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规划设计工作方案
为了确保工作或事情能高效地开展，时常需要预先制定一份周密的方案，方案指的是为某一次行动所制定的计划类文书。怎样写方案才更能起到其作用呢？下面是小编收集整理的规划设计工作方案，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
规划设计工作方案1
一、商业街设计方案
理念
商业街指以平面形式按照街的形式布置的单层或多层商业房地产形式。
问题
解决商业街的繁华气氛与别墅的宁静气氛之间的冲突问题。
解决商业街车行交通空间与步行交通空间的隔离问题。
解决商业街的平直单调，感觉很长，很枯燥的问题。
解决商业街的历史人文记忆的缺乏。
以景观意境为线索，遵循“以人为本”的原则，运用轴线对称布局，采用点，线，面成景的方式，参照所处位置及不同功能分割空间，营造一个多功能的，舒适的，令人愉悦的具有纯正法国浪漫气息的娱乐购物，文化休闲的街道环境。
基础
据心里进化论的观点，人类对大自然所作出的最表层，直接的，第一的反映是情感上的，不是认知上的，在情感反映的基础上，才有了思维与记忆、意识与行为。就像电影就是在创造一种场景感受，现代神经心理学也证明这一观点。
方案的室外空间设计以传统江南古镇的模式来构筑整个商业街，从历史发展中形成小镇商业街和传统因素及其相互关系作了深入分析，如人流和街道的关系，河与街与住宅的关系，总结出一个空间的模式，运用到商业街中来。将一个古镇的街空间融合到商业街中来，使其不仅有现代商业街的时代气息，又蕴含原始的在几十年、甚至几百年间长出的空间，这些空间承载着政治、经济、文化以及人的生活方式的信息。
街是随着人们交换产生与贸易的发展而逐渐生长的，它是由人们的生活需要而产生的一种商业形态，通过将街切割、打碎、重组再造的，运用以景观意境为出发点，寻找适宜的尺度，通过空间变化的重组，营造一条生长出来的街，通过各种元素，铺地、雕塑、喷泉、植物来解决商业街的标识性。
街是人们行走，徜徉、休息、交流的开放空间，避免西单大街改造的那样的误区（人可以自由徜徉的街巷被大大拓宽成便利车行的大街，人群从街上被挤到过街天桥，或人们已被车流逼迫到某个区域，已不可自由徜徉，人的愉悦心情也就消大半，一条街道变成了一条车的河流，所以区分空间，使人与车的矛盾得到最大解决，）通过高差解决人车分流。
意境
远远的能听到时高时低，时缓时急的交响曲，迫不及待的走近观赏，法国凡尔赛宫式的水池上面跳跃着奏出欢快的乐曲，顿感精神倍增，两侧高耸的塔楼同样透露出法国的浪漫情调，中间高贵典雅的欧式拱券门诉说着你的不凡身份，走过林荫道，银铃般的笑声传来，穿过拱券门，旱喷泉广场上孩子们在玩耍嬉闹，走过嬉闹，开阔的草坪树木郁郁葱葱，人们无拘无束的躺在草坪上，三五成群的聊天，孩子在草地跑来跑去，临水栈道的长椅上，一对对情侣静静欣赏远处的晚霞。
交通分析
设计中充分考虑人的运动心理，把紧张的`运动与放松的运动有机的结合起来，沿河散步道给人们提供一个可以曲折，延长的运动线路，放松休闲的观赏景观。
采用坡道设计，提供带轮的步行交通，使设计更加人性化。确定适当距离的关键不仅是实际的自然距离，更重要的是感觉距离，通过景观节点的设置，景观设施来丰富人们的视觉感受，单调平直呆板的街道虽然很短，人的心理感受距离却很长。
人车分流
通过竖向的变化，使行车道路与人行处于不同高差，人在商业街的购物会感觉安全，真正营造一个休闲，自由徜徉的街道环境。
空间分析
