施工组织总体方案

施工组织总体方案（通用15篇）

　　为有力保证事情或工作开展的水平质量，时常需要预先制定一份周密的方案，方案是综合考量事情或问题相关的因素后所制定的书面计划。方案应该怎么制定才好呢？下面是小编为大家收集的施工组织总体方案，仅供参考，欢迎大家阅读。

　　施工组织总体方案 篇1

　　1、技术准备

　　（1）编制实施性施工组织设计：施工组织设计应在现场调查基础上制定，应当异常强调对交通、环境、地下管线、临近建筑物的保护，同时要满足合同规定质量、安全、礼貌施工、工期的条件。体现技术先进，方案合理。施工组织设计必须经过总工、监理和业主审批后才能实施。

　　（2）项目经理部及各项目作业队管理人员进入施工现场进行技术交底。

　　（3）组织项目经理部人员学习本工程招标文件及施工规范和设计图纸。

　　（4）与市政公用管线管理部门联系，摸清施工现场的公用管线位置走向及埋设深度，并开挖样洞。

　　（5）召开施工现场的交通组织协调会，配合业主向交通主管部门联系，完成交通主管部门，对交通组织措施的批复。

　　（6）作好原材料的采购、试验及砂浆，砼配合比设计。

　　（7）做好施工设备的维修保养、备件和运输的准备。

　　2、人员、设备、物资进场

　　按总体施工计划，陆续组织各工种技术工人、司机等人员进场。进场后，组织工程情景交底，调试设备。各种机械设备和物资主要采用已有城市道路运输。

　　3、编制申请开工报告

　　在有关人员进场，设备到位，材料试验，测量复核，管线搬迁等各项准备都完成的情景下，由项目经理部编制申请开工报告，申请正式开工。

　　4、施工生产准备

　　清除施工现场障碍物，平整场地。完成施工场地的`围护，隔离等礼貌施工措施。

　　5、工程测量

　　测量放样控制：对于一个工程而言，保证施工测量放样的精确是保证该工程施工质量的最基本要素。在本工程范围内，我们将根据业主及设计院供给的测量控制点布设周密的测量控制网。

　　（1）施工测量要求对业主供给的测量资料，现场控制点，水准基准点进行复核，场内的保护桩、控制桩，在施工时要注意保修，如有损失、移位，要迅速复核，复位。精度要求：用全站仪、水准仪，采用极坐标法，平面位置的允许误差，所有的主、次参考点，应设立在设计图所示位置0。5米范围内，高程误差允许范围。在设置控制点时，要根据甲方供给的基准点加密，以满足施工放样所需要的足够的密度，具体测量方法，按规范方法实施。

　　（2）控制点测设对勘测设计部门的测量交底进行复核，复核结果经监理复核认可后方可使用。根据业主所交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了保证控制网的可信性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业范围外地势较高处，做到各控制点的通视性良好，贴合施工需要。控制点选定后，经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。

　　（3）临时水准点测量根据勘测设计部门供给的国家水准点进行施工用临时水准点的设置，临时水准点的设置距离以测高不加转点为原则，一般不大于200m。临时水准点必须与设计水准点复测闭合，其允许闭合差控制在±12√Lmm（L为水准线长度公里数）。另外临时水准点必须设置在施工范围以外，不受施工影响的位置，并应坚固稳定，同时每隔必须时间对其进行复核，以免由于临时水准点的升降而影响施工质量。

　　（4）标高测量标高测量均采用自动振平水准仪进行操作。

　　（5）挖掘测量挖掘测量按平面图，标明挖土界线，同时标出挖土深度。原则上各桩位的20m间距为一个点及变化点。

　　（6）完成测量由施工单位按每10天一次的比率进行测量，计算出挖、堆的土方量，作为施工进度监理参考，必要时须在图纸桩位同一横断面标明挖堆土断面，并提交一份完成土方量的计算根据资料。

　　（7）工程测量标高基准工程测量的水准可在全工区通用。根据需要可在现场内打小型水泥桩，作为临时水准点使用。设置在各工区内的临时水准点应每月依次与其他作业点的临时水准点核对，消除各作业点之间误差。

　　（8）测量仪器检测工程开工前，所有进入工地的测量仪器均为经检验合格并在有效期内才能使用，以确保工程中使用的测量仪器的误差控制为统一标准，减少整个施工中的系统误差。

　　施工组织总体方案 篇2

　　第一节 概 述

　　钢桥是各种桥梁体系特别是大跨度桥梁常见的一种型式。近20年来，随着预应力砼桥梁的急速发展，钢桥已越来越多地进人更大的跨度领域，并且在结构形式、材料及加工制造、施工架设方面不断有所开拓和创新。到70年代末，可以说钢桥已经用一种完全崭新的面貌出现在桥梁界并与预应力砼桥梁展开剧烈的竞争，这在一定程度上推动了桥梁工程的发展。

　　由于钢材是一种性能优越的弹塑性材料.所以在桥梁上使用比较灵活，从板梁桥、桁梁桥、拱桥直至大跨度的悬索桥。近20年来，钢斜拉桥又得到了飞速的发展，起着主导桥梁工程发展的地位。

　　随着材质(主要是高强度钢材和各种耐候钢)的提高以及焊接工艺和高强度螺栓连接的不断完善，各种受力性能优越、制造架设容易的箱形截面梁也就同时得到大力发展。

　　除此之外.在桥梁施工装备方面，特别是吊机的起重能力不断提高，伸臂拼装所使用的行走于桥上的吊机起重能力已经用到1000kn.大型浮吊的起重能力也普遍达到6500kn，并且也已经有一次起吊重力达35000kn整孔桥梁的例子。为了将拼好的桥顶高或顶推就位，千斤顶的行程已扩大到2.0m。

　　这一切都促使传统的钢桥施工和架设法得到更新。以往大跨度钢桥基本上以悬臂拼装架设为主，现在除了悬臂安装之外，还常常采用整孔吊装和顶推施工方法，以提高施工速度。

　　此外，在条件许可的场合，还可用浮运法辅助安装(如hunber桥)。

　　在体系方面，一些管运不良、费工费料的结构(如悬臂桁梁)已经淘汰，而代之以结构紧凑、线条简洁、造形美观、受力优越的结构。

　　值得注意的是，钢结合梁composite beam)已从中小跨度(40～80m)的范围内越出，而走向大跨度领域(如加拿大的annasis桥)。

　　世界著名的日本本四联络线工程，也基本以大跨度的悬索桥和斜拉桥为主体，这说明钢桥今后几十年的方向应以大跨、轻质、高强、美观、施工快速等为发展的特点。

　　第二节 钢构件的制作

　　钢构件的制作主要包括下列工艺过程：作样、号料、切割、零件矫正和弯曲构件校正、结构试拼装、除锈和涂该等。

　　(一)作样

　　根据施工图制作样板或样条的工作叫作样。利用样板或样条可在钢料上标出切割线及栓孔位置。

　　(二)样板

　　一般构件用普通样板，它可用薄铁皮或0.3～0.5mm的薄钢板制作。桥梁，栓孔可采用机器样板钻制。机器样板是在厚12～20mm的钢板上置，精确地嵌入经过溶碳淬火处理的钢质钻孔套。钻孔套是旋制的。钻孔套直径公差只有±0.05mm，孔心距公差为±0.25mm。钻孔时将机器样板覆盖在要加工的部件上，用卡具夹紧，锚头即通过钻孔套钻制加工部件上的安装孔。用样板钻出的孔，精度高而划一，并可省去号孔工作。图12—1为主梁节点板用的机器样板。

　　(三)样条

　　用2—3cm宽的钢条做成的.样板叫样条，它适用于较长的角钢、槽钢及钢板的号料。

　　二、号料

　　利用样板、样条在钢材上把零件的切割线画出，称为号料。号料使用样板、样条而不直接使尺，这是为了避免出现不同的尺寸误差，而使钉孔错位。号料的精确度应和放样的精度相同。

　　三、剪切

　　剪切是使用剪切机进行的，对于16mn钢板，目前可切厚度在16～20mm。对于一般剪切机不能剪切的厚钢板，或因形状复杂不能剪切的板材都可采用焰切。焰切分：切割、半自动切割和自动切割机切割。联合剪冲用于角钢的剪切。目前联合刃冲机可贝切的最大角钢为∠125×125×12。

　　锯切主要用于对槽钢、工字钢、管材及大型角钢，锯切的工具为圆锯机。

　　四、矫正

　　由于钢材在轧制、运输、切割等过程中可能会产生变形，因此需要进行矫正

　　对于钢板常采用辊压机来赶平，对于角钢也可用辊压机进行调直。

　　对于切割后呈马刀形弯曲的料件，当宽度不大时，可以在顶弯机上矫正。对于宽厚钢板的马刀形弯曲，则要用火焰加热进行矫正，火焰温度应控制在600℃一800℃之间。

　　五、制孔

　　号孔是借助样板或样条，用样冲在钢料上打上冲点，以表示钉孔的位置。如果采用机器样板则不必进行号孔。

　　钻孔的一般过程为：①画线钻孔：②扩孔套钻；②机器样板钻孔；④数控程序钻床钻孔

　　使用机器样板钻孔可以使杆件达到互换使用，但对于不同规格的单构件则不能使用同一样板来钻孔(如钉孔排列不同或钉孔的间距不同)，因此设计者应尽量使结构物的设计标准化、模数化.以减少机器样板的数量，提高机器样板的利用率。

