【实用】毕业的实习报告锦集5篇
在现在社会，报告不再是罕见的东西，报告中涉及到专业性术语要解释清楚。写起报告来就毫无头绪？下面是小编整理的毕业的实习报告5篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
毕业的实习报告 篇1
本人从开始工作到现在已有一年半的时间，在这期间，我学到了许多，也悟到了许多。主要有以下几点：
1.扎实的专业知识是你提高工作水平的坚实基础.在学校学习专业知识时,可能感觉枯燥无味,但当你工作以后,你才会发现专业知识是多么的重要.如我学的机电一体化.机械原理,机械制图,电气知识这些是必须知道的,因为在日常工作中要处处用到.但我要想提高我的工作效率,工作质量,这些知识只是知道是远远不行的,而是要精通.做为生产技术,在我们公司来说就是设备方面的权威,若没有扎实的机械知识,在这方面你怎能服人那遇到设备问题怎能快速有效的解决呢
2.学好一门外语是你增加工资的资本.学我们机电这一行的,也就是理科生,不注重外语的学习,只要是考试能通过就可以了,而没有想到在以后的工作中会用到.你在一外资企业工作,不会一门外语是行不通的,不会外语,你就无法和老板交流,沟通.你只能闷着头的干(和一个哑巴没有什么区别）．干了什么？干的怎么样？老板根本不知道，那他怎么认可你呢？你在这个公司又怎么发展那？
3.不但有良好的工作态度,而且要有很好的表现力.中国有句俗语:"踏踏实实做人,老老实实做事."在今天,只是老老实实,勤勤恳恳做事是不够的,你还要学会适时地,恰当地表现自己.让老板知道你做了什么,让老板知道你的存在是必要的!这样你才有发展的的可能,别人才会认可你,承认你!
4.团结协作,善于沟通.团结协作指的是部门内部.你这个部门肯定不止你一个人,作为部门担当,你若想把本部门的事做的出色,那你必须把部门成员团结起来,发挥集体的力量,那样才能事半功倍!善于沟通是指部门之间.任何一个公司都是由众多部门组成的.部门之间的沟通是必要的也是必须的.像我们公司,工场包括制造课,生产技术课,质量课和生管课.我们生技课是为制造课提供技术指导和设备维护的服务的;我们做的初品(试生产品)又要经过
质量课检验合格后才能量产;生管发行新产品看板时又要委托我们先做初品等等.和任何一个部门沟通不好都会遇到不必要的麻烦.所以,团结、沟通是非常必要的！总之，用知识武装起自己来，学会做人，学会做事。你才能成功
毕业的实习报告 篇2
一、实习基本情况
1、实习目的
为更好的巩固物流管理专业知识，提高实际操作技能，丰富实际工作和社会经验，掌握操作技能，将所学知识用于实际工作。
通过实习，有助于在校大学生了解社会、走出社会、投身社会，是培养才干的好机会，是培养社会服务理念的有效途径。随着电子商务的迅猛发展，物流业也迅速发展起来。
2、实习时间：20xx年8月24号至20xx年11月24日
3、实习单位情况：广西桂林申通公司
申通快递品牌初创于1993年，进入21世纪之后，随着中国快递市场的迅猛发展，申通公司的网络广度和深度进一步加强，基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区地市县级以上城市。
桂林申通公司主要负责xx市区及市县级以上快件安排送，市区内部分地区的快件由总公司派业务员上门收件、派送，市区内大部分地区以及县城已承包给加盟的承包商。部分县城已独立出去，不归桂林申通总部管辖，直属总公司，如xx县、荔浦县、xx县、恭城县、xx县。其他县城，如xx县、xx县、xx县、xx县、龙胜县、xx县，依然在桂林申通总公司管辖范围之内，而xx县因地处偏远，故xx县全境不派送。