商业街的主要特点是因商业店铺的集中而形成了室外购物、休闲、餐饮等功能空间，基于商业街的店铺特色，决定了其设计的核心就是让空间有用而舒适。根据调查，一般商业街的尺度，都控制在8－12m左右，而这又是针对两侧都是店铺的商业街，在商业建筑前约19m宽的范围内，要满足停车，行车，还有步行的功能，所以商业街前面的步行街尺度定为5m宽，又考虑到车行对人流的影响，利用竖向高差的变化将其划分成两个不同的空间。在根据建筑的轴线在相关节点上设置种植坛形成景观序列，根据建筑的收放控制台阶的收放。
景观节点
以景观意境为线索，按其所处位置的不同及功能的不同，大小设置三大景观区，它们既相互联系又具统一性，通过轴线的控制来实现。三大景观区为:入口广场与商业街区，旱喷泉广场区，邻水大草坪区,分别满足人们的购物娱乐，休闲的功能，动静分区的过渡功能，人们交流休息思考冥想的静态活动功能。
色彩分析
建筑的立面以梨黄（明亮）为主色调，门窗饰线，铁艺栏杆用白色或木色，建筑功能入口用骑楼来区别，色彩为红色砖墙（仿红色砖墙瓷砖），其整体为明亮的暖色调。设计的铺装，小品，附属设施等都采用暖色调设计，形成从色彩上达到统一的效果。
心理学
边界效应理论指出：森林，海滩，树丛，林中空地，建筑广场的边缘，建筑的凹处，柱下等使人们喜爱停留的区域。我们在商业街设置休息的座椅，给人们提供驻足，停留，停下来与人交谈，停留一段时间的动作诱因。
爱德华·霍尔在《隐匿的尺度》中指出处于边缘或背靠建筑物的立面有助于个人，团体与他人保持距离，是人们安全心理的需求所致。我们要尽量创造多层的边缘。
人的活动是从内部和朝向公共空间的的中心的边界发展起来的，弯曲的街道使步行变得更加有趣，且对于减少少风力干扰方面是有益处的。变换的街道空间，小型广场的穿插使步行网络的心理距离变短了。人在步行时都爱抄近道，人们走捷径的愿望是非常强烈的。哥本哈根的一处广场记录，每一个人都沿最短的线路穿过广场。开场空间中的步行线路，横穿空间中心是不舒服的，空间的边缘既可以体验到大空间的尺度，又能欣赏道街道或空间边界的细枝末节，令人赏心悦目。台阶是打断步行节奏的破坏元素，我们采用平缓的坡道替代。
入口广场
避免目的地路程的一览无余，更要避免可见目的地而不得不绕行。可见目的的时要遵从简捷的原则。规划的直角使用功能是不方便的。这个聚集包括购物，娱乐休闲和享受生活！
商业街的理想气氛应该是使人觉得亲切、放松、平易近人、有人情味，使人有愉悦的消费心情，而不是单纯的行走空间，人们在其中流连的过程本身也是一种体验和休闲！
入口广场除了应该烘托建筑的特色与气势，更应该是一个适合人们停留的、开放的，水与绿地交融的公共休憩场所。
二、商业街分类
按照商业街经营的商品是专业类别，还是不加确定的复合形式，可将商业街分为专业商业街和复合商业街。专业商业街商铺往往集中经营某一类（种）商品，如建材、汽车配件、酒吧、休闲娱乐等；复合商业街商铺对经营的商品不加确定，经营者可以按照自己的设想去随意经营，如北京西单商业街，北京宣武区的大都市街等。
宏观上讲，北京王府井商业街、上海南京路、深圳华强北、重庆朝天门都属于商业街，但事实上，它们都是由多个规模不同的购物中心、百货大楼、体育用品商店、娱乐、餐饮等各类商业房地产组成；微观上讲，常见的商业街有建材、汽车配件、服装精品街、酒吧街、美容美发用品街等。上述以某类商品为经营内容的商业街，起步早的，商业街的命名只体现地点特征，这类商业街取得成功的难度比较大，除非像北京王府井大街，它经过长期的发展，已经成为中国人普遍了解、认同的商业概念，其成功才可以实现。
按照商业街的建筑形式，也可将商业街分为单层商业街和多层商业街。单层商业街指采取单层建筑结构的商业街，多层商业街商铺自然指建筑形式为多层建筑的商业街。
另外也可以按商业街商铺的形式划分为完全采取铺面形式的商业街，完全采取铺位形式的商业街和采取铺位、铺面结合形式的商业街等。