　　钻孔时可将几块板材与覆盖式机器样板一同卡牢，然后用摇臂钻床一次在钻孔套内套钻钻透各层。

　　用数控坐标式钻床钻孔可达到很高的精度.也可以使工字型杆件的工地栓孔制成的孔应成正圆柱形，孔壁光滑，孔缘无损伤不平，刺屑消除干净。

　　组装件可预钻小孔，组装后进行扩钻，预钻孔径至少应较设计孔径小3mm。

　　六、组装

　　组装是按图纸把制备完成的半成品或零件拼装成部件、构件的工序。

　　构件组装前应对连接表面及焊缝边缘30～50mm范围内进行清理，应将铁锈、氯化铁油污、水分等清除干净。

　　栓焊钢梁的主标杆件截面形式大多数为h形，h形杆件的组装是在胎型上进行的，为便于进行定位焊，组装胎型最好是转动式，见图12—2及图12—3所示。

　　为了保证组装质量，对组成杆件的各零件的相对位置、

　　相互间的密贴程度以及整个杆件的外轮廓形状和尺寸，在组拼过程中均要进行检查。

　　在零件正确顶紧就位后，即可进行定位焊。定位焊的焊续长度每段为50～100mm，各段之间的距离为400—600mm。

　　七、焊接

　　钢桥采用的焊接方法有自动焊、半自动焊和手工焊三种。

　　焊接质量在很大程度上决定于施焊状况。焊接时所采用的电流强度、电弧电压、焊丝的输送速度及焊接速度都直接影响焊接质量。

　　在焊接前，如无焊接工艺评定试验的，应做好焊接工艺评定试验，并据此确定焊接工艺。

　　焊接完毕后应检查焊缝质量。焊缝中主要缺陷有；裂缝、内部气孔、夹渣、末熔透、咬边、送流、烧穿及焊缝尺寸不合规定等。对于所有的焊缝均进行外观检查。内部检查以超声波探伤为主。

　　八、试拼装

　　栓焊钢梁某些部件，由于运输和架设能力的限制，必须在工地进行拼装。

　　运送工地的各部件，在出厂之前应进行试拼装，以验证工艺装备是否精确可靠。例如钢桁梁桥试拼装按主桁、桥面系、桥门架及平纵联四个平面进行。试拼装时，钢梁主要尺寸如桁高、跨度、上拱度、主拓间距等的精度应满足有关标准的要求。新设计的以及改变工艺装备后制造的钢梁，均应进行试拼装。对于成批连续生产的钢梁，一般每10～20孔应试拼装一次。

　　最近十几年来，随着桥梁向“长跨、轻质、高强、整体”发展，钢桥的结构形式日新月异，花样百出。钢桥的制造技术、工艺水平也在迅速提高。

　　目前钢桥的制造技术发展的主要特点是：

　　普遍应用电子计算机进行计算机辅助设计(cad)和绘图(cadd)系统的开发。

　　用精密切割代替刨铣机械加工。

　　高效切割、自动碳弧气刨开坡口。

　　将光电路踪技术运用于切割、放样、画线等工序。

　　先进的检测手段。目前常用的x射线焊缝探伤仪已发展为轻便式，可在杆件上直接探伤。全力提高钢梁焊接接头的强度。

　　改进除锈、涂油方法和组装成型工艺

　　第三节 钢桥的安装

　　悬臂安装是在桥位上拼装钢梁时，不用临时膺架支承，而是将杆件逐根的依次拼装在平衡梁上或已拼好的部分钢梁上，形成向桥孔中逐渐增长的悬臂，直至拼至次一墩(台)上。这称为全悬臂拼装。

　　若在桥孔中设置一个或一个以上临时支承进行悬臂拼装时称为半悬臂拼装。用悬臂法安装多孔钢梁时，第一孔钢梁多用半悬臂法进行安装。

　　钢梁在悬臂安装过程中，值得注意的关键问题是：①降低钢梁的安装应力；②伸臂端挠度的控制；②减少悬臂孔的施工荷载，④保证钢梁拼装时的稳定性。

　　悬臂安装钢梁的施工顺序如下：

　　(一)杆件预拼

　　由桥梁工厂按材料发送表发往工地的都是单根杆件和一些拼

　　接件，为了减少拼装钢梁时桥上的高空作业，减少吊装次数，通常将各个杆件预先拼装成吊装单元，把能在桥下进行的工作尽量在桥下预拼场内进行，以期加快施工进度。

　　(二)钢梁杆件拼装

　　由预拼场预制好的钢梁杆件经检查合格后，即可按拼装顺序先后运至提升站，由提升站吊机把杆件提运至在钢梁下弦平面运行的平板车上，由牵引车运至拼梁吊机下拼装就位。拼梁吊机通常安放在上弦，遇到上弦为曲弦时，也可安放在下弦平面。

　　钢梁拼装必须按一定购拼装顺序因进行。在拟定拼装顺序时应考虑下列原则；

　　1．拼梁吊机的性能，如运行方法、起吊能力、最大吊距等。

　　2.先装的杆件不应妨碍后装杆件的安装与吊机的运行。

　　3.拼装时，应尽速将主桁杆件拼成闭合的三角形，形成稳定的几何体系联结系，保证钢梁结构的空间稳定。

　　4.主桁杆件拼装，应左右两侧对称进行，防止偏载的不利影响。

　　图12—4为一主桁悬臂拼装顺序图。

　　伸臂拼装第一孔钢梁时，根据悬臂长度大小，需要一定长度的平衡梁，并应保证倾覆稳定系数不小于1.3(倾覆稳定系数就是稳定力矩与倾覆力矩之比值)。平衡梁通常是在路堤上(无引桥的情况)或引桥上(通常是顶应力钢筋砼梁或钢板梁)或满布膺架上进行拼装。

　　在拼装工作中，应随时测量钢梁的立面和平面位置是否正确，钢梁安装偏差的容许值参见《铁路钢桥梁拼装及架设施工技术规则》。

　　(三)高强度螺栓施工

　　在高强度螺栓施工中，目前常用的控制螺栓的预拉力方法是扭角法和扭矩系数法。

　　安装高强螺栓时应设法保证各螺栓中的预拉力达到其规定值，避免超拉或欠拉。

　　(四)安装时临时支承布置

　　临时支承主要类型有：临时活动支座、临时固定支座、永久活动支座、永久固定支座、保险支座、接引支座等，这些支座随拼梁阶段变化与作业程序的变化将互相更换交替使用。

　　(五)钢梁纵移

　　钢梁在悬臂拼装过程中.由于梁的自重引起的变形；温度变化的影响；制造误差；临时支座的摩阻力对钢梁变形的影响等因素所引起的钢梁纵向长度几何尺寸的偏差，致使钢梁各支点不能让设计位置落在各桥墩上，使桥墩偏载。为了调整这一误差至允许范围内，钢梁需要纵移。

　　常用的纵移方法有：

　　温差法：利用一天的气温差倒换支座(活动支座与固定支座相互转换)，可以达到纵移的目的顶落梁法；在连续梁中.利用该联钢梁中间某一个支点的顶落及两旁支点的支座变“固”或变“活”的相互转换.使钢梁象蛇一样的爬行，向着预定的方向蠕动。

　　(六)钢梁的横移

　　钢梁在伸臂安

　　装过程中，由于受日光偏照和偏载的影响，加之杆件本身的制造误差，钢梁中线位置会随时改变，有时偏向上游侧，有时偏向下游侧，以致到达墩顶后，钢梁不能准确的落在设计位置上，造成对桥墩偏载。为此必须进行钢梁横移，使偏心在允许范围之内。

　　横移可用专用的横移设备，如图12—5所示。也可以根据情况采取临时措施。

　　横移必须在拼装过程中逐孔进行。

　　二、拖拉法架设钢梁

　　(一)悬臂的纵向拖拉

　　根据被拖拉桥跨结构杆件的受力，永久性的墩(台)之间设置临时性的中间墩架，以承托校拖拉的桥跨结构。图12—6表示用拆装式杆件拼组成中间临时墩架的纵向拖拉。

　　在水流较深，且水位稳定，又有浮运设备而措设中间膺架不便时，可考虑采用中间浮运支承的纵向拖拉，如图12—7所示。必须指出的是，船上支点的标高不易控制，所以要十分注意。

　　(二)全悬臂的纵向拖拉

　　全悬臂的纵向拖拉指在两个永久性墩(台)之间不设置任何临时中间支承的情况下的纵向拖拉架梁方法。图12—8所示为用拆装式杆件组成导梁的全悬臂拖拉。

　　拖拉钢桁梁的滑道.可以布置在纵梁下，也可以布置在主桁下。纵梁中心距通常为2m，主桁中心对单线梁通常为5.75m。图12—9为滑道布置在纵梁下的构造示例，图12—10为滑道布置在主桁下的构造示例。

　　施工组织总体方案 篇3

　　1．编制依据

　　1.1编制说明

　　本施工组织设计是我单位在对XX城市政配套工程六标段进行了认真的现场勘察以及在综合各个方面的因素之后进行的全盘部署。在做到安全和质量有所保障的前提下，保证施进度，并在施工中严格按照程序执行，努力做好各个方面的协调工作。至始至终贯彻本公司重质量，保安全，建设一流工程的宗旨，为业主和广大市民供给满意优质的市政工程项目。

