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普通车床实训总结（精选12篇）
总结是事后对某一阶段的学习、工作或其完成情况加以回顾和分析的一种书面材料，它可以帮助我们有寻找学习和工作中的规律，我想我们需要写一份总结了吧。但是总结有什么要求呢？以下是小编收集整理的普通车床实训总结，希望对大家有所帮助。
普通车床实训总结 1
最后一次的职前综合训练结束了，在过去两周的数控车床实训中，虽然时间很短，但是我们的收获颇丰。
第一周的第一天，老师首先向我们详细讲解并演示了数控车床的操作方法以及操作注意事项，在老师的解说中，我们回忆起车削时常用的工件装夹办法、常用量具的种类和办法，知道了车外圆、车端面、车螺纹以及车槽、车断、车成形面的车削办法和丈量办法，了解到车床运转时，开机前必须检查工件是否安装牢固，工件、夹具及刀具是否已夹持牢固等，检查周围有无障碍物，才可正常使用，切削时，要选择合适的刀具旋转方向和工件进给方向，切削速度、切削深度、进给量选择要适当，要用铁勾或毛刷清理铁屑，不能用手拉或用嘴吹铁屑，操作时，务必聚合精神，注意头、手、肉体和衣服不克靠近正在旋转的机件，女生如果是长头发的一定要把头发扎起来。之后老师还教我们熟悉了操作面板。接着就介绍如何对刀。对刀在我们操作过程中非常重要，对刀的准确与否直接影响到加工出来的工件的好坏，因此第一天老师给我的任务就是练熟对刀，我们也在这一天中经过反反复复练习，基本熟练的掌握了对刀，这为我们接下来的实际操作打下了良好的基础。
在前几天的实训时间里，老师主要是帮我们复习以前的知识让我们把以前遗忘的知识都回忆起来，所以前几天大家就过得比较简单，轻松。到后来我们就开始接触新的知识，如镗孔、加工内螺纹等，这些都是我们以前没接触到的，所以大家学的比较起劲认真。
在接下来的日子里老师都是在黑板上画一个图给我们，让我们每个人用自己编的程序把图纸里的工件加工出来，因为我们深知如何用自己编的程序加工出一个完整的工件是我们这次车床实训的关键所在，所以当老师画好图后我们组的组员就投入到编程当中。在实际操作之前，老师都不厌其烦的和我说一些安全操作常识，在实际操作时，我们认真地按照老师的要求去做，但是我们自己编的程序往往都会有一些毛病，所以在操作中我们都会请教老师一些这样那样的问题，在我们向老师请教的过程中都是老师非常认真的听我们的提出的问题并非常耐心解答我门的疑难困惑,给我们检查和修改我们编写的.程序,帮我们更好达到实习的目的，在老师的精心辅导下，我们不论是编程水平还是实际操作水平都得到很大的提高。
在这次车床操作过程中，但是由于时间较短，没能熟练的掌握编程。以后要认真学习，提高编程水平，并加强操作水平的提高。
总之，本次数控实训确实比以前提高了水平，尤其在实际操作方面，遗憾的是时间有些短。通过本次实训我也发现了自己的不足，主要是操作水平以及实践经验方面有欠缺。两周的数控实训带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实训结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次习实达到了它的真正目的。这次数控实训对即将踏入社会的我们来说是一次难得提升自己水平的机会，使我们对今后的工作充满希望。
普通车床实训总结 2
经历了三周的车床拆装时训，应该对自己有一个好的总结，在实训期间学到了很多的书本上学不到的知识。留给我的印象不是那严冬下冰冷的金属零件，更多的是机床精巧的内部结构，齿轮的相互啮合，轴与套的严谨配合，运动完美的传动，零件表面工艺的精细。学到了很多书本上学不到的东西，真正的意识到书本知识和实际确实有一定的差异，了解到了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要机械加工方法及其所用主要原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术，更重要的是学到了怎样与同学相互合作完成整个机床的拆装。
在机床拆卸过程中，顺利的将机床的各零件一一的拆卸下来并且将零件按照顺序摆放整齐，在拆的过程中偶尔也有小小的困难，比如说在拆主轴时候，主轴上的一个键弄了很久都没弄下来，那个键与主轴紧紧的连接，动都不动一下，后来通过老师的讲解和指导，教我们在键与键槽接触的地方加点油，让油浸入键与键槽的接触面，使其松动，最后终于把键拿出来了。在老师的指导下我又学到很多的东西，得到了经验。增长了自己的见识，学到了更多的课外知识。其实，在拆装的过程中遇到了一些困难是必要的，遇到困难才会使我思考怎样才能解决问题，才能是后来的工作越来越来顺畅。
在后来的机床装配中，开始的时候很顺利，各种齿轮、轴的装配进展得非常的顺利，但在主轴的装配过程中，主轴装好后，发现其中的'一个齿轮不能与其他的齿轮相互啮合，尝试了很久都没看出来是怎么回事，当经过仔细的观察，发现齿轮装反了，所以不能相互啮合。后来讲出轮调整后，才能齿轮与齿轮相互啮合，这是主轴也活动起来了。其他的零件也相继的装配好了，各个手柄挂挡也可以挂了。但在这时，最后的过程中，一个手柄怎么也动不了，在连接手柄的轴上的齿轮也不能左右移动，经过和本组的成员讨论，发现是连接手柄的轴上面的一个螺丝松动了，才导致齿轮不能左右移动.所有的事项确保万无一失后，车床终于动起来了，各个挂档的手柄也能左右的摆动，这是最后的成功。
