉴赏能力。

　　四、实践的收获与体会。

　　为期四个月的实习生活在不知不觉中落下了帷幕。在珠海星艺装饰有限公司实习这段时间里，我学到了很多在大学课堂里根本学不到的东西，也体验到了很多人生中从未有过的经历。

　　第一阶段开始，我对那些软件懂一点皮毛而已。凭借自己的爱好，还有公司同事的引导，我从简单的手绘图开始，慢慢的懂得室内视觉上的知识，慢慢的还能画出手绘图出来。接下来就是仿别人的作品，自己用软件，把别人的作品一模一样的仿出来，就这样，我在过程当积累了不少知识和经验。

　　第二阶段，我就不跟着别人画了，开始学会了用别人的优秀作品和家宅设计的精点，集中到自己的作品中，就这样，我开始能独立的出室内效果图了，凭借自己的兴趣和激情，很快就能应手得心的画出个效果图来。

　　第三阶段，就开始运用CAD绘出各种住宅平面图和施工立面布置图，画施工图，不但要会绘画还要求要懂得人力学和各个家具的长度、高度、等比例大小！现在正着重在这一方块的工作中。

　　其实除了上面的收获外，我平时还不断的学3DMAX、还有其它室内设计的软件。在业余上还帮公司和其它朋友做些平面设计方面的东西，如画册、LOGO工作服、VI、简介封面、包装袋等。

　　现在自己对以后从事的行业和志向还是比较清晰的，自己在设计这方面还有很多的兴趣和潜力的，现在已经习惯了实习的公司，公司方也让我继续留在公司工作。而我个人觉得如果单位还有自己的发展空间和有个和谐的工作环境那就不要到处跑啦，待遇方面不要太坎坷就可以了，知足常乐就是这个意思咯！呵呵，努力啦！

　　在实习期间看到不少同学不停地换工作。相对比起来，本人的心态还算可以的，给自己定位好的东西，就没有乱改了。现在工资高低并不能判断一个人能力的高低，最重要的'是能学到属于自己的技术。去到哪都不怕饿死！脚踏实地，从实际出发去工作，去看问题，自己会觉得有安全感！

　　以上就是自己对这四个月的实习生活所做的总结。除了上述方面的收获外，我还体验到了人生中的其它方方面面。这一次的实习是我人生当中最有纪念价值的阶段之一。给我带来这么深的感悟：实习不仅教会了我艺术设计方面的知识，更重要的是它让我学会了生活中赚钱的艰辛。这四个月中的所得，无论自己将来从事何种职业，都将使我终身受益。

工作实习报告篇9

　　划线实习结束后，我又到机加实习了一个多月。在机加我被分到了“沈阳定梁”这台机床实习。在这台机床实习的这段时间，我受益匪浅，为我做技术员打下了一定的基础。

　　在划线实习阶段我对厂里的情况了解的不大清楚，不过，在机加实习的空闲时间，我仔细了解了一下我们二车间的大概情况。我们大装分厂现有各种机床设备八十多台。共分为机械加工和装配两部分。机加共有五跨，每跨有三个天车，负责起吊工件。一二跨为一工段，主要负责加工重大型工件，所以起重天车最大可吊50吨。一跨机床设备主要由“天起”“天桥”“3X8米机床”等一些镗铣床。二跨机床设备主要有“武汉定梁”“沈阳定梁”“捷克200”“捷克160”等一些镗铣床。三跨独立为一工段，主要由各种车床组成。四跨主要由四台“定梁”等镗铣床、四台“插床”、“两台刨床”等组成。一跨主要由6台小型卧式车床、两台立式车床以及三台磨床等组成。我们车间大型工件划线在五跨，小型工件划线在四跨和五跨都有。我上个阶段实习就是在小型工件划线。

　　我现在实习的“沈阳定梁”是一台镗铣床，它就在上述的二跨。这台镗铣床的机床结构和参数如下：

　　工作台尺寸：2560*6000

　　主机质量：160t

　　允许载荷：20000t

　　龙门宽度：3200mm

　　工作台最大行程：X轴 6200，Y轴 3200，Z轴 1250，W轴 1500.