　　1.2编制依据

　　《XX城市政配套工程施工图设计》

　　《XX城市政配套工程招标文件》

　　《XX城市政配套工程招标答疑文件》

　　以及招标文件所示有关本工程的技术标准和规范以及我单位从事类似工程的实际施工经验。

　　2．工程概况

　　2.1工程概况

　　XX城紧临南湖，场地范围北至机场三路，南抵XX城路，西起丁字桥路，东临珞狮南路，总面积114公顷。依据城市总体规划，未来的XX城将是一个环境宜人、交通便利的居住新区。城市快速路珞狮南路、主干道丁字桥路沿场地东西两侧经过，与南北向次干道石牌岭路、出版城路、东西向次干道机场三路、武梁路以及支路机场四路、XX城路共同组成新城内棋盘式路网。路网内道口间距为350~650米，路网密度为5.42kmkm2.场地范围内现状为大片的`鱼塘和藕塘，尚未开发建设。

　　本工程道路软弱地基处理起点0+035与XX城路连接，止点1+247与机场三路连接。次路段沿线地质差异较大，根据不一样的地质条件分别采用抛石挤淤、粉喷桩和清淤换填处理。

　　2.2主要工程项目工程量

　　填方：145575m3

　　车行道：23620m2

　　人行道：12370m2

　　钢筋砼圆管：d500398m

　　钢筋砼圆管：d1000114m

　　钢筋砼圆管：d120077m

　　砖砌圆形雨水检查井：100025座

　　砖砌圆形雨水检查井：15002座

　　矩形直线雨水检查井：2座

　　砼箱涵：2—bh=4.02.31210m

　　结合箱：3座

　　沉泥井：50035座

　　箱涵进水口：1座

　　承插式钢筋砼排水管：d300405m

　　承插式钢筋砼排水管：d400498m

　　承插式钢筋砼排水管：d500429m

　　承插式钢筋砼排水管：d600313m

　　承插式钢筋砼排水管：d80025m

　　砖砌圆形污水检查井：100051座

　　砖砌圆形污水检查井：12503座

　　砖砌圆形污水检查井：15001座

　　竖槽式砼跌水井：9座

　　沉泥井：50036座

　　3．施工总体部署及安排

　　3.1工程施工人员部署

　　本公司将选派有经验、有本事的工程施工人员组成项目部，保证工程的顺利完工。项目部组织机构图如下：

　　项目部组织机构图

　　3.2施工组织管理及目标

　　3.2.1工程质量目标

　　严格按照设计图纸和施工规范进行施工，力争做到一次交工验收合格率为100%，杜绝质量问题，若达不到愿按照我单位对工程质量的承诺理解处罚。

　　3.2.2工程工期目标

　　根据此工程的设计规模和业主的要求，在结合我单位的综合施工本事，我方将在业主要求的270天内完成施工任务。若达不到愿按照我单位对工程工期的承诺理解处罚。

　　3.2.3工程礼貌施工管理目标

　　我方在施工中将严格执行我市有关礼貌施工的规定，做到礼貌施工合格工地若达不到愿按照我单位对工程礼貌施工管理的承诺理解处罚。

　　3.2.4工程安全施工管理目标

　　我单位将严格认真的贯彻安全第一的宗旨，在整个施工过程中做到无安全事故发生，做好预防工作，到达安全合格工地。若达不到愿按照我单位对工程安全施工管理的承诺理解处罚。

　　3.2施工总平面布置

　　3.2.1施工总平面布置图（略）

　　3.3临时设施

　　3.3.1在施工止点出附近设临时拌合场。

　　3.3.2项目部办公室以及施工人员居住房在场地附近搭设，同时根据需要搭设必须数量的工棚。

　　3.3.3施工用电研究在附近租用，并配备必须数量的发电机。

　　3.4施工进度计划安排。

　　3.4.1总体指导思想是：交叉平行安排施工，根据业主要求，我单位将在270天完成施工目标。

　　3.4.2劳动力计划和施工进度计划表（略）

　　4．施工主要工序及技术措施

　　4.1施工前期准备

　　4.1.1技术准备：组织所有管理及施工技术人员，认真熟悉图纸，学习有关规范，了解本工程设计意图、施工特点和特殊工序要求。测量人员做接桩工作，技术、试验及其他管理人员及时到位完成各项准备工作，根据计划安排提出工程用料计划，施工机具计划，明确各类物资进场时间，做好材料试验、报验及厂家资质审查，经过后及时进行加工订货工作。

　　4.1.2设施准备：对进场的大、小型设备进行检查和试运转，保证每一部机械设备能正常运行。及时搞好现场三通一平工作，快速完成临时设施的建设工作。

　　施工组织总体方案 篇4

　　1、施工营地布置

　　项目经理部租用当地房屋，施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房均利用现有的房屋，材料进场及车辆出入均能够利用现有便道，周围场地较平整。

　　2、施工用水

　　施工用水采用老虎口水库里的水或打井取用地下水。

　　3、施工用电

　　工程施工用电，附近电力为工业用电，可就近利用，不研究单独设置变压器。

　　4、工地排水

　　设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后，利用水泵、临时排水通道排入沟渠，局部水位较高处采用井点降水，重点地段雨季施工采取临时覆盖。

　　5、环保及三废处理

　　本工程拟集中建立垃圾站，并于环保部门联系统一处理，施工中生活废水、施工污水经与有关部门联系征得同意后，排向指定地点，处理效果到达国家规定的三废处理标准后排放，并征得三废主管部门的.同意。

　　施工组织总体方案 篇5

　　工程名称：XXXX

　　工程面积：XXXXX

　　工程地点：XXXXX

　　一、质量方针和实施目标

　　1、本公司以一流的服务和设计，严格履行合同，精心施工，创造优质的装饰工程。

　　2、工期目标：XXXX

　　总工程工期：XXXXX

　　1、服务目标

　　信守合同认真协调与各有关方面的关系，理解甲方及有关部门对本工程质量、工程进度、计划协调、现场管理监督。

　　二、工程概况

　　1、装饰项目如下：

　　2、清拆工程

　　3、天花工程

　　4、墙面铺设及LOGO背板安装

　　5、间阁工程

　　6、行门工程

　　7、强弱电工程

　　三、施工部署及组织

　　A施工平面布置图（另附）。

　　B施工总平面要求：

　　1、甲方供给办公地点：如甲方不能供给材料仓库，项目经理将自行搭建或借办公地点，另外建立一个易燃品仓库二十平米。

　　2、施工现场所用电，应采用贴合国标规范的铜心电缆三相五线制和单相三线制，电源应从配电房送到工地配电箱，施工用水由甲方供给水源，水源必须满足施工及消防用水需要。

　　3、施工准备工作

　　1）进入施工现场，工地项目管理人员指挥工人清理施工现场场所有的障碍物，搭建配电箱，接好临时照明，方可进行清拆，在清拆过程中，不留下任何渣土，随时清运装进编织袋中，集中堆放，晚上再用垃圾车运走。

　　2）清拆完毕，组织甲乙双方有关人员再熟悉图纸，参加图纸会审，现场复核，深化施工组织设计，进行施工技术交底，才能施工。

　　四、组织机构

　　1、本工程公司领导十分重视该项目，公司将按项目法施工要求，成立项目经理部，现场组织管理机构。

　　2、工地管理制度：各类标志牌置于醒目处，工人必须统一着装上岗，树立本公司良好的企业形象。施工现场出现垃圾随时清除到指定地点。消防设施放在醒目处，临时用电有专人管理，配备防火员。

　　五、施工工序

　　再遵顺合同、守信用、保质量的情景下，本公司实施交叉作业方式。

　　1、本工程先有电工划出要开的槽，由小工进行开弯管、穿线、木工做门及套、石膏板隔断。

　　2、电工顶部线管，铺设完毕，木工进行吊顶施工，水工做上下水管，铺设完毕，由瓦工抹平地面、墙面不平出，进行用水试验三天，如地面漏水必需重新做地面防水。

　　3、顶部工程完毕，油工用石膏粉进行填平接口处，贴上绷带，然后进行批灰、打磨、刷墙漆。

　　4、门、套及柜做完后，油工进行填补钉眼，刮原子灰，打磨、喷漆。

　　5、卫生间闭水试验完成，瓦工进行防水层保护，方能进行铺砖擦缝。

　　6、木工在做完顶部、墙面、门及套柜子、前台，最终二遍之前瓦工进行走道地砖及室内、前台、理石铺装。安装卫生间洁具、门口玻璃安装工作，木工安装墙脚线、电工安装灯具。

　　7、油工再完成所有油活后，在清理地砖、擦缝、清洁直到完工。

　　六、施工工艺说明

　　1、施工前木工用水平管找好水平，找到正确的线，依照正确的线进行施工。吊顶、地面平整、门套、电源、插座高度整齐一致。

　　2、顶部施工方法：按照水平线，找好高度用墨斗弹好水平线用电锤打眼加木塞钉好四周木方，顶部打好眼，加上膨胀螺栓，挂号竿栓38＃主龙骨，再勾50付龙骨，调平后，用自攻螺丝上石膏板。

　　3、门套及门先找好水平，确定所有门套高度后，用电锤在门洞两侧打孔加木塞，用细木板做低衬，再用两层细木板涂上白乳胶找平用5㎝自攻螺丝进行加固后，再贴上头板。然后收门套线。门用细木板开出10㎝宽条双层涂乳胶每10㎝一条做出框架五厘板钉上，再用面板白乳胶进行压制，压制时间为10天确保门不变形。