在此次车床拆装实训中，学习到了一些课外的知识，了解到了车床的基本结构和转动原理。认识到自己知识的不足之处，将自己的缺陷得到了完整的弥补，知道机械方面的知识是要通过自己的探索和实践，提高自己在机械方面的动手能力。和同学的相互合作也是完成整个拆装实训的重要条件，学到了合作和商讨。这一次的实训给了我一次全面的、系统的实践锻炼的机会，巩固了所学的理论知识，增强了我实际操作能力的意识，进一步从实训中认识到机床拆装对于我们学机械的重要性。
信心、耐心也是重要的，我在学校不可能遇到将来的故障与问题，只有通过自己的大胆探索、细心的摸索，在懂得原理的基础上大胆并满怀信心的去做才能取得成功。为了实现自我的理想和光明的前程而努力。“不经历风雨，怎能见彩虹”我相信，自己坚定的信心及个人坚定的意识，一定会实现自己美好理想，走上自己的成功之路。
普通车床实训总结 3
车、铣、磨、钻，车床排在最前面，这足以证明车床的低位了。事实上，也确实是如此，因为我发现车床想学好的话，比其他的都难上好多。
做车床什么都不说，就光是磨刀就很难。所谓七分车刀三分车，因为操作你总是可以模仿的，而磨车刀那是实在的，只看个人能力了。刀磨好了，车出来的面部但光滑，而且切削量很大，走刀速度也可以快点，这样子可以提高办事效率了。
车刀分45度车刀，90度车刀，切槽刀，螺纹刀，镗孔刀，总类还是很多，按理说，只要是圆形的工件，车床都可以车。45度车刀和90度车刀都是用来车外圆，或者车端面的。平时我们是最常用的，切槽刀顾名思义，就是切槽的。螺纹刀可以车非标准螺纹，例如三角螺纹，或者梯形螺纹之类的，都是可以的。如果是标准螺纹，就不能用车刀车了，这里会有特别的工具。
模具厂里，一般车床的用处并不多，也就是车一些模柄，限位柱，支架什么的。虽然要求不高，但是车的又快又好还是有点困难的，首先车床不是我的专业，我对这个行业真的`是一窍不通，一切对要从头开始学，这就是为什么老大总会嫌我速度慢了。
模柄使用旋入式模柄，前面要车一截螺纹，以及一个退刀槽，车螺纹，反应一定要快，因为只要反应慢一点，车刀就会直接的撞到工件上面去了。个人觉得，螺纹式车床里面最难的了。
支架的要求不高，只要长度保证好了就行，这就要考验你用卡尺的能力了，所以一定要多做，多量，等有了手感之后，什么都是很容易的。
限位柱是用的最多的，因为模具里面都有内限位柱和外限位柱，内限位柱的要求高一点，要用cr12的料，而外限位柱只要45刚就可以了。当你拿料的毛坯时，一定要看清，别搞错了。
普通车床实训总结 4
根据教学计划安排，机电一体化技术专业201101班，于本学期进行了车工工艺学实训活动。在本班同学、贺发军师傅、刘玉壁师傅及相关老师的配合下，顺利完成了为期14周共56学时的车工实训。回顾本学期实训教学工作，主要取得了以下较好的效果：
一、 无安全事故发生
车工实训不像一般的课堂教学，在实训车间里学生面对的是高速旋转的机床，在车床上随时会因为操作不当而飞出高速运动的工件、刀具、金属碎块等，还有高速旋转的砂轮，且随时因操作不慎而爆裂。这些都可能对学生的人身甚至是生命安全构成极大威胁，这也是车工实训课堂上的最大隐患。而作为实训指导教师的我们，在教学过程中始终不忘安全第一的教学思想，每节课上课前的集中都要强调安全，学生操作过程中始终能严格要求学生规范操作，同时老师们也随时纠正和提醒存在安全隐患的同学，下课前的总结都要把存在的安全隐患加以强调。老师不厌其烦的讲安全、强调安全，不断培养学生树立安全操作意识，从而保证了整个实训过程中无安全事故发生。
二、认真备好每次项目教学内容，努力提高教学质量
要上好实习课就要备好课，备好课是上好实习课的先决条件，也是教学全过程实行质量控制的首要环节。我们备课不仅备教材，备实习操作的各种方法，还提前拟定了教学形式和教学方法。教学内容力求从各个方面入手，扣紧本实习项目的内容，突出讲解一些必要的重点和难点，并且在实习教学全过程中贯穿工艺课的讲解。比如，同学们须在实习操作之前熟练掌握卡尺、千分尺等各种量具的应用，这样才有利于实习课的顺利进行，确保教学质量。
三、正确选择实训项目，努力提高学生操作技能
正确地选用训练项目，对提高学生的操作技能有着至关重要的意义。在选择课题内容和题型上，我们本着先易后难、循序渐进的原则。对每一个项目的教学，都要求学生根据课题图纸要求，认真思考，集体或与老师讨论，确定加工工艺，从工艺上保证尺寸精度，形位公差、表面粗糙度等达到设计要求，保证加工的合格率。
另外，每个项目的工件，我们都对学生的实习成果作出评价。批改工件，找出工件问题错误所在，告知学生应如何避免，以使学生知错、纠错，及时改正。对于大多数学生均出现的典型问题，应集中讲解，分析原因，必要时就重新示范、讲解，使学生在以后的实训中避免此类问题的产生，让其自行改正，从而使学生提高实习技能。