规划设计工作方案2
经局领导和业务技术人员认真筛选，决定把××镇山及与之毗邻的胡崖山、档子沟山确定为我县20xx年度林业生态示范工程基地。按照科学规划、因地制宜、适地适树的原则提出如下工程规划设计。
一、工程建设内容及规模
工程规划设计总面积1751亩，全部为人工造林。根据××镇山一带的立地条件和树种的生物学特性,选择造林树种为大叶女贞、黄连木、五角枫、核桃和塔柏五种，其中女贞与黄连木混交林410亩，女贞与五角枫混交林1107亩，核桃纯林243亩，塔柏1071株。
二、工程建设地点与树种选择
工程位于××镇山、档子沟和上胡崖山一带共3个山头8面坡，涉及苏庄、金竹河、杜岗、小草峪、葛家沟五个行政村。其中档子沟东至胡崖山上半部即1小班营造大叶女贞与黄连木混交林，面积410亩;上胡崖山下半部即3小班栽植核桃纯林，面积243亩;山东坡、南坡上半部和西坡(即2、4、5小班)营造大叶女贞与五角枫混交林，面积1107亩。
三、工程建设时间与验收
工程自20xx年10月中旬正式开工，11月中旬完成整地，11月底完成造林等所有工程。根据工程进展，进行三次验收，分别是整地验收(11月10日前)，栽植验收和综合验收(20xx年8月)。
四、技术规程
本着适地适树的.原则，合理规划，科学造林，高标准完成工程建设，具体技术标准为：
1、树种选择：工程区多为石灰岩，土层薄，肥力差。根据树种的生物学特性和造林地的立地条件，在立地条件较差的荒山荒坡栽植大叶女贞、黄连木和五角枫，在土层深厚的坡耕地栽植核桃，在山上山路两侧和观摩台周围点缀栽植塔柏。
2、造林密度：大叶女贞与黄连木混交林、大叶女贞与五角枫混交林密度设计均为每亩56株(株行距3米×4米)，核桃密度设计为每亩34株(株行距4米×5米)，塔柏3米一株，路两侧各栽一行。
3、整地规格：在尽量减少原生植被不被破坏的情况下，大叶女贞、黄连木、五角枫、核桃、塔柏均采用鱼鳞坑整地，其中大叶女贞、核桃、塔柏整地规格为60cm×60cm×60cm，五角枫、黄连木整地规格为30cm×30cm×30cm(后附各树种造林模式)。
4、苗木质量要求：优质壮苗是提高造林成活率的关键，造林苗木全部使用二级以上苗木，大叶女贞根径、高为3cm/1.5m;五角枫根径、高为2cm/0.8m;黄连木根径、高为0.5cm/0.6m;核桃，优质薄壳核桃，根径、高为1cm/0.8m，塔柏根径、高为5cm/1.8m-2m。
5、幼林抚育管理：包括中耕、除草、补植补造、松土等确保苗木成活率，达到验收标准。
五、附属配套设施
1、道路：在山沿山脊线自南向北修3.5米宽二级沙石路1400米，并在道路两侧各栽植一行塔柏，株距3米。
2、护林房：在山南坡下半部建护林房一座，面积60平方，一室一厅、砖混结构。
3、宣传标牌：修标牌五个，其中上胡崖山西半坡四个，山上部一个。标准3米x4米，砖混结构。
4、停车场和观摩台：山上部修简易停车场及观摩台，停车场面积500平方米(10米×50米)，要求铲平，垫碎石子，东边垒高50cm石挡。在观摩台周围栽植一行塔柏。
5、垒石圈与刷白：在观摩台视力范围内沿穴外围垒石圈及刷白，石圈规格为：半圆形，长1.2m，宽30cm，中间高30cm。
六、需苗量
1小班设计大叶女贞与黄连木混交，面积410亩，并考虑10%的苗木损耗，大叶女贞和黄连木各需苗木12628株;2、4、5小班设计大叶女贞与五角枫混交，总面积1107亩，考虑10%的苗木损耗，大叶女贞和五角枫各需苗木34095株;3小班设计核桃纯林，面积234亩，考虑10%的苗木损耗，共需核桃苗8752株;路两侧与观摩台周围需塔柏苗1071株，合计共需苗木103269株。
七、投资概算