　　4、墙面和顶部。

　　批灰用石膏粉白乳胶掺和填入裂缝等干后贴上绷带，在进行批灰三遍，涂乳胶漆。

　　5、门套及门框

　　木工做完后，用原子灰先填补有逢处，然后在满刮两遍进行打磨，喷漆一遍，可能出现没有不平处，在填补打磨、喷漆五遍，用360#水沙打磨、喷漆3遍，再用1000#水沙打磨，在喷两遍亚光漆结束。

　　6、水、电工

　　PVC弯管接头处涂上pvc装也接头胶水进行连接，在槽里面用电锤打孔加木塞，用螺丝拴好钢丝进行PVC管加固，加固后再用水泥填埋直到与墙体持平。水管套丝用麻绳缠好丝牙，涂上清油进行拧接，固定墙体填埋。洁具安装与地面、台面交界处打上白色玻璃胶加以封闭。

　　7、瓦工工艺

　　找好水平线，打毛地面，用水泥浆涂两遍，用半干半湿水泥砂浆铺在地面，打结实平整，然后用水泥浆涂在地砖上，再用批锤敲平用水平尺检查。

　　8、消防系统施工工艺

　　依据中华人民共和国国家标准《自动喷水灭火系统施工设计及验收规范》GB50261—96《火灾自动报警系统施工及验收规范〉GB50166—92进行施工的。

　　七、安全消防用水用电保证措施

　　1、安全小组成员，值班记录对安全险患及时整改

　　2、加强施工现场消防管理，消防器材配备齐全，贴合消防要求。

　　3、临时用电，值班电工负责检查用电情景。

　　4、管理技术人员必须持有效证件才能上岗

　　5、施工用电的`闸箱必须有漏电保护开关，使用前进行功能检测，合格后方可使用。

　　八、成品与环境保护

　　1、进入现场的管理人员和施工人员，必须佩带胸卡。

　　2、加强材料堆放管理，坚持工地现场畅通无阻。

　　3、各施工班组每一天进行工作面的自我检查。

　　4、定期召开礼貌施工会议，组织有关人员进行全面检查。

　　5、每一天清运堆放垃圾。

　　九、工期时间的保证

　　认真履行合同，确保工期，配合甲方检查指导。按进度计划正常施工

　　十、维修保证

　　1、本工程保修一年，在此期间，如工程质量出现问题，本公司保证贵方同志本公司24小时安排技术人员赴现场抢修并负责修好。

　　2、本工程保修期内费质量问题，只收取维修成本费用。

　　施工组织总体方案 篇6

　　一、工程概况

　　锦赤线（建平镇东～黑水一棵树段）改造工程，位于建平县境内，路线起讫桩号为K198+192～K234+013，全长35.821公里，是我县境内重要的省级公路之一。该项工程的改造对我县北部乡镇的的经济发展将起到重要作用。

　　该路线设计标准为二级公路，设计行车速度为60公里/小时，设计年限12年，标准轴载采用BZZ－100，设计弯沉值为0.378㎜。路基宽12米，路面宽10米，其中：K199+086－K200+397段路基宽17米，路面宽15米。

　　二、交通封闭审批

　　省道锦赤线（锦州—赤峰）施工里程为K198+192～K234+013，工程封闭交通的审批手续经建平县公安交通警察大队，辽宁省朝阳公路路政管理局建平分局，辽宁省朝阳公路路政管理局，辽宁省公路路政管理局批准。于20xx年3月25日在辽宁第5版刊登“封闭公路交通公告”，于20xx年4月1日至20xx年9月30日封闭交通。

　　三、现场施工交通组织措施

　　根据工程现场的具体情况，在媒体上公告了锦赤线施工绕行路线。全线在各大交通口分别设置了封路牌、导向牌标志达16个。施工路段两侧及施工现场安排10名封路工作人员，2人1组24小时轮流值班。

　　四、封路情况

　　朝阳去黑水、赤峰方向在锦赤线K194+500处朝赤高速入口

　　设绕行标志牌一块，绕行至黑水、赤峰。叶柏寿去黑水方向，在建三线K3+300处小新线入口进入小叶线，设绕行标志一块，绕行奎德素、向阳至黑水。敖汉、二十家子去朝阳、叶柏寿、黑水方向在建敖线K10+500处绕行标志牌一块，去黑水绕行胜万线、叶柏寿大三线。赤峰、黑水去叶柏寿方向在锦赤线K236+596处入小叶线，设绕行标志牌一块，绕行向阳、奎德素、白山。赤峰、黑水去朝阳方向在锦赤K235+200入朝赤高速，设绕行标志一块。在锦赤线K198+192处设封路标志3块。黑水K234+013处设封路标志3块。具体内容:“道路封闭”。“前方施工禁止通行”5块。两侧各安排着装人员4名，对交通进行管理，全线设流动交通管制人员6名。负责交通管理、疏导、控制车辆行驶速度，车辆在施工路段的行驶情况。实施全封闭路段，禁止车辆通行，保证工程施工质量和施工的安全。

　　封路标志：

　　1、锦赤线K197+000设道路封闭1KM，规格：(米)12×0.8，数量（块）：1

　　2、锦赤线K197+808设道路封闭300M，规格：(米)12×0.8，数量（块）：1

　　3、锦赤线K198+192设道路封闭，规格：(米)12×0.8，数量（块）：14、锦赤线K235+013设道路封闭1KM，规格：(米)12×0.8，数量（块）：1

　　5、锦赤线K234+313设道路封闭300M，规格：(米)12×0.8，数量（块）：1

　　6、锦赤线K234+013设道路封闭，规格：(米)12×0.8，数量（块）：1

　　7、在锦赤线、建三线交叉路口K200+423处设封路标志，规格：(米)12×18，数量（块）：1

　　8、在锦赤线K232+200处设人员封路，设标志前方施工禁止通行。规格：(米)2×0.7，数量（块）：1

　　9、施工区域前后设标志牌，标志牌2块，前方施工禁止通行，规格：(米)2×0.7。并设交通锥200支，晚间机械停放警示灯4支。

　　五、施工区域便道情况

　　1、尽量少征占土地、坚持不破坏就是最大的'环保的原则；

　　2、施工前把各方面手续落实到位、避免和当地百姓发生冲突；

　　3、尽量做到挖填平衡，坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。

　　六、对于无法全部封闭的路段情况

　　对于无法全部封闭的路段，施工道路出入处设置标志，主要道口设专人疏导交通，确保出入口及道路的通畅及安全；按照要求设置限速标志牌、减速慢行标志牌、每隔20米设导向牌，设置安全标志，挖坑槽地段设置安全围栏杆、警示灯、警示牌等。在每一分项工程施工中，安全员要下达安全作业指导书，指导安全生产。施工人员统一着装，封路人员穿反光交通服装，戴安全帽。施工现场设专人疏导交通，指挥车辆，防止交通事故的发生。

　　施工组织总体方案 篇7

　　本工程处于株洲市株董路（东环路~南方大道）扩建工程施工中，车辆多，车速快，交通维护对行辆车和施工人员的安全尤为重要。为规范施工中作业区的设置标准，我项目部认真分析了路线状况，结合株洲市株董路（东环路~南方大道）的实际车流量，本着“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作业区和通车路面行使安全，遵照交通部门和GB5768—20xx道路交通规范的要求，有针对性的制定了本方案。

　　一、工程概括

　　株洲市株董路（东环路~南方大道）工程起于株董路(K0+000)，经东环路桥底四条匝道(KYO+000～KYO+135.015)、(KXO+000～KXO+052.453)、(KYO+000～KYO-080)，止于南方大道（K0+384.613)；路线全长383米：包含株董路上、下东环路的四条匝道改造，匝道改造总长约386m。沿途为二级公路，设计行车时速40Km/h。全线路基宽度9米，车道宽度8米。该公路是331的经济通道，担负着沿途各乡镇的交通运输任务。

　　二、管理组织结构

　　项目部成立了以项目经理任组长，副经理副组长，安全员、技术员、施工队和施工班组为组员的施工安全领导小组，对交通安全问题进一步改正和分析，切实保证每一步施工区域的交通安全（具体人员见下）。从而保证在安全为先的前提下，保质保量的完成施工任务。

　　三、交通安全组织方案

　　公路作业安全管理有两部分，一是对作业区以外的有限范围内实行交通管制，道路全封闭式施工，目的是避免作业人员、设备与行驶车辆的安全隐患，保证施工安全；二是对作业区内都作业人员进行必要的安全管理，确保施工安全。

　　由于本工程路线不长，为尽量缩短施工工期，更好地进行施工和交通组织，保障道路快速畅通，确保施工安全，本工程以土方和道路施工两部分，分为一、二两个施工队组织施工。每个施工队在各自施工段落的中间位置分段，采用平行流水作业，在一侧路面基层和沥青下面层全部完工并达到设计强度后才能通行。在道路全线左右幅路面基层和沥青下面层全部施工完成后，集中组织沥青上面层施工。

　　1、各种安全设施及其作用以及具体部署位置

　　在施工期间占用南北两侧、四个匝道全封闭施工时，留其余一个车道让居民通行，在施工区域范围内采用多台洒水车洒水、路锥进行维护，从而形成一个封闭的施工区域，并在封闭外的起点堆放提示牌、安全锥、围挡、警示灯等。以免外地车辆因误入施工区域时起到缓冲作用，同时在南北两侧以及四个匝道1000米500米100各设置提示牌提醒车辆已进入封闭式工程施工区域请绕行。

　　①预告提示牌标志

　　为了更好的提示开车司机看到前方施工路段处于全封闭施工，选择绕行指定这近路线。

　　②警示灯标志

　　为了保证夜间行车和施工的安全，遵照交通部门的相关要求保证晚上道路施工的安全，同时也可以提前给司机朋友们提出告示.