四、不断加强巡回指导，及时总结，定时考核
在项目实践过程中，我们几位师傅不断巡视检查学生的操作姿势和操作方法是否正确规范，及时发现并解决问题，每次实训结束后，对学生训练中普遍存在的问题集中总结指导，并在此基础上强化要领，从而加快技能的巩固和掌握。对大多数学生出现的问题，进行动作要领的反复示范，使学生对规范动作得到充分理解，并能根据动作要领熟练操作。
同时，在每个实训项目结束后进行项目课程考核，这样可以充分掌握每一个学生的练习情况，及时发现存在的典型问题，对改进教学方法、评判教学效果以及对学生成绩考核予以公正的评定。
五、存在的问题及改进措施
（一）真对个别学生纪律差，上好第一堂课最关键。我们在上第一节课时首先要对其强调纪律，这是上好实习课的关键，只有良好的纪律才能保证实习课的顺利进行。因此，要按着车工实训车间的规则及5S管理去要求每一个学生，对个别纪律差的学生要及时批评教育。
（二）真对刀具报废较为严重的情况，应注重基本功训练
本学期，本班每个学生要完成所有项目需各类车刀4种，总计需80把，结课时损坏及报废刀具43把，损坏率达53.75%，真对刀具损坏及报废较为严重的情况，我们应注重加强学生基本功的训练。
车工的基本功训练应以车床的基本操作方法，工件的装夹，刀具的选择、刃磨和装夹三个部分进行。在训练车床的基本操作方法时，车床主轴转速不宜过高，这主要是使学生通过上机操作，训练两手在操作过程中的协调能力，要求能灵活地调整车削速度和控制进给量。工件的装夹要训练学生正确选择装夹基准，找正校准工件中心位置。这两项内容学生比校容易掌握。
在教学过程中，我们要重点训练刀具的选择、刃磨和装夹训练，因为常用车刀的刃磨是车工实习课的重点，要想刃磨出合格的车刀，就必须在刃磨姿势、刃磨动作和刃磨角度上严格要求，并帮助学生正确认识和使用砂轮刃磨车刀的角度。在实训过程中，学生应逐一轮流的进行，单个辅导，在学生操作时师傅要站在旁边观察指导，随时纠正错误，并示范讲解。在每个同学都练习完毕后要总结分析，对于在练习中掌握较好的学生提出表扬并要求继续巩固练习，对于掌握不足的方面改进。对练习中掌握较慢得个别同学进行辅导纠正刃磨姿势、动作并给予一定鼓励。并在练习刃磨刀具的同时结合切削三要素进行分析，对试车的切屑进行分析，使学生理解切削知识，掌握刃磨刀具的技能。让学生了解作为一名合格的车床操作工人，不仅要在生产中能加工出合格的产品，还必须熟练掌握车刀的刃磨方法。并能根据刀具材料的不同选择不同的磨削方法，明确刀具刃磨技术在机械加工生产中的作用，懂得一把好的刀具对提高生产率、保证产品质量的重要性。练好刀具刃磨技术，是成为一名合格的技术工人的基本条件。
（三）真对材料消耗较大，我们应加强管理，合理规划，降低实训成本
车工实训本身成本投入就较高，本学期机电1101班在实训过程中材料、工具等消耗也较大，我们应加强管理，合理规划，降低实训成本。而且，车工实训过程中的材料在实习经费中占相当大的比重， 而且材料有相当大的节省空间，因此节省材料十分重要。通过本学期加工实训，我归纳出车工实习过程中可节省材料的'两种方法。现分析如下：
1、课题整合在车工实习中有很多内容比较简单的课题，若将这些课题分开实习势必造成较大的材料消耗 ，因此可将这些课题整合成数量较少、难度不大的课题进行实习。比如，教材上一般有这样三个课 题：车外圆柱面、车内圆柱面和车内外圆锥面，可将车外圆柱面和车外圆锥面整合成车轴类工件；将车内圆柱面和车内圆锥面整合成车套类工件。将原来三个简单课题整合成两个难度不大的课题。
2、材料延续材料延续就是将前续课题的实习成品延续，作为后续课题的实习坯料。比如，将轴类工件的 实习成品作为套类工件和外螺纹工件的实习坯料，将套类工件的实习成品作为内螺纹工件的实习坯料。
3、减小尺寸在不影响学生实习效果的前提下，实习工件的尺寸宜小不宜大。以上三种方法在降低材料消 耗的同时，也降低了刀具的损耗和车床的电能消耗。
4、节省刀具金车刀，这种车刀的损耗部位最主要是刀头，而刀杆的损耗极小。因此，针对这种情况，对废弃刀杆进行再利用也是节省刀具的一条重要途径。如：在练习刃磨刀刃形状较难控制和刀具角度较难保证时，这类课题可利用废弃的刀杆代替价格昂贵的高速钢条让学生模拟训练，待学生训练熟练后，再让他们用高速钢条练习刃磨。这样，可以避免高速钢条在刃磨训练过程中的不必要损耗。
普通车床实训总结 5
随着制造业技术的不断进步，数控技术在工业生产中得到了广泛应用。数控车床作为数控加工的重要设备之一，在汽车、机械、电子等行业中得到了广泛应用。本次实训的目的是让我们对数控车床的基本原理和操作有一定的了解和掌握。在此次实训中，我主要从以下几个方面进行总结。
一、数控车床的基本原理
数控车床主要由机床、数控系统和辅助装置三部分组成。机床是实现工件加工的主体，数控系统是控制机床运动的核心，辅助装置包括刀具、夹具、测量仪等，用于支持机床的实际操作。
在数控系统中，程序是关键。通过输入预先编制好的程序代码，数控系统可控制机床按照程序要求进行自动加工。程序的编写需要按照加工工艺和几何图形要求进行，程序编写技术的高低对加工质量和效率有很大影响。
二、数控车床的操作流程