工程共需投资137.71936万元，其中种苗费33.77425万元，整地费34.1982万元，栽植、浇水、刷白28.1646万元，标牌费1万元，道路维修费5.6万元，护林房3万元，观摩台修建需投资1万元，垒石圈与刷白30.98106万元。(详见造林单价与投资预算表)
规划设计工作方案3
一、项目区基本情况
（一）土壤质地
土质由山地和山前冲积平原组成，土壤为褐土，PH值在6左右。
（二）气候条件
属温带季风型大陆性气候，四季分明，春季干旱多风，夏季湿热多雨，秋季云高气爽，冬季干冷少雪，年平均气温11.9℃，无霜期206天，年降雨量556毫米。
（三）种植业结构
沿路两侧除部分村庄占地以外，全部为农业用地，主要以杂粮、果树种植为主。
二、绿化工程指导思想、原则及目标任务
（一）指导思想
以建设提高城整体形象为指导，突出“显山露水透城”效果，从实际出发，因地制宜，讲究实效，将公路绿化、荒山绿化、发展特色经济林种植以及村镇绿化美化工作融为一体，把生态绿化美化建设同沿线地区农村产业结构调整有机结合起来，推动绿色通道工程建设内涵向纵深发展，形成生态怡人，环境优美，瓜果飘香的.绿化带、风景带、致富带。
（二）原则
1、区域设计与全县总体规划相吻合，重点突出具有特色的景观绿化林带。
2、生态、社会和经济效益并举。
3、因地制宜，适地适树，乔、灌、花、果相结合。
4、采取市场化运作模式。
（三）目标任务
适宜绿化长度单侧10.36公里，两侧按50米规划设计，县政府每侧需增租22米。每侧50米扣除路肩及排水沟8米，规划设计绿化42米，两侧计划栽植各类经济林树木3万株。
三、工程规划设计
（一）建设期限
20xx年5月
（二）建设标准
1、林带宽度
沿公路外侧，公路路肩及排水沟外沿设计42米绿化林带，构建生态经济林绿色长廊。
2、林带构成
林带总体分三层，路沿石外延4米为路肩，路肩范围内栽植1行行道树和小型花灌木，路肩外延4米为排水沟，排水沟外延42米栽植各类经济林小乔木（10米）和育苗基地（32米）。
3、树种选择
选择易于栽培管理，树种适应性强且生长周期长，具有景观效果和经济效益的经济林树木，柿子、香椿、石榴、山楂、枣、板栗、核桃等为主要树种，配以花灌木龙柏、金叶女贞、红叶小檗、金叶槐等，行道树规划栽植蜀桧、银杏，形成特色生态绿化观光林带。
4、苗木规格
路肩花灌木20—30厘米高；经济林苗木胸径5厘米以上，控制高度2米以内；乔木胸径10厘米以上。
5、栽植密度
经济林株行距2×3米；行道树株距6米。
四、绿化投资概算
绿化工程概算总投资810万元。其中：苗木费600万元；栽植费150万元；养护费60万元。
(路肩整理、排水沟建设等土方工程、新租土地及地上附着物补偿费等需另行计算)。
五、保障措施及工程管理建议
（一）县政府成立建设工程领导小组，由县政府领导任组长，交通局、国土资源局、规划局、林业局、水利局、审计局、财政局和相关镇办领导任成员，统一指挥和组织协调、监督检查。林业局、交通局、规划局牵头负责工程规划设计工作。
（二）为切实保证工程建设质量，工程实行招投标制，从选苗、运苗，到打窝、栽植、管护等环节建立严格的全程质量监理制度，把通道建设列入工程造林管理，严格验收标准。提高造林绿化档次和景观效果，确保绿化成活率。
（三）绿化工作，探索市场化运作机制，本着谁投资，谁受益的原则，吸纳社会资金参与绿化，重点引导企业、个体大户等参与绿化工作。
规划设计工作方案4
一、规划结构