我们的质量方针是快速、安全、准确、周到 ，客户的满意，申通的追求。
申通公司经营全国范围内整车、零担货物运输，实行配送、仓储、货物保险等一条龙服务。通过物流资源的整合与众多往返广东的回程运输车队联网，构成四通八达的运输网络，以北京、天津、上海、江苏、浙江、广西、福建、江西等为中心辐射至全国各地的运输网络，形成东西南北货物大联运。并根据客户的要求，为客户量身设计合理的物流运输方案;为客户提供完善的一体化区域配送服务，更大程度减低客户及公司的物流成本，以求达到双赢的效果。
申通公司客服人员工作时有以下系统：e3客服管控系统(呼叫中心坐席)、申通总部e3net(快件跟踪查询系统)、申通oa网络办公系统(申通留言板系统)、申通服务质量监管平台(投诉系统)
4、实习形式：顶岗实习
二、实习过程、内容
通过桂林申通公司的安排，我被安排到客服部顶岗实习。我的主要工作是：
1)接受订单，安排取件：因为我所在的公司是桂林申通公司的总部，所以要熟记本公司业务员派送范围以及各承包商的派送范围，及时安排公司业务员上门取件，以及将各承包商负责区域内订单告知各承包商。
2) 咨询答疑：申通公司的其他分公司会打电话咨询桂林派送范围;以及解答客户关于价格的疑问。
3)快件的查询跟踪：有时因工作人员工作量大而忘记扫描而使系统丢失快件的走货记录或出现快件丢失情况，这时需要我们拨打电话了解情况并及时回复客人;常有客户写错地址或电话，我们需要按照客户要求，负责更改地址或电话。
4) 扫描记录单工作：快件扫描是快递跟踪查询的关键，将客户信息录入电脑，方便今后查件。
5)沟通与协调：处理好同事之间的关系是非常重要的，一个和谐的工作环境有利于企业和个人的发展。处理好与各申通公司的关系能让我们的工作更加顺畅，更好地为客户服务，达到双赢的结果。而处理好与客户之间的关系，可以让企业走得更好，走得更远。常用交流工具有申通公司电话系统、腾讯qq在线聊天工具、公司留言板系统等。
(6)投诉工作：接受来自客户、各网点申通及总公司的监督与投诉，规范使用投诉系统，有利于我司与各网点申通的合作与发展，是沟通的另一种形式。
三、企业现状及建议
1、由于工作人员疏忽，或大字错写，或打包装袋错误，或快件错发情况，导致快件到件时间延长，客户投诉，降低公司信誉。
2、人工操作，暴力分拣，这是现阶段每个快递企业都存在的问题。专家现在正研究自动分拣系统，不久的将来若能用上该系统，亦是一件喜事，也是行业的进步。
3、仓储技术落后，对于现阶段的中国物流业发展现状，构建自动立体化仓库的成本较高，大多数企业尚未有此能力，且不受高层领导重视，若能利用上次技术，可提高中转速度，提高效率，企业更易获得顾客的青睐。
4、员工福利少，国家法定假日无双倍或者三倍加班费，若能相应的提高员工福利，对企业的长远发展是非常有利的，因为企业的发展最终要依靠团队的力量。
四、总结
在桂林申通公司实习期间，学到了很多东西，包括工作和待人处事方面，也初步了解了这个行业。这个行业是非常辛苦的，社会的发展已经离不开我们，当人们都在计划节假日去旅游的时候，我们仍需坚守在工作岗位上。实习阶段亦是我们走向社会的适应阶段，感谢申通给我提供了此机会。
我们的口号是：奋战百日，应对高峰，保障畅通，提升服务。最后祝愿申通公司越办越好。
毕业的实习报告 篇3