　　Z轴为机床之主要之基础座，而X轴左右各加一条副轨。机床为重切削机庆而轴都采用伺服电机间接传动方式。其4轴采用全闭环方式输出，大大提高机床定位及重复定位之精度。主轴采用液压制冷之冷却系统，可降低主轴高转速情况下不升温，不造成主轴轴承之损伤。而Y轴采用液压系统定位锁定方式主轴电机安装在主轴箱上，用齿轮传动主轴可自动两段式换挡。其定位的速度检出器安装于主轴外不造成泡在主轴箱内避免了造成检出器的故障。主轴之W轴采用氮化合金钢，心轴用铬钼合金钢，使刚性大大提高。

　　这俩个月来“沈阳定梁”主要的加工对象是辊道支架，机座，轴销，夹钳臂等。为了更好的实习我首先了解了机床的操作系统，以及机床所用的各种刀具，其中刀具有圆柱形铣刀、立铣刀、细齿铣刀、玉米铣刀、面铣刀、倒角铣刀等。铣刀，是用于铣削加工的、具有一个或多个刀齿的旋转刀具。工作时各刀齿依次间歇地切去工件的余量。铣刀主要用于在铣床上加工平面、台阶、沟槽、成形表面和切断工件等。如圆柱形铣刀，其主要用于卧式铣床上加工平面。刀齿分布在铣刀的圆周上，按齿形分为直齿和螺旋齿两种。按齿数分粗齿和细齿两种。螺旋齿粗齿铣刀齿数少，刀齿强度高，容屑空间大，适用于粗加工；细齿铣刀适用于精加工。面铣刀主要用于立式铣床、端面铣床或龙门铣床上加工平面，端面和圆周上均有刀齿,也有粗齿和细齿之分。其结构有整体式、镶齿式和可转位式 3种。立铣刀主要用于加工沟槽和台阶面等，刀齿在圆周和端面上，工作时不能轴向进给。当立铣刀上有通过中心的端齿时，可轴向进给。

　　“沈阳定梁”是一种用途广泛的'机床，在“沈阳定梁”上可以加工平面（水平面、垂直面）、沟槽（键槽、T形槽、燕尾槽等）、分齿零件（齿轮、花键轴、链轮、螺旋形表面（螺纹、螺旋槽）及各种曲面。此外，还可用于对回转体表面、内孔加工及进行切断工作等。铣床在工作时，工件装在工作台上或分度头等附件上，铣刀旋转为主运动，辅以工作台或铣头的进给运动，工件即可获得所需的加工表面。由于是多刀断续切削，因而铣床的生产率较高。简单来说，铣床可以对工件进行铣削、钻削和镗孔加工的机床。相对于工件的进给方向和铣刀的旋转方向有两种方式：第一种顺铣，铣刀的旋转方向和切削的进给方向是相同的，在开始切削时铣刀就咬住工件并切下最后的切屑。第二种是逆铣，铣刀的旋转方向和切削的进给方向是相反的，铣刀在开始切削之前必须在工件上滑移一段，以切削厚度为零开始，到切削结束时切削厚度达到最大。顺铣时，切削力将工件压向工作台，逆铣时切削力使工件离开工作台。由于顺铣的切削效果最好，通常首选顺铣，只有当机床存在螺纹间隙问题或者有顺铣解决不了的问题时，才考虑逆铣。铣刀刀片每一次进入切削时，切削刃都要承受冲击载荷，载荷大小取决于切屑的横截面、工件材料和切削类型。切入切出时，切削刃和工件之间是否能正确咬合是一个重要方向。当铣刀轴心线完全位于工件宽度外侧时，在切入时的冲击力是由刀片最外侧的刀尖承受的，这将意味着最初的冲击载荷由刀具最敏感的部位承受。铣刀最后也是以刀尖离开工件，也就是说刀片从开始切削到离开，切削力一直作用在最外侧的刀尖上，直到冲击力卸荷为止。对于每一个刀片来说，当要退出切削时切削刃离开工件的方式是重要的。接近退刀时剩余的材料可能使刀片间隙多少有所减少。当切屑脱离工件时沿刀片前刀面将产生一个瞬时拉伸力并且在工件上常常产生毛刺。这个拉伸力在危险情况下危及切屑刃安全。

　　在这次机加实习的过程中我获益匪浅，首先，我熟悉了机械制造的一般过程，了解了金属加工的主要工艺方法和工艺过程，熟悉各种设备和工具的安全操作使用方法。了解了新工艺和新技术在机械制造中的使用；再者，培养了我认识图纸、加工符号及了解技术条件的能力。为我去技术科奠定了一定的基础，使我对自己的工作有了一定的认识，让我对为了充满了信心。

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实习工作报告06-16