　　③旗帜

　　项目部处于更好的保证行驶车辆和施工活动的安全性，除了设置上述的安全设施外，我们在施工区域的前方150米两侧都树立了具有指引和警示作用的彩色旗帜

　　④灯光照明

　　为了，我们在距离施工现场前800米的范围内开始，每隔30m设置一道路灯、每道灯杆上设一个250W照明灯，采用直径50mm的镀锌钢管，高6m。并且在施工前方1KM处设置五组太阳能爆闪灯。电力保障利用本工程专用的变压器，电压400V,通过电缆线连接。其功率完全能够满足施工用电的要求

　　⑤预警车

　　我们在施工期间，在施工点两端各200m的位置停放安全预警车，预警车上放置太阳能导向牌和警示灯，使其有明显的反光标志，从而保证通行车辆预先知道前方已进入施工区域。同时，针对预警车辆如何行驶，项目部也做了相应的规定，先沿着施工区域，然后在施工区域的尾部倒入施工区域

　　2、安全设施摆放要求

　　①路锥水马交通标志布置要求：施工区域内用路锥水马（两头都用）交通标志布置控制区，布设间距10米--20米。

　　②施工区的设置要求，固定设置警告区域的各类施工、灯光照明系统、限速警告牌、照明系统和爆闪灯，然后从上游向下游方向以此放置锥形交通标志、落地式封道指示灯、警示频闪灯以及水马围栏。

　　③施工完毕后的撤离要求：必须首先撤离施工作业的所有机械、材料，然后从下游向上游方向的顺序及先放后收的原则组织撤离。

　　④利用施工范围外最近安放在公路上的电子屏告示前方施工，车辆绕行标志牌。

　　3、作业人员安全要求

　　本工程地处车流量密集的`路面，人、料、机集中，存在多种威胁因素，施工环境恶劣。为此确保人的安全与健康，控制人的不安全行为和物的的不安全状态，是施工现场安全、健康、文明施工管理的重点，也是预防与避免伤害事故，保证施工处于最佳状态的根本环节。

　　①开工前，施工单位对该现场人员进行安全教育、安全交底和技术培训。

　　②施工进出场，必须由现场负责人指挥，操作人员再封道和撤除过程中应保持高度警惕，特别要加强自我保护意识。

　　③项目部配备了专职交通协管人员2名，用于平时安全设施维护工作和施工期间交通指导和疏导工作，同时，交通协管人员还负责在施工活动中，和技术员一道监督和保证施工人员和施工车辆只能在施工区域内活动，施工拟投入人员8人次。

　　④封道完毕后，作业人员方可进入施工作业区作业，施工结束时，作业人员撤退后才能撤除封道设施。

　　⑤施工期间，作业人员不得随意变更和扩大控制区，不得走出安全保护区，不得就任何施工机具和材料放置于安全保护区外。

　　⑥现场施工人员必须穿着带有反光标志功能的工作套装，佩戴安全帽，对颜色和反光标志陈旧的工作套装及时更换。

　　⑦手持电动工具的使用必须通过漏电保护装置，氧气瓶与乙炔瓶间距应再5米以上，与明火距离大于10米。每天完工后清扫场地，专人负责切断电源，关闭气阀等检查工作。

　　⑧特殊工种人员，必须持证上岗。

　　⑨遇到雾、暴雨等特殊气候，停止常规作业，做好人料机及安全设施的保护工作。

　　⑩交通管理部门有特殊要求的，则按交通管理部门要求执行。

　　4、机械设置

　　预备装载机作为道路紧急状况处理机具。

　　5、车辆安全

　　由于在施工期间上下绕城施工区域的施工人员都必须有专门配备的本地车辆接送上下班，同时项目部还要在施工期间设置两辆预警车，同时，在高速公路上还有施工所需要都混凝土运输车，这就涉及解决这些车辆和高速公路上运行的车辆发生交通冲突。基于这方面都考虑，项目部建立了完善的车辆进出高速管理制度，每车由固定都专人负责，对司机在上高速前进行专门有针对性的培训，车辆进出高速时要有专门都交通协管员负责指挥。

　　6、交通设施一览表

　　表略

　　施工组织总体方案 篇8

　　随着改革开放程度日益加深，国民经济的飞速提升，建筑业也迎来的自己的春天。但随着建筑施工工程国际化的慢慢转变，整个行业同时面临一个巨大的挑战，那就是急需提高的建筑工业水平、施工组织设计的监管力度等，当然对后期施工也应该给予严格监理，从源头上避免工程项目中不安全事故的发生。建筑市场的竞争日趋激烈，客观形势对施工企业有关施工组织设计的要求越来越高。

　　一.施工组织设计的依据

　　施工组织设计的依据一般有四个方面：

　　1.全部的工程图纸及其标准图，工程涉及到的地质勘探报告、地形图和工程测量控制网、工程预算的资料和文件

　　2.承包单位的年度施工计划和工程竣工的时间要求

　　3.建设项目施工组织设计对该工程的工期、质量和成本控制的目标要求

　　4.最后是国家的相关政策、规范、规程和工程预算定额

　　二.施工组织设计的现状及问题

　　1.施工组织设计编制未及时更新及流于形式

　　1.1经济的发展，时代的进步，让很多技术也在不断地更新和进步，但是很多编制的相关规范并没有进行及时的更新和改变，编制施工组织设计的时候仍然沿用这些老旧的施工技术，让整个房建工程的施工进展无比艰难，很难满足新的房建工程的要求。

　　1.2现今往往由于承包商从收到招标文件到投标截止时间很短，施工组织设计的内容比较粗糙：侧重于施工现场的规划和布置，忽略了一些具体的施工操作方案、技术保证措施等，对这些内容作全面详细的述说。有的施工企业完全忽略施工组织设计编制的作用，认为仅凭一张现场施工平面图就可以搞定整个工程项目。这样导致的结果就是施工设计编制往往流于形式，对整个工程项目起不到哪怕一丝一毫的作用。

　　2.施工组织设计编制严重滞后或者缺编

　　2.1施工组织设计在工程施工中没有起到应有的作用，有些工程施工已经展开甚至是快结束了才编制施工组织设计方案，深基坑的施工，这些都不符合编制程序的要求。比如主体工程施工到一半或混凝土封顶才编制施工组织设计；有些工程准备交工，为了应付交工才编制施工组织设计。

　　2.2更有些施工工程，根本没有按照相关规定编制施工组织设计，施工现场没有施工平面布置图，出现了材料一搬再搬、施工机械设备配备不合理、工序衔接没有安排好等现象，这些不但造成严重浪费，更是可能造成工期的延误，对企业带来经济上和信誉度上的影响。

　　3.工程招标中，发包人只注重价格，不注重技术评审

　　工程施工招标投标中，发包人往往比较侧重商务评审，往往是低价中标，完全忽视了技术标的考虑。对于技术标中的具体施工组织设计的评审不够细致，不够严格，特别对施工方案的设计是否技术先进、经济合理等问题的分析不够。这就导致了工程施工后会出现这样那样的问题，严重的会出现质量问题，影响整个工程的交付与使用。

　　4.施工组织设计编制缺少灵活性

　　4.1方案缺少灵活性性表现在施工活动的复杂性。客观环境、条件复杂及多变性，某一项方案只有在其特定的条件下才能实施，这对于一些持续年限比较久的工程而言，往往是不现实的，要想在开工前就将整个工程的施工方法、技术措施考虑得十分全面、细致，这对持续时间在一年甚至是一年以上的过程，中途会出现各种各样的突发情况，这些因为人为或者机械故障或者其他因素导致的意外，往往是不可预测与把控的。

　　4.2方案缺少动态性表现在对施工组织设计的管理上，即没有对施工组织设计实行动态管理和信息化管理，造成一定程度的管理失控。在计算机日益普及的今天，实现施工组织信息化管理并不是一个很难得过程，加强这方面的管理，会对整体工程产生促进作用。

　　4.3方案缺少动态性表现在编制上。施工组织设计的编制一直以来往往是由个别人编写，没有生产、成本、劳务等部门的会审和参与，使施工组织设计开始就先天缺陷，到项目实施过程中，由于设计者与实施者的分离，没有起到指导施工、提高经济效益的作用，再加上技术指导人员并不是面面俱到，就很容易出现敷衍的工程，也容易导致质量问题的出现。

　　5.经济效益与施工效益失衡

　　很多工程施工管理人员认为施工组织设计只作为技术管理制度的一项工作，更倾向于追求施工效益而很少讲究经济效益，只注重技术措施，而不注重经济管理，造成在实施过程中成本高，没有达到应用的经济效益的目标。产生了经济效益与施工效益失衡的现象，这样对于企业的效益产生影响，会导致一些企业选择规避某项工程，从而影响到项目工程的施工效率。

　　三.优化施工组织设计方案，完善施工组织设计编制

　　1.编制角色转换

　　技术部门或者总工程师包办施工组织设计编制的，但他们往往缺乏对项目的整体了解以及现场施工了解，很多地方考虑片面，造成了编制与施工现场情况脱节，起不到本来的监督指导作用。若将施工组织交给施工单位，这些施工单位可以很好地结合施工现场情况和以前的一些经验和每个方案的`特殊性，更好的制定总体方案，进而更好地服务于整个施工过程。