在实际操作中，我们需要按照一定的程序和步骤来操作数控车床，以确保加工效果和加工质量。以下是数控车床操作的主要步骤：
1. 准备工作：包括材料预处理、数控系统启动、夹具调整、刀具安装等。
2. 编写程序：在数控系统界面上输入程序代码，并进行程序校验和修正。
3. 调整参数：根据零件尺寸和要求，调整加工参数，如切削速度、进给速度等。
4. 进行加工：启动数控系统，由数控系统自动控制机床进行加工。
5. 检查零件：加工完成后，对加工件进行检查，以确保加工质量和尺寸精度。
三、实际操作体验
在实训中，我们通过数控车床实际操作来深入了解数控加工的原理和流程。在实习中，我发现数控加工相比于传统机床加工，有以下几个明显的优点：
1. 自动化程度高：数控系统能够自动控制工件的移动和切削，大幅度提高生产效率。
2. 精度高：数控系统可高精度控制机床的加工过程，保证工件的尺寸和形状精度。
3. 强大的功能：数控系统能够完成很多复杂的'加工工序，如圆弧加工、螺纹加工等。
四、总结
通过本次实训，我们初步掌握了数控车床加工的基本原理和操作流程。数控技术的应用，能够大幅度提高生产效率和加工质量，也是未来制造业发展的重要方向。在今后的学习和工作中，我们需不断深化学习，加强实践经验，以提高自己的数控加工技能水平。
普通车床实训总结 6
数控技术是一种基于计算机数值控制的智能化加工技术，它可以通过数值和符号进行编程，控制零部件或原材料的加工和加工过程。数控设备具有精度高、效率高、稳定性好等优点，被广泛应用于制造业的各个领域。在现代制造业中，数控技术不仅提高了生产效率和产品质量，同时也成为了人才培养的重要方向。
为了提高学生的专业技能和实践能力，学校开设了数控实训课程。在本学期的实训活动中，我积极参与各项实验项目，学习了数控技术的基本知识和技能，具体总结如下：
一、数控加工技术
在实训活动中，我们学习了数控加工技术的基本原理和操作方法。首先是了解了常见的多轴数控加工中心，激光切割机和电火花加工机等数控加工设备的组成结构和控制系统。在此基础之上，我们学习了如何进行数控程序的编程，我们通过实验，掌握了G代码和M代码的基本语法和应用方法。此外，我们还掌握了数控加工中夹具的选择和安装方法，学会了如何根据工件的几何形状和结构特点来选择夹具类型。
二、数控编程技术
数控编程是数控技术的核心，我个人感觉也是目前掌握比较欠缺的'部分，通过实践，我了解了如何将数控图形转化为数控程序，利用DXF文件和CAD软件进行直观的程序调试操作，掌握了常见的加工参数设置和程序微调方法。
三、数控加工实践
在课程学习中，我们利用多轴数控加工中心、激光切割机和电火花加工机等数控加工设备，完成了一系列的工件加工。我们还自主组织了小组讨论会，勇于寻找自己的问题并相互协助。在实践过程中，我们掌握了生产制造中的各种流程与加工方法，例如根据工件的破坏力以及工件的材质，我们更换了加工刀具，并调整了速率和进给，以确保加工质量和效率。
在结束课程前，我们参加了数据控制考试并取得了良好成绩，这也是对我们在学习中的辛苦付出的肯定。
总之，通过数控实训课程，我不仅了解了数字控制技术的基本原理和操作方法，还掌握了数字控制加工的各种流程和技能，提高了我对档次领域的认识和技能水平。虽然我们在学习过程中可能遇到各种问题和困难，但我坚信只有不懈地努力拼搏，才能推动我们走向更高的山峰。
普通车床实训总结 7
机械制造业是国民经济中的一个极为重要的支柱产业，在促进国家工业化、现代化的进程中，起着举足轻重的作用。但是随着最近几年的学生步入社会，问题也不断地体现了出来。学生普遍偏向于理论的培养，实践技能不足，实训内容单一落后，在学校的学习以及实训与社会脱节。那么，如何才能保证职校学生的质量，满足企业的需求呢？而这也是职业学校课程改革的首要任务。我们必须让自己的学生学有所用，能够真正的成为技能上的能手，满足企业的需求。普通车工实训，是职业教育中培养学生技能的一项重要内容，也为学生今后能更掌握更多的，更先进的生产技术打下了基础。为了更好地适应企业和社会的需要，也为学生今后能更掌握更多的，更先进的生产技术打下了基础。我认为在车工实训教学中要注意以下几点：
一、安全教育要始终惯穿在整个实训教学中
车工实训具有一定的危险性，教师要注重培养学生具有安全、文明生产的习惯和一丝不苟的工作作风。学生在车工实习教学中存在的安全事故隐患、设备使用与维护的问题以及预防，是学校实习教学管理的重中之重，一旦学生出现安全事故，将对学生、家庭、学校造成严重的影响。因此，老师教育学生执行安全操作规程，显得尤为重要。为规范实习教学工作，保证实习教学质量，在实习的整个过程中，始终要注意安全教育。它分为：
1、实习初期的遵守安全规则的教育。要让学生认识到安全规程是一种纪律，执行安全规程更是一条纪律。
2、教师对当天进行的实训内容有针对性地进行安全教育。例如车工实习中，经常会碰到学生加工零件校正时，零件装夹好后便启动车床，目测检查是否找正，当卡盘板手还插在卡盘上就启动车床旋转，为预防发生事故，应教育学生要停车、空档、转动卡盘、用划针指向工件进行校正的方法。