根据项目用地布局以及规划目标，构建“一轴三点”的空间规划布局。一轴为森林公园，从诚德路中段开始贯穿基地至怡福路，是规划的核心所在，在2万平方米的森林绿轴内满布绿化，打造森林般的园林景观。三点为为八大企业总部办公塔楼的交通核心点，分别规划在天宁路、人昌路及怡福路中段，结合地下车库出入口，成为各总部办公的形象入口。“一轴三点”作为规划骨架，连接起了八栋高层办公楼及其商业裙房。八栋办公塔楼全部南向布置，与基地周边道路形成45度角。塔楼布置以争取最大景观面为原则。塔楼办公人员及车辆出入口与商业部分完全分隔，自成体系。而商业裙楼面向城市及规划的森林绿轴充分展开，获得最大商业展示面，在诚德路设置主入口，吸引人流进入基地内部，在怡福路两角位规划两个商业次入口。在基地内部营造完全步行绿色商业区域，结合森林绿轴的森林般景观园林，打造独特的内庭院式景观商业空间。利用2万m2的绿化形成有别于其他商业的核心竞争力。
二、综合交通规划
项目的交通设计，主要有以下几个方面：
1.区内机动车交通系统设计项目毗邻广珠西线及佛山一环，东部距200m左右为105国道，交通便捷。为保证办公的私密性及商业的整体氛围，在天宁路、人昌路及怡福路中段规划设计机动车开口，结合地下车库出入口，车辆除可于办公塔楼大堂处回旋外，不能进入基地内部。
2.静态交通系统设计机动车停车主要以地下车库形式为主，辅以少量地面绿化停车。在天宁路、人昌路及怡福路中段规划设计的士停靠站。设置智能停车系统，让停泊车辆的人能准确找到车位，提高效率，节能减排。
3.人行交通系统设计基地内部完全为人行范围，在2万平方米的森林公园内设计宜人的人行系统，地下、地面步行通道以及地上高架步行系统通过设置台阶、楼梯、电梯、自动扶梯连成上下方便的立体的、连续不断的无障碍步行系统。
4.下沉广场设计下沉广场位于基地中部，开口于诚德路。以配套商业、停车场为主，整合商业、休闲、展示、绿化等功能于一体，形成立体商业模式，丰富商业空间，改善地下停车环境，拉动停车库人流进入商业体。
三、绿色建筑设计
项目包括了6栋高度100m的高层建筑和2栋138m的超高层建筑。除了常规的建筑功能和外观设计外，设计团队重视在设计中贯彻绿色建筑的设计理念，采取了以下主要设计措施：优化大楼的朝向，最大限度面向南面，避免西向朝向的建筑；西、南立面采用遮阴处理，冬季获取太阳光用于保温；建筑设置空中庭院，有效组织自然通风；每栋建筑设置绿化屋面系统；提高大楼的隔热效果，有助于降低制冷负荷，协助雨水管理；雨水回收，为非饮用水需要提供了水源。通过以上措施处理，力争在项目全寿命周期内，最大限度地节约资源（节能、节水、节材等），保护环境和减少污染，为人们提供健康、适用和高效的使用空间，与自然和谐共生，形成一个集商业和办公两位一体的绿色建筑的典范。
四、景观设计
在设计团队看来，景观设计的核心是营造公共空间和营造自然互相融合，在景观设计中插入共享的公共空间，森林体验空间，与提供交流的场所互相穿插，相互融合。本项目规划按所处位置及功能的`不同，通过轴线的控制，设置了既相互联系又具有统一性的三大景观区：
中央森林公园区域的核心是一个2万m2的中心绿化区域，也是一个多功能的公共开放的绿地。建筑周边的人性化小广场具有适当的引导性，将人们引导进入城市中的一片难能可贵的绿化休憩广场。充分考虑让顾客有更多的参与机会，即景观在被观赏的同时，也需要有更多的可触的机会，充分调动人们参与其中，放松心情，愉悦心灵，这样也正体现了中央森林公园的重要作用，满足人们对于大自然的渴望和追求。
五、结语
本项目通过对地块及周边状况的细致分析，合理、严谨的规划布局，塑造出既整体又相对独立而且有机联系的空间形态，实现了办公与商业的良好平衡与互动。同时从规划、建筑、景观、公共空间各个方面，贯彻了绿色和可持续发展的理念，竣工后的八冠广场，不仅会成为北滘镇总部办公区的标志性建筑群，也会成为佛山市最耀眼的一个绿色客厅。
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