我由于属于在校外做设计，因此我的实习工作主要是同我所要从事的工作有关联。在实习期间我主要是接触一些工程进行检测，以及加固改造工作。通过这些日子的实习，使我发现在一些在设计及施工中所存在的一些问题。通过向所在单位专家的请教，明白了一些工程中易存在和发生的一系列建筑通病的产生原理及相应的检测，处理措施。现将我所接触到的一些问题作义总结。
我的毕业设计作的是混凝土框架结构，因此对于混凝土机构的了解要更有针对性。混凝土质量的好坏，既对结构物的安全，也对结构物的造价有很大影响，因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。混凝土质量的主要指标之一是抗压强度，从混凝土强度表达式不难看出，混凝土抗压强度与混凝土用水水泥的强度成正比，按公式计算，当水灰比相等时，高标号水泥比低标号水泥配制出的混凝土抗压强度高许多。所以混凝土施工时切勿用错了水泥标号。另外，水灰比也与混凝土强度成正比，水灰比大，混凝土强度高3水灰比小，混凝土强度低，因此，当水灰比不变时，企图用增加水泥用量来提高温凝土强度是错误的，此时只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收缩和变形。
综上所述，影响混凝土抗压强度的主要因素是水泥强度和水灰比，要控制好混凝土质量，最重要的是控制好水泥和混凝土的水灰比两个主要环节。此外，影响混凝土强度还有其它不可忽视的因素。粗骨料对混凝土强度也有一定影响，当石质强度相等时，碎石表面比卵石表面粗糙，它与水泥砂浆的粘结性比卵石强，当水灰比相等或配合比相同时，两种材料配制的混凝土，碎石的混凝土强度比卵石强。因此我们一般对混凝土的粗骨料控制在3．2cm左右，细骨料品种对混凝土强度影响程度比粗骨料小，所以混凝土公式内没有反映砂种柔效，但砂的质量对混凝土质量也有一定的影响。因此，砂石质量必须符合混凝土各标号用砂石质量标准的要求。由于施工现场砂石质量变化相对较大，因此现场施工人员必须保证砂石的质量要求，并根据现场砂含水率及时调整水灰比，以保证混凝土配合比，不能把实验配比与施工配比混为一谈。混凝土强度只有在温度、湿度条件下才能保证正常发展，应按施工规范的规定予在养护、气温高低对混凝土强度发展有一定的影响。冬季要保温防冻害，夏季要防暴晒脱水。现冬季施工一般采取综合蓄热法及蒸养法。如果是设计造成的缺陷，一般有设计承载力或设计工作条件与实际不符造成裂缝、变形、侵蚀等破坏；如果是使用造成的缺陷，一般有超载、侵蚀、火灾、冻融、风化破坏等。 近年来预应力混凝土应用范围逐渐推广到更多的结构领域，如大跨超长、超厚及超静定框架结构，其混凝土强度等级必须提高至c50。在采用泵送条件下，其收缩与水化热大大增加，约束应力裂缝很难避免，张拉前开裂，张拉后又不闭合，裂缝控制的难度更加困难。预应力结构裂缝允许宽度是严格的，预应力筋腐蚀属“应力腐蚀”并有可能脆性断裂，预兆性较小，裂缝扩展速度快。裂缝深度h与结构厚度h的关系如下：h≤0.1h表面裂缝；0.1h＜h＜0.5h浅层裂缝；0.5h≤h＜1.0h纵深裂缝；h=h贯穿裂缝。
应当尽量避免贯穿性及纵深裂缝，如出现该种裂缝应采取化学灌浆处理来保证强度，即贯缝抗拉强度必须超过混凝土抗拉强度。 在修补裂缝前应全面考虑与之相关的各种影响因素，仔细研究产生裂缝的原因，裂缝是否已经稳定，若仍处于发展过程，要估计该裂缝发展的最终状态。在日本混凝土协会“混凝土裂缝的调查和修补指南”中，对调查的原则、普查、详查方法均作了详细规定，主要有：
裂缝的现状调查（裂缝类型和宽度）；有无病害（漏水、钢筋锈蚀）；产生裂缝的经过（发生时间和过程）；设计书的检查；施工记录的检查；根据混凝土钻芯检查构件的强度、厚度；荷载调查；中性化试验；钢筋调查（钢筋位置、细筋数量及有无锈蚀）；地基调查；混凝土分析；荷载试验；振动试验。