　　2.施工图预算与施工组织设计同步编制

　　施工组织设计主要是为完成特定项目施工而确定的施工方案、施工方法及施工工艺。施工方案的变动将会影响到施工图预算中造价的变化。

　　3.平衡工期、质量、工艺三者之间的关系

　　根据企业自身的技术装备等实际情况，依靠科技进步，敢于采用新工艺、新设备、新材料，要掌握现场具体详实的情况，合理、科学地组织施工等措施来保证工期和质量，要真正做到少投入、高效益，使施工组织设计不但在工期、质量、工艺上有一个实质性的进展，要为降低工程成本、造价做出更大的贡献。

　　4.加强编制前准备

　　4.1在编制之前应该做包括组织准备、技术准备、资源渠道准备在内的充分准备。运用科学的思维方式，对施工过程中涉及到的难点和重点要采用不同的思维方式，拟定恰当的解决方案。

　　4.2在编制房建施工组织设计的时候，应该从建筑产品的总体特征和指标着手，进行逐步的分析建筑功能、结构功能、构造功能.使每一项功能都是精心的设计的。

　　4.3施工过程的管理方法应该采用科学的方式在编制施工组织设计的时候应该保证涉及到的内容完善，用词准确，概念清晰，避免出现模棱两可的词汇。

　　5.提高设计人员素质

　　施工组织设计编制是否得当直接关系到工程的工期、质量、成本、施工过程的安全状况等诸多环节，是指导施工的一项技术经济文件。编写施工组织设计的人员必须是具有施工技术方面的知识的技术人员。在编制过程中，要认真研究图纸及有关资料，保证施工组织设计符合规范的要求，同时满足使用要求

　　结语

　　随着我国国民经济的飞速提升，人民对生活水准要求的不断提升，相应的房建施工行业也开始蓬勃发展。建立建筑施工组织的信息互联网络系统，并使其在施工过程中起到切实有效的作用，已经迫在眉睫，对于编制施工组织设计的方式和方法更是应该及时的和进行更新和完善，房建施工组织设计在建筑施工过程中所起的作用不断凸显.

　　施工组织总体方案 篇9

　　一、工程概况

　　二、工程基本情况

　　本路段改造工程：原砼路面处治、沥青砼路面加铺、排水工程等。由于本工程是改造工程，施工路段长，路面较窄且货运重载车较多，以及沿途涉及厂矿、乡镇较多，给施工带来一定难度，为保证施工顺利、安全进行，特编制如下交通组织方案。

　　（一）总则：

　　1、施工作业时，配置专职安全员三名，实施对施工作业人员的安全培训和教育；

　　2、施工人员必须接受安全技术教育，遵守安全操作规程；施工时的安全设施应始终处于良好的工作状态，在未完成施工之前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小控制区范围，以保证施工控制区安全控制的有效性；

　　（二）安全保护措施及应急预案

　　1、我公司成立安全组织领导小组，建立健全交通组织保障体系和保证措施。

　　组长：XXXXX（项目经理）

　　副组长：XXX（项目副经理）

　　XXX（项目总工）

　　组员：XXXXXX

　　2、配备交通事故应急救护车辆，一旦发生交通阻塞或交通事故，交通组织人员或协勤人员能迅速赶往现场进行处理。

　　3、请业主在报纸和电视台上通告高新区高新大道工程的施工情况，提醒过往车辆尽量绕行，加强宣传力度。

　　4、在施工段落前后、车辆转换等地点设置交通协勤人员,负责安全协调、指挥交通等，所有工作人员必须统一身穿安全背心，严禁任何人在车辆行驶路线上逗留。

　　5.在发生交通事故时立即通知公路执法部门，并立即设置安全标志标牌，防止连环事故发生，如果有人员受伤立即抢救伤员并送往医院，并保护好现场。

　　6、施工现场配备钢丝绳一根，如施工路段坏车，在力所能及的范围内采取相应措施排堵。

　　7、作业人员穿反光背心防护，并且安全教育后方可作业。

　　8、作业人员不得随意在双通路段走，严禁作业工具伸出封闭区域。

　　9、加强日常安全巡查，同时积极主动与各厂矿企业、乡镇单位加强联系，尽量减少因施工给周边居民带来的不便。

　　（三）封闭区域及时间安排：

　　封闭区域：xxx

　　计划开工时间：xxxx

　　计划完工日期：xxx

　　1、封闭区域：旧路面处置

　　（1）旧路面处置根据路面破损的实际情况，采取半幅全封闭施工，半幅单道单通。每个封闭段500米，封闭段落不限，每个封闭段之间相隔300米，根据该路段车流量实际情况定。

　　（2）沥青铺装采取半幅全封闭施工，半幅单道单通。每个封闭段不超出1000米，封闭段落不限，每个封闭段之间相隔500米。

　　（四）交通组织措施

　　安全科长：XXXX：全面负责工程项目的.安全管理工作。

　　联系电话：XXXXXXXXX

　　安全员：负责交通组织及协调工作及定期安全巡视。

　　交通协管员：12名，负责交通设施的维护，及封闭路段交通疏导。

　　1、封闭区域两端位置依次设置⑴前方施工，车辆慢行、⑵限速30牌、⑶正在施工，禁止入内。

　　注：安全标识牌可根据现场封闭路段的实际情况设置相应警示牌或提示牌。

　　2、封闭路段实行单道单通，两端各设置2名交通协管人员，实行单边轮换放车通行。每个封闭段配两个对讲机，一部手机，随时和指挥部保持联系。

　　3、封闭路段用反光筒隔离，间距10米一个。

　　（五）安全管理措施

　　1、工程施工的安全管理。加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗，搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故，制订安全生产的组织措施，并制订严密的安全生产规程，留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备和器件，保证施工生产现场的紧急事故处理的开支。

　　2、加强安全生产教育和预防措施，为施工人员办理保险。

　　3、抓安全生产和安全教育，定期如开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度促使人人重视安全，安全生产有奖，使安全生产教育落到实处，得到好的成绩。

　　4、建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。

　　5、保证安全的具体操作措施

　　1）施工运输车辆的安全措施

　　（1）进出施工区域，应注意观察并主动避让正常行驶的车辆；

　　（2）不得在施工区域外随意停放；

　　（3）不得将物料、泥土带出施工作业区域污染路面；

　　（4）严禁穿越中央分隔带；

　　（5）不得有其他违反高速公路管理的行为。

　　2）施工作业人员应遵守下列规定：

　　（1）接受专门的安全教育和作业规程训练；

　　（2）施工人员及管理人员必须穿着带有反光标志的橘红色背心，进出施工现场应由施工单位用车辆接送。

　　（3）不得在作业区外活动或将任何施工机具和物料置于作业控制区以外；

　　（4）不擅自变更控制标志和区域或扩大作业范围；

　　（5）不得有其他违反公路管理的行为。

　　施工组织总体方案 篇10

　　一、气温特点：

　　目前，我国许多地区陆续进入冬季施工时期。冬季气温低，风、雪天气增多，是各类施工事故的高发期。为确保冬季施工生产，坚决遏制重大事故发生，现将有关事项通知如下，希望各项目部要做好冬季施工安排。

　　二、冬施准备工作

　　1、组织措施

　　①进行冬季施工的工程项目，在入冬前应组织专人编制冬季施工方案。编制的原则是：确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。冬季施工方案应包括以下内容：施工程序；施工方法；现场布置；设备、材料、能源、工具的供应计划；安全防火措施等。方案确定后，要组织有关人员学习，并向班组进行交底。

　　②进入冬季施工前，电工及电焊工，应专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。

　　③安排专人及时收听天气预报，防止寒流突然袭击。

　　2、安全、环境与防火

　　①要根据气候变化，灵活安排不同工种工作，在遇到大风、雨、雪等恶劣天气时应立即停止室外作业，及时清除施工现场的积水、积雪，在采取有效的防冻、防滑措施后方可进行正常施工。

　　②生活及施工道路、架子、坡道要经常清理积水、积雪、结冰，斜跑道要有可靠的防滑条。大雪后必须将架子上的积雪清扫干净，并检查马道平台，如有松动下沉现象，务必及时处理。

　　③施工时如接触汽源、热水，要防止烫伤；使用氯化钙、漂白粉时，要防止腐蚀皮肤。

　　④有毒物品要严加保管，防止发生误食中毒。

　　⑤施工现场禁止明火取暖，要加强管理；使用液化气、煤气时，要防止爆炸；应注意通风换气，防止煤气、一氧化碳中毒。

　　⑥电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护，防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。

　　⑦冬季施工中，凡高空作业应系安全带，穿胶底鞋，防止滑落及高空坠落。

　　⑧施工现场水源及消火栓应设标记。易燃材料必须经常注意清理，必须保证消防水源的供应，保证消防道路的畅通。

　　⑨排除现场积水、对施工现场进行必要的修整，截断流入现场的水源，做好排水措施，消除现场施工用水、用汽造成场地结冰现象。

　　⑩施工场地积雪清扫后，不应放在机电设备、构件堆放场地附近。

　　严寒时节，施工现场应根据实际需要和规定配设挡风设备。

　　三、冬季施工措施

　　①凡竣工工程在通暖前，管道、卫生设备、散热器、风机盘管试水后，必须将管道、设备内及存水弯处的水要泄净，必要时要用空压机吹净防止冻裂设备和管道，冬季无采暖措施且不影响土建进度的工程不能进行管道试压。必须做水压试验时，水温不应低于5°C，管道清洗应用压缩空气。