3、教师在一天的实训结束之后，面对全体学生要作一个小结，并巩固一下安全教育。例如磨刀的安全问题，车螺纹的安全问题等。
4、实习阶段结束后，学生自我的安全总结。通过这几项安全教育，学生不光在行为上，在内心都能深刻认识到安全的重量性。
二、基础理论与实际操作相结合
为了培养适应现代社会的技术人长，必须要把车工基础理论与实际操作有机地、完美地结合起来，在教学中要注意让学生掌握以下基础知识：
1、详细了解各种车床的.结构、性能，以便正确地使用车床和排除故障。要熟悉车床的加油部位及润滑系统，保养和维护好机床。我每日的要求是擦干净床身及表面各死角，做到漆见本色铁见光。尤其是外露导轨面的清洁特别重要，并要求按规定加油。我将正确保养和维护机床也列入学生考核成绩内，使学生对这项工作能十分重视。
2、熟悉车床附件以及工装卡具、刀具、量具、工具的结构原理，以便正确地使用和保养。
3、教会学生查阅有关的技术资料、手册等。
4、使学生掌握有关车削工作的计算，并将其运用于实践中。
5、看懂图纸，清楚技术要求，教会学生对零件进行分析，并能制定加工工艺，能按要求加工出零件。
三、运用模块化教学方法
普车、数控车实训教学一体化模块的确定，是整个实习训练是的核心内容。只有确定好了最合理的实习内容与模块，实习才能起到最大的效果。一般根据国家高技能人才培养计划，结合各个学校现有实训条件来确定。
其中，普车实习训练为第一阶段，也就是将我们以前的传统实训内容做一下改革。使之能够更好的为数控车打下基础。大体可以分为以下几个模块：
①普车的文明生产、安全操作；
②车床系统传动路线；
③车床的
维护与保养；
④车削的基本知识；
⑤车刀基本角度的定义及其初步选择；
⑥典型零件的工艺分析与车削。这六大模块最终为数控编程与工艺、数控仿真、数控系统、cad/cam模块的教学服务。
至于对学生实习水平的要求，可以以中、高级职业资格考核为要求，对于普车六个模块的实习，可以分三个时期进行（初、中、后期）实训时间可以在10周左右，接着安排数控车模块的实习为第二阶段，最重要的是要让所有学生都有实训工位，能够有充裕的时间来自己进行实践操作。同样可以分为三个时期进行，实训时间约12周左右。初期的任务是入门，打下数控车相关的基础知识；中期根据学生整体接受情况，进行适当调整；后期可以以一些典型的零部件为实践对象，以学生自练为主，教师进行检查、辅导，进行模块的具体应用以及训练，并且通过一定时间的强化训练来达到相应的技术等级。而在其中，普通车床典型零件的工艺分析模块的教学是重点，也是难点，它是数控车实训教学的基础。因此，只有加大普车典型零件的分析及车削的教学，抓住重点，分析难点，针对学生的具体情况来采取有效的方法，循序渐进，而对于比较难掌握的复杂内容，我们可以将难点分解成几个比较容易理解和掌握的部分，化难为易，层层深入来便于学生掌握，这样才能保证生产实习模块教学的质量。总之，普车技能的熟练操作是数控车的前提和保证，为学习数控仿真及上机操作提供了必要的条件。
四、普车实训改革为数控车实训服务
在普车实训教学中，突出对学生自身能力的培养，在实训教学时，让学生成为教学活动中的主角。充分调动学生的主动性，而教师只作为引路人和答疑者，让学生在解决教师给出的项目中培养学习能力。在实习教学的后期，让学生有更多的自由支配，让学生学会时间的合理安排和分配，并学会协调与合作。鼓励和支持学生进行发明和创新。这个时候，教师可以加大指导有关专业学生课程设计的力度，使学生的理论能够真正和实践结合起来，让实践服务于课程设计，使学生的设计具有更强的实用性和说服力，而不是像以前的一些空空而谈。通过这些形式的教学改革，学生的技能水平和素质得到提升，使他们在第二阶段的数控车实训中的编程、仿真、上机、操作等能够更加的相互融通，训练内容更通俗易懂，并能在较短的时期内基本掌握，这样即避免了数控车实训单一的教学模式，又降低了学生直接上机操作的难度，可以达到相互补充、相互促进的目的，同时，又达到了普车为数控车服务的目的。
在普通车工实训教学中还有许多问题值得我们去思考，如何在这项实训教学工作中做得更好，还需要我们不断地去探索
普通车床实训总结 8
本文以“数控车床实训报告总结”为主题，对本人在数控车床实训中的经历和感受进行总结。通过实际操作，我对数控车床的原理、设备、操作流程等方面有了更深刻的认识和理解，也掌握了一定的操作技能和经验。
一、数控车床的基本原理
数控车床是一种新型的数控机床，它可以根据预先设计好的程序控制机床切削工具和工件相对移动的方式，实现自动化生产。根据数控器的配置和控制方式，数控车床可以分为不同级别和类型，如低、中、高档机床、卧式、立式、膝式等不同结构的机床。
数控车床的工作原理主要是通过数控系统控制伺服电机（或直流电机）的运动，以达到控制刀具和工件相对运动的目的。数控系统可以将用户输入的数字化指令转化为电子信号控制伺服电机的运动，控制工件在X、Z两个方向上的精确定位和切削加工。
二、数控车床的操作流程
在进行数控车床的操作之前，首先需要做好设备的准备工作，包括检查各种机床部件的'状态、调整和测量设备的精度和准确度等。接下来，就是正式的操作流程：
1.编写加工程序：根据工件的要求和加工工艺流程，通过CNC软件设计出一份加工程序，定义好要切削的轮廓、加工路径、刀具编号、转速、进给速度等参数，然后通过数据线传输到数控主机中。
2.数控系统的程序编辑：数控系统将用户编写的加工程序进行分析、转化和加工参数预设，根据数控机床的加工要求，生成一份适用的数控机床切削加工数字化控制程序。并对程序进行补加工和数控程序数滤波等处理，以保证程序的正确性和精度。
3.机床工艺参数设定：数控机床的工艺参数主要包括刀具和夹具的设置、加工速度、进给倍率、切削深度及切削速率的调整等。这里需要根据加工的工件类别、材料特性及其要求，按照实际情况进行合理的工艺参数的设定和调整。
4.机床手动操作：在启动数控车床之前，需要先进行手动操作调试，主要是确定加工的开始、结束点位置和Z轴坐标，以及初始工件的位置和夹具等工艺参数设定。并对刀具进行对刃、对中和显微检测等操作，在确定所有工艺参数设定无误的情况下，开启数控车床。
5.自动加工操作：在数控车床正常启动后，按照预设程序加工工件，可以进行全自动或半自动加工操作。在加工过程中需要关注刀具和工件的状态及质量情况，并根据加工过程中的实际情况进行适时的调整和修正。待加工完成后停止数控车床，卸下夹具，清理干净加工环境，完成操作流程。
三、实际操作与体验
通过实际的操作过程，我越发感到数控车床的重要性和优越性。在操作过程中，我体验到了数控技术的高效性、准确性和优越性，以及其对于提高生产效益和产品质量的实际作用。
在操作过程中，我也遇到了一些问题和困难。如程序的编写、机床的工艺参数设定和刀具的加工参数调整等方面需要更多的经验和技能。但是，通过不断练习和学习，我相信这些问题和困难都可以得到优良的解决。
四、总结与感受
在本次数控车床的实训过程中，我学习了机床操作基本原理、加工程序编写、数控系统控制、机床设备调试、刀具设定等技能和知识，也让我更加深入地认识到了数控技术在工业生产中的广泛应用和重要性。
同时，这次实践也让我体验到了运用数控技术进行自动化生产的实际过程，以及数控技术对生产效率和产品质量的显著影响。通过这次实训，我不仅掌握了一定的技能和经验，而且对自己未来的职业规划和发展也有了更加清晰的认识和明确的目标。
在今后的工作和学习中，我将继续拓展自己的知识和技能，不断深化应用数控技术的能力和经验，为推动工业生产的现代化发展做出自己的贡献。
普通车床实训总结 9
在学校的领导的高度重视下，11春、11秋数控班学生的积极配合下，顺利完成了本学期的车工实训教学工作。回顾本学期实训教学工作，主要取得了以下较好的效果：
一、 无安全事故发生
车工实训不像一般的课堂教学，在实训车间里学生面对的是高速旋转的机床，在车床上随时会因为操作不当而飞出高速运动的工件、刀具、金属碎块等，还有高速旋转的砂轮，且随时因操作不慎而爆裂。这些都可能对学生的人身甚至是生命安全构成极大威胁，这也是车工实训课堂上的最大隐患。而作为实训指导教师，在教学过程中始终不忘安全第一的教学思想，每节课上课前的集中都要强调安全，学生操作过程中始终能严格要求学生规范操作，下课前的总结都要把存在的安全隐患加以强调。老师不厌其烦的讲安全、强调安全，不断培养学生树立安全操作意识，久而久之学生逐步养成安全操作、规范操作、文明操作的思想意识，从而保证了整个实训过程中无安全事故发生。
二、 加强管理，减少消耗，降低实训成本
车工实训成本投入较高，实训过程中材料、工、量具等消耗较大，但为了节约成本，降低消耗，在每次实训过程中，重点加强了材料、刀具、量具的管理，严格控制各种材料的出入，对每个学生在实训过程中所需的材料，都有学生亲自下料，教师对每个学生的材料进行登记，并对每个材料做标记号，便于学生对自己的材料进行加工管理，最后在实训结束时，对每个学生用自己的材料加工的零件进行登记并打分。
在实训过程中，对学生出现各种失误所造成的刀具、设备等损坏，先由学生自己报告班长，再由班长上报教师，然后共同分析事故原因，对确实因未按规范作或因个人行为造成的重大损失，酌情进行赔偿。从而教育了学生在操作过程中按老师要求认真规范操作，极大的降低了各种事故的发生，减少了各种材料、刀具、量具、设备的认为损坏，减少实训中的消耗，极大的降低了实训成本。
三 、技能大赛有突破
在十一月中旬由商洛市教体局和人劳局共同组织的商洛市首届中等职业学校技能大赛中，机电一体化专业中钳工项目和车工项目我校学生参加喜获四个二等奖、五个三等奖。在本次大赛中我专业学生只是紧急培训一月不到，但是学生能够不怕脏、不怕累能坚持训练直到比赛结束而没有一句怨言，这给我们专业学生树立一个好的榜样，同时也给以后的大赛做了一个很好榜样。
四、加强实训考核促使学生认真操作
按照学校教学要求，加强学生平时成绩考核，本期实训过程中，把学生实训成绩进行了细化，一个工件按工艺可为六次加工，分六次进行考核评分，既缩短了学生轮换加工的周期，又可以随时掌握学生完成实训任务的质量情况，便于实施控制、调整实训任务和进度。
数控加工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。我们知道，“数控加工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。