　　②铸铁管进行水泥捻口应尽量在正温下进行。当气温低于-5°C时应用高标号水泥加温水，随拌随用，捻好的口应及时覆盖保温。

　　③管道焊接时，应保证焊接区不受恶劣天气影响。当环境温度较低时应采取适当措施（如预热、暖棚、加热），保证焊接所需的足够温度。焊条应烘干后放入保温桶内。在室外焊接时，如风力大于4级应设防风屏障，雨、雪天应设挡雨棚。

　　④冬季施工前，应认真检查一遍现场仓库、宿舍、工作面、供水系统、机械设备等的预防保温情况，各种机械应采取防冻措施，防冻部位严禁受冻，使用前先进行试运转，用后及时采取措施进行防冻。发现问题及时解决。应做好五防“防火、防滑、防冻、防风、防煤气中毒”。生活区用水不得随意乱泼，冬季放电缆要采取相应的`加温措施。

　　⑤冬季施工严禁把材料堆放在通风口处，例如客厅推拉门、窗口、大门口等。

　　⑥通风管道未安完的要及时进行封堵。

　　⑦填堵孔洞、砌筑必须在0度以上进行，当气温低于5℃时，所用的砂浆可掺入混凝土防冻剂，其掺量应由试验确定。砌筑前，应清除冰霜，砂浆宜采用普通硅酸盐水泥拌制。拌制砂浆所用的砂，不得含有冰块，拌合砂浆时，水的温度不得超过80摄氏度，砂的温度不能超过40摄氏度，砖在负温下砌筑时必须适当增大砂浆稠度。一般控制在10～20cm。

　　四、越冬工程维护

　　①室外地沟、阀门井、检查井等除回填至设计标高外，还应盖好盖板进行越冬维护。

　　②供水、供热系统试水、试暖、打压后，如不能立即投入使用，在入冬前应将系统内的残余存积水排净。

　　五、冬季施工技术管理

　　①冬季施工前，各单位技术负责人应组织项目管理人员认真学习冬季施工规程和冬季施工的方法，有针对性的编写详细的冬季施工方案，并依方案配备人员、机械、购置材料、工具等；将冬季施工的具体要求交底至施工作业层。

　　②在冬施前，各项目应对现场安排统一部署，落实到人，各项目要建立起冬施的领导班子，确保冬施措施落到实处。

　　③施工员要负责天气预报收听工作，掌握气温变化情况，及时传达气象信息，逐日做好气象记录，并有应付气温骤变的技术措施和物资准备。

　　施工组织总体方案 篇11

　　安全生产需要有安全管理制度、安全技术措施和安全设施。

　　（1）安全生产职责制

　　1、项目部制订安全生产职责制和各项安全生产规章制度做到职责明确，层层落实，齐抓共管，实现全员管理。

　　2、项目经理对整个工程施工安全总负责。

　　3、建立各级的安全生产职责制，职责分担，职责到人。

　　4、施工员负责施工范围内的安全生产，贯彻落实各项安全技术措施。

　　5、安全员负责安全管理和监督、检查。

　　6、操作班组全员建立安全职责。

　　（2）安全教育制度安全教育分为安全教育与安全技术交底二部分：

　　1）进入工地的全体职工及时进行入场安全教育。

　　2）定期进行安全教育和新工人上岗教育。

　　3）组织各工种对本工程的实际情景进行安全操作规程学习。

　　4）下达生产任务时，下达安全生产指标和进行安全技术交底。

　　5）每一天上班由班组长对全班工作进行上岗安全交底。

　　（3）安全设施验收制度对建筑的安全设施加强验收挂牌制度。

　　（4）安全检查制度加强安全检查，提高职工的安全意识，强制落实各项安全措施，及时解决和处理安全事故隐患。

　　1）建立定期的安全检查制度，由项目经理组织有关业务人员，对工地从安全意识、安全制度、安全措施各个方面检查，查后小结评定。

　　2）由工地管理人员主要是施工员，专职安全员及班组长进行周或旬的.安全检查，提出整改措施并有记录。

　　3）由工地专职安全员进行日常性安全检查，并做好各项安全资料，及时归档。

　　4）各作业班组结合上岗交底，每一天开展安全检查，保证操作机具及作业环境的安全。

　　施工组织总体方案 篇12

　　为加强高速一支队七大队辖区涉路施工交通组织管理工作，最大限度地降低施工对交通的影响，全力保障道路交通正常运转，依据《道路交通安全法》《公路法》《道路交通安全法实施条例》《公路安全保护条例》，公安部、交通部《关于加强公路施工管理确保交通畅通的紧急通知》《山西省公安交警涉路施工交通组织管理工作规范（试行）》等相关法律法规通知规定，结合大队实际，特制订本方案。

　　一、工作目标

　　通过规范辖区道路施工审批，加强对施工路段管理，合理安排警力部署，细化工作措施等手段，避免由于施工导致交通拥堵和交通事故的发生，有效提高辖区道路通行效率，给广大人民群众努力创造一个平安和谐的出行环境。

　　二、组织领导

　　组长：

　　副组长：

　　成员：各中队民警

　　三、涉路施工管理范围

　　指在高速公路主线、匝道、连接线及高速公路用地和附属设施范围内进行的影响施工路段交通安全、周边路网交通组织的固定和流动作业施工。

　　范围是：1、为保持高速公路及其附属设施的正常使用功能，而安排的经常性保养和修补其轻微损坏部分的日常维修保养施工作业；

　　2、跨越、穿越高速公路修建桥梁或者架设电缆等设施；

　　3、由于水毁、交通事故、塌方、特殊气候条件等造成高速公路及其附属设施的重大损坏或影响正常通行，为保证其正常使用而进行的大修工程施工作业；

　　4、高速公路公路拓宽等施工作业；

　　5、其他影响道路交通安全畅通的施工。

　　四、施工现场的管理

　　（一）、安全标志设置。督促施工方按照相关法律法规规定设置安全警示、指示标志标牌组织施工，特别是完善前方2公里、1公里、500米施工告知牌以及限速警示标志、变道指示标志、封闭道路告知标志。

　　（二）、夜间安全防范。施工现场要设置和保持醒目的安全隔离设施，夜间施工现场无法撤离的，要责令施工方完善夜间发光警示标志标牌。

　　（三）、现场安全员。责令施工方配备现场安全员，提示后方来车减速慢行，注意安全，并负责管理施工人员及施工车辆的`作业安全，并及时修复损坏的标志标牌和隔离设施。

　　（四）、现场施工人员。现场施工人员要注意自身安全防护，带头盔、反光背心或反光服。

　　（五）、现场施工车辆。施工车辆要喷饰或粘贴反光标识，摆放有序，车辆、驾驶员手续齐全。

　　（六）、车道线施划。对由于重新铺设路面导致车道线损坏和缺失的，要督促施工方按照标准及时进行施划，保证道路恢复正常通行后，车辆能够各行其道。

　　（七）、坡道、弯道以及桥梁等特殊路段施工。大队要协助和指导施工方提前择点或延长警示标志标牌设置位置，必要时，经施工方书面请求的，派出警力进行现场维护。

　　（八）、恶劣天气和节假日原则上停止一切施工。遇到恶劣天气和节假日，大队启动应急预案，停止一切施工，避免交通事故发生。

　　（九）、施工单位要与大队签订安全承诺书。施工单位要做到施工手续齐全，风险评估到位，确实履行安全施工职责。

　　（十）、责令停工。辖区大队不定期对施工路段进行巡查，按照《中华人民共和国道路交通安全法》及《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等规定，对施工现场警示标志标牌设置不规范、安全隔离设施摆放不到位等影响施工路段通行安全的，立即责令施工方进行整改，不接受整改，无视施工安全工作的，下发《责令停止施工通知书》，责令停工整改。

　　五、工作措施

　　（一）、车辆疏导分流。当遇到施工路段大量拥堵时，要及时采取主线劝导和远端分流措施。

　　（二）、与高速公司实施联勤联动。与祁临高速公司费收、养护、路政、信息中心部门建立联勤联动方案，实现信息共享，全力做好疏堵保畅工作。

　　（三）、加强巡逻管控。与路政队联勤，合理安排巡逻区间、时间，提升路面管控力度。

　　（四）、工作宣传。路面民警要随时向大队指挥中心报告路面通行情况。及时与FM88交通广播进行连线，发布安全通行提示。办公室汇总信息，利用双微平台及时发布辖区路况。大队指挥中心与高速公司联系，利用可变情报板进行出行提示。

　　六、工作要求

　　1、规范执勤执法，提升服务水平。指挥中心接到报警求助电话，应及时派警，帮助群众解决问题。路面执勤民警，要积极创造条件向过往的车辆驾驶人提供问询、指路等服务。

　　2、指挥调度畅通，及时报送信息。大队指挥中心要及时向民警了解辖区道路通行状况、掌握辖区天气情况，遇有重大突发事件，重大交通堵塞、重大交通事故以及其他紧急事项，要第一时间快速处理，及时上报。办公室要做好信息报送工作。

　　3、加强民警安全防护。在工作中，上路民警要带齐单警装备，确保民警执勤安全，同时，确保手机及对讲机等的通讯畅通。

　　施工组织总体方案 篇13

　　一、工程概况

　　1、工程名称：中桥水厂、锡东水厂、雪浪水厂及南泉水厂臭氧池内壁氟碳防腐漆施工工程。

　　2、工程范围及涂料要求、

　　墙体内壁采用高山牌CF—2B氟碳防腐漆，该漆具有高耐候性、高耐污性、保色性、抗紫外线、抗臭氧耐温变性好、涂膜致密坚韧、较好的耐腐蚀性能、环保无毒，产品符合《生活饮用水输配水设备及防护材料卫生安全评价规范》（2001）对饮用水输配水设备的要求。