对我们来说,数控加工实习是一次很好的学习、锻炼的机会,甚至是我们生活态度的教育的一次机会!在这次实训中，让我体会最深的是理论联系实际，实践是检验真理的唯一标准。理论知识固然重要，可是无实践的理论就是空谈。真正做到理论与实践的相结合，将理论真正用到实践中去，才能更好的将自己的才华展现出来。我以前总以为看书看的明白，也理解就得了，经过这次的实训，我现在终于明白，没有实践所学的.东西就不属于你的。俗话说：“尽信书则不如无书”我们要读好书，而不是读死书。任何理论和知识只有与实习相结合，才能发挥出其作用。而作为思想可塑性大的我们，不能单纯地依靠书本，还必须到实践中检验、锻炼、创新;去培养科学的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行为，健康的心理和解决问题的能力。
在这次车床操作过程中，但是由于时间较短，没能熟练的掌握编程。以后要认真学习，提高编程水平，并加强操作水平的提高。
总之，本次数控实训确实比以前提高了水平，尤其在实际操作方面，遗憾的是时间有些短。通过本次实训我也发现了自己的不足，主要是操作水平以及实践经验方面有欠缺。两周的数控实训带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实训结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次习实达到了它的真正目的。
普通车床实训总结 10
随着工业技术的不断革新和发展，数控技术已成为制造业中必不可少的一种技术手段，数控车床也成为现代生产制造中工业生产过程中主流的加工方式之一。因此，本次实训的学习在我深入了解数控车床操作系统的同时，也使我掌握了更多的实物操作技能，下面是我的实训报告总结：
一、实训背景
数控技术作为当今时代最具核心的技术之一，其应用已经从制造业开始逐渐扩大到了很多领域，对于提高生产效率和产品质量有着非常重要的意义。而数控车床是数控技术广泛应用的一种形式，具有其高精度、高效率等优点，成为现代加工制造业的一种主流加工方式。
二、实训目的
通过本次实训的学习，目的是使学员对数控车床的操作系统能够有所掌握，了解数控操作程序，技术操作流程，掌握数控加工的程序编制，提高数控车床加工的技能和技术水平，为今后的实际工作打下坚实的基础。
三、实训内容
1、数控零件加工工艺及编程
首先，我对数控车床的加工精度、速度及机床的安全性有了详细的了解和认识。其次，在工艺的学习过程中，学员需要掌握数控车床的程序编制和加工工艺流程、几何形状及加工尺寸的确定以及数控车床加工过程的组织与控制等。
2、加工实践
在了解了数控车床加工的基本原理后，进行数控车床加工操作实践，实际操作过程中注意加工参数的`设置，确定数控程序的操作指令。通过实际加工的过程，进一步加深对于数控车床技术的了解和认识。
四、学习心得
本次实训，让我对数控车床的操作有了更加深入的了解和认识。通过对数控车床加工的实践操作，我掌握了数控车床的程序编制及加工工艺流程的控制，实际操作过程中积累了许多经验，例如如何选择合适的切削刀具，掌握加工削切深度等等。
在学习的过程中，我还感受到如果我们没有基本的手工操作技能，将很难掌握数控车床技术。今后在工作中，我将更加注重对于基础手工技能的学习，充分利用实际工作机会来提高自己的技术水平，以更高效率完成工作任务。
五、总结
在这次数控车床实训中，我认识到数控车床操作具有复杂性和时效性，需要对数控技术的运用有极为深入的了解和掌握，也既挑战了我的常规思维和操作系统。但是无论如何，只要有充分的时间和教育资源，充分发挥自己的潜能和努力，都可以达到掌握数控操作技能，提高自己的操作水平的目的。通过本次数控实训，我不仅掌握了数控车床加工工艺，还提高了自己的实践操作能力，使我对于今后的工作有了更加充分的思考和准备。
普通车床实训总结 11
一般机床经经历了近两百年的历史。随着电子技术、运算机技术及自动化，周密机械与测量等技术的进展与综合应用，生产了机电一体化的新型机床一一数控机床。数控机床一经利用就显示出了它独特的优越性和壮大生命力，使原先不能解决的许多问题，找到了科学解决的途径。
数控车床是数字程序操纵车床的简称，它集通用性好的全能型车床、加工精度高的周密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身，是国内利用量最大，覆盖面最广的一种数控机床，也是是一种通过数字信息，操纵机床按给定的运动轨迹，进行自动加工的机电一体化的加工装备，通过半个世纪的进展，数控机床已是现代制造业的重要标志之一，在我国制造业中，数控机床的应用也愈来愈普遍，是一个企业综合实力的表现。
光阴如流水，两周的时刻转眼即逝，这次暑期实习给我的体会是：
①通过这次实习我们了解了现代数控机床的生产方式和工艺进程。熟悉了一些材料的成形方式和要紧机械加工方式及其所用要紧设备的工作原理和典型结构、工夹量具的利用和平安操作技术。了解了数控机床方面的知识和新工艺、新技术、新设备在机床生产上的应用。