　　3、施工工期：根据业主要求

　　4、施工面积数量的计算按实际面积计算。

　　二、施工准备

　　1、进入施工现场前，根据甲方要求并和甲方监理或组织有关技术人员研究讨论并编制详细的施工计划方案。

　　2、根据实际工程量、组织工具、设备物资和辅助材料的采购工作，并于施工前备齐。

　　3、组织施工队伍，施工人员约30人左右。成本工程项目经理部，由项目经理全权负责本工程项目事务。

　　4、根据工程的具体情况对施工人员进行全面的质量、安全、技术培训，挂牌上岗。

　　5、确定有关工作制度和质量标准。

　　三、涂料施工

　　1、图装工序

　　（1）首先由有关部门对池体结构体验收合格后交付施工。

　　（2）搭设脚手架。

　　（3）墙面含水率应小于6%小于10%。

　　（4）表面修整育清理。

　　（5）氟碳防腐漆的涂装。

　　2、施工方法

　　A、先用专用腻子刮嵌凹凸不平处，砂平磨光后上底漆一道、底漆粘度不宜过稠，起到渗透和鉚的'作用，同时具备防碱性。

　　B、面漆颜色按甲方要求而定。

　　C、涂装方式：滚涂、刷涂相结合。

　　D、涂装道数：一底、面漆三道。

　　E涂装间隔时间：温度在25±1℃，底漆24小时干燥后，再涂面漆，面漆涂装间隔8小时以上。

　　3、涂装注意事项

　　漆液太稠时适量加入专用稀释剂，最多不得超出35%

　　阴雨天气和温度过大时严禁施工。

　　四、手脚架方案

　　1、利用土建工程和其它脚手。

　　2、用毛竹或钢管搭设简易移动脚手架平台作业施工。

　　3、采用门式脚手架简易手架作业施工。

　　4、根据现场实际情况，制定脚手架方案，并经甲方或监理认可后方能作业施工。

　　五、技术措施

　　（1）必须设立标记、警示牌，以随时提醒现场工人员和其他作业单位。

　　（2）避免有安装人员的上方作业。

　　（3）上下传递工具物品禁止抛掷。

　　（4）禁止施工人员到非本工种作业闲游。

　　（5）禁止动用施工区域内和本工种无关的设备、物资。

　　（6）现场施工垃圾及生活垃圾集中堆放，统一处理。

　　六、质量保证

　　1、质量保证措施

　　（1）外观达到平整、光滑、无流挂。

　　（2）涂层无漏涂、针孔、剥落、裂缝现象。

　　（3）产品检测报告齐全。

　　2、质量保证措施

　　（1）设专职质检员负责监测和质量控制。

　　（2）施工时必须详细阅读产品说明和严格执行施工方案。

　　（3）检验产品质保资料，严格开桶检验；核对产品、型号。

　　（4）严格自检，随时检查、检测、做好记录。

　　（5）涂料的配比，搅拌必须由专人负责。

　　（6）详细填写施工纪录。

　　（7）配合工程甲方或监理方做好质量检验。

　　3、质量检验

　　（1）颜色：目视法检查，按照设计对并照色卡。

　　（2）涂层外观：目视法检查。

　　4、施工签证

　　（1）表面处理后，涂装前，必须经甲方或监理方签证后方可涂刷。

　　（2）各道的涂装由施工方自己控制。

　　七、施工资料目录

　　（1）施工日记；

　　（2）开工报告；

　　（3）安全日记；

　　（4）中间签证；

　　（5）主材出厂合格证及检验报告；

　　（6）竣工报告；

　　（7）竣工验收单。

　　八．项目目标

　　这次涂装工程，将是我方的一次考验，我们将以崭新的姿态，尽最大的努力发挥自己的专业水平和能力，尽可能加快进度，缩短工期，使该工程能全面达到优质、高效、安全无事故。

　　九．未尽事宜，协商解决。

　　1、资料管理

　　（1）详细审核使用资料及有关文件；

　　（2）严格执行工程质量评定和标准；

　　（3）及时填写各项工程自检、监检验收报表、施工日记；

　　（4）认真收集整理各类工程技术档案原始资料；

　　（5）做好计时纪录台帐；

　　（6）建立工程列会制度。

　　2、进度保证措施。

　　（1）及时供应并保证高峰期施工使用。

　　（2）增加现场管理力量，公司科室管理人员直接深入现场指导工作。

　　（3）施工机械应该经常性检查、保养、备件充足、其他工具经常保持库存。

　　（4）调派熟知本工种的熟练工人。

　　（5）采取激励机制，提高职工积极性。

　　3、安全技术管理

　　安全管理的范围包括：预防和消除工伤事故，保证施工全过程（工期内）的安全，保证施工等级和施工对象的安全，协调好多工种主体交叉作业，安全管理通过职工进行安全教育，改善施工环境和条件，增加各种安全设施、劳保用品来达到安全生产施工的目的，安全管理必须做到：“预防为主、，综合考虑、”同时，必须使全员共同参与努力，自觉执行安全制度和贯彻项目全过程的管理。

　　（1）更具本工程的特点，健全安全生产制度，要求标准化、具体化、制度化。

　　（2）除工程设立的一名专职安全员外，每个班组设兼职安全员，随时检查隐患，查违章作业行为，发现问题坚决制止，严肃处理。

　　（3）定期组织安全活动和召开例会，通报安全生产施工情况。

　　（4）组织学习培训，明确安全施工的重要性，学习操作规程制度及上级文件，学习先进技术，模范遵章守纪。

　　（5）劳动保护用品穿戴整齐，高空作业必须带保险带，施工人员登高必须穿软底鞋。

　　（6）施工临时用电必须申请接点，并由持证专职电工方可接电，现场所有电器需配置触电保护器，禁止乱拉乱接，收工时必须断开电源方可离场。

　　（7）脚手未固定时禁止施工人员作业

　　（8）做好全过程的安全日记台帐。

　　（9）施工人员必须遵守业主方、总包方、监理方的一切规章制度及国家有关法令、法规。

　　4、质量控制措施

　　（1）严格自检把关，只能超标准，不能低标准，主动及时邀请工程监理进行现场检验。

　　（2）发现质量事故，要分析具体原因，填写质量事故调查报告，并作出整改意见，即时返修。

　　（3）工程质检员随时向项目经理汇报工程施工质量情况，并填写质量台帐。

　　5、环境保护措施

　　（1）做文明施工，不乱抛杂物、油漆包装废桶及工具等统一集中管理堆放，有资质的收购单位进行回收。

　　（2）施工场地不得随地大小便。

　　（3）不扰民，不影响周围环境。

　　施工组织总体方案 篇14

　　一、工程概况及特点

　　1、概况

　　2、工程承包范围

　　3、工程特点

　　二、施工现场组织

　　1、工程项目部组织机构及人员分工

　　三、施工方案

　　1、施工准备

　　2、施工人员进场的培训教育

　　3、主要施工技术准备

　　4、主要工序和特殊工序的'施工方法

　　5、技术要求

　　四、施工综合进度及保证工期措施

　　1、施工进度计划

　　2、综合进度计划

　　3、施工资源计划

　　4、施工进度计划分析

　　五、质量目标、质量保证体系技术组织措施

　　1、质量方针目标

　　2、质量管理有关人员主要质量管理职责

　　3、质量管理的措施

　　4、质量保证技术措施

　　5、质量监督、检查大纲

　　六、安全目标、安全保证体系及技术措施

　　1、安全管理目标

　　2、各部门人员的安全职责及安全管理

　　3、安全管理制度

　　七、环境保护和文明施工

　　1、环境保护

　　2、加强施工管理、严格保护环境

　　3、文明施工的目标、组织机构和实施方案

　　八、计划统计和信息管理

　　1、计划、统计报表的编制与传递

　　2、信息管理

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　　电力系统35KV输电线路施工组织措施及施工方案书

　　35KV输电线路施工方案

　　35KV输电线路施工方案99319

　　35KV输电线路工程施工方案

　　35kv架空线路施工组织设计

　　kv输电线路施工组织措施及施工方案

　　35kV输电线路工程施工组织设计方案

　　35kV输电线路工程施工方案

　　施工组织总体方案 篇15

　　一、工程概况及特点

　　1、概况

　　2、工程承包范围

　　3、工程特点

　　二、施工现场组织

　　1、工程项目部组织机构及人员分工

　　三、施工方案

　　1、施工准备

　　2、施工人员进场的培训教育

　　3、主要施工技术准备

　　4、主要工序和特殊工序的施工方法

　　5、技术要求

　　四、施工综合进度及保证工期措施

　　1、施工进度计划

　　2、综合进度计划

　　3、施工资源计划

　　4、施工进度计划分析

　　五、质量目标、质量保证体系技术组织措施

　　1、质量方针目标

　　2、质量管理有关人员主要质量管理职责

　　3、质量管理的措施

　　4、质量保证技术措施

　　5、质量监督、检查大纲

　　六、安全目标、安全保证体系及技术措施

　　1、安全管理目标

　　2、各部门人员的'安全职责及安全管理

　　3、安全管理制度

　　七、环境保护和文明施工

　　1、环境保护

　　2、加强施工管理、严格保护环境

　　3、文明施工的目标、组织机构和实施方案

　　八、计划统计和信息管理

　　1、计划、统计报表的编制与传递

　　2、信息管理

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