②在数控机床的生产装配和调试上，具有初步的独立操作技术。
③在了解、熟悉和把握必然的数控机床的基础知识和操作技术进程中，培育、提高和增强了我的动手能力、创新意识和创新能力。
④这次实习，让我们明白做事要认真警惕细致，不得有半点马虎。同时也培育了我们顽强不屈的本质，不到最后一秒决不舍弃的毅力！
⑤培育和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守平安技术规则和爱惜国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素养。
是的，讲义上学的知识都是最大体的知识，不管现实情形如何转变，抓住了最大体的就能够够以不变应万变。现在有很多学生实习时都感觉课堂上学的知识用不上，显现挫折感，可我感觉，若是没有书本知识作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢？通过这次实习，尽管时刻很短，可我学到的`却是我一个学期在学校难以了解的。就比如何与同事们相处，相信人际关系是现今很多大学生刚踏出社会碰到的一大难题，于是在实习时我便成心观看先辈们是如何和同事和上级相处的，而自己也尽可能虚心求教。要弄好人际关系并非仅仅限于本部门，还要跟别的部门例如市场部的同事相处好，那工作起来的效率才高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与先辈们聊谈天不仅能够轻松一下神经，而且能够学到很多工作之外的情形，尽管许多情形我们不必然碰到，可有所了解做到心中有底，也算是这次实习的其中一个目的了。
通过这次暑假实习经历，使我学到和知道了许多。在工作的进程中，我学会了忍耐，学会了正确对待不公正待遇，我想这关于我以后直面不公很有帮忙。总之，这次难忘的暑假实习经历使我获益良多，对我以后的进展具有十分踊跃的作用。专门快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位可不能像教师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告知我们，更多的是需要我们自己去观看、学习。不具有这项能力就难以胜任以后的挑战。随着科学的迅猛进展，新技术的普遍应用，会有很多领域是我们不曾接触过的，只有勇于去尝试才能有所冲破，有所创新。就像我在实习中接触到的零件的加工，尽管它的危险性专门大，可是要亲自去操作而且要作出成品，如此就锻炼了我勇于尝试的勇气。
普通车床实训总结 12
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践使所学的专业理论知识得到巩固和提高，紧密结合自身专业特色，在实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。
一天的拆装实习很快过去了，留给我的印象更多的是机床精巧的内部结构齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细……每一项都使我惊奇。我想，一个小小的.机床内部结构就是如此复杂和精巧，那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。
拆装机床让我们了解车床的内部结构和运动原理。实训给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。老师采用先理论后操作的教学方式，先对我们进行理论教学，对车床的用途、运动、和型号进行简单的阐述，后续对卧式车床的主要结构：主轴箱内有传动机构、主轴及轴承、开停和换向装置、制动装置、操纵机构、润滑装置以及外部还有卸荷式皮带轮;还有进给箱和溜板箱等，都一一对应的进行了详细的介绍。
理论继后，同学都进车间对CA6140型号的车床进行拆卸，拆卸时按老师事先交代的步骤做，先对将要拆卸的机构进行拍照，然后再进行拆卸，拆卸完后还必须把零件和使用工具都摆放整齐，在老师的指导下同学们都很积极，拆卸快就把进给箱和溜板箱以及里面的内部零件都拆卸完毕。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的讲解，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。实训就是培养学生实践能力的有效途径。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一段时间，好好的提高一下自己的动手能力。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。“千里之行，始于足下”，这是一个短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。
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