毕业的实习报告 篇4
实习目的:
“物流”作为国民经济发展的动脉和基础产业，是一种新的生产力，是新的经济增长点。针对对这一物流形式学校利用浙科物流管理软件给我们一个更广泛的了解机会，软件中分公司总经理、调度中心、仓库中心、运输中心、四个角色来模拟现实的物流公司在一个模拟的市场环境中的实际操作。学生成立物流单位，各单位在同一市场下竞争来完成订单。通过路线优化、运输陪送、仓储规划、危险处理，加强实际业务操作能力。由教师控制和调整市场环境的各种因素来增加各物流公司操作难易度来增强学生实验兴趣，使学生增强市场应变能力，同时也使学生能更好的在实验的过程中与实际所学的物流知识相结合。
实习过程:
1.系统基础知识了解:
通过对机房里计算机中物流实训上机手册的阅读，基本了解上机模拟实训的步骤，流程，各个只能部门的业务范围与操作。
2.业务流程:
公司总经理:
合同管理、总经理通过系统中合同的招标进行报价，若中标可对合同签订。订单的受理;针对系统发放的订单(托运单，发运单)进行接受或拒绝处理，并把信息发给调度中心，由调度中心对订单进行处理。物流设备管理;首先要租借，自建，购买仓库将信息发于仓库中心进行仓库分配，购买或租借卡车，招聘司机,搬运工等。还要开通各种运输路线。进行财务管理。
调度中心:
对总经理发送过来的货运单，托运单进行处理，对货运单进行补货将货源信息发布于仓库中心进行补货，对托运单进行暂存入库或直接生成运输单将信息发送至运输中心，另外调度中心还担有信息查询、风险管理、报表、财务结算等职能。
仓库中心:
首先对总经理发送来的仓库信息进行仓库设定、对调度中心发送过来的信息进行入库操作(入库通知-运输单确认-入库卸货-开具入库单)、出库操作(出库通知-出库备货-运输单确认-出库装货-开具出库单-发货)、另外还但当这货物存放、拣货装配、货物移库、库存查询、仓库盘点、增值业务、财务结算、报表统计等工作。
运输中心:
对调度中心发送的运输单处理、车辆管理(是否要采用其他公司的回程车)、当所用的车源不足时向总经理请求购买或改变运输方式。对司机管理的要认清是否有相匹配的司机，车辆提醒、风险管理、报表等。
实习小结:
经过这几天对物流管理上机模拟软件的学习，我们了解到物流工作的复杂性，但在在此实习中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。
最后想补充的是，我会继续努力，再学好专业知识的基础上，充分利用资源，争取把实践做好。
毕业的实习报告 篇5
一、实习目的
转眼间就到了毕业季，我们的大学生活也到了最后一学期了,该学的课程我们都已经学完了，现在我们要学的是如何把所学的知识和实际联系起来，进而在实际中去应用这些知识以及解决实际中所碰到的问题。学校现在就给我们安排了一次毕业实习，通过现场观察公司与工厂的生产情况，与工作人员的沟通与讲解，逐步深入地了解到我们所学的知识在实际中有哪些应用以及应用到哪些方面，同时这次毕业实习也为后面的毕业设计做准备。现在来谈一谈这次实习的具体情况。
二、实习内容
首先学校给我们这些要实习的同学进行了一次细致的分组，人数比较多，因而各组的老师有着不同的实习安排和计划。
1、武科大学校液压泵站
作为我们这一个七人的小团队，老师比较认真负责，首先就把我们带到学校的液压泵站实验室，对着实物和对应的装配图，老师给我们进行了细致的讲解，整个液压泵站有哪些部分组成的，它的工作原理是什么，工作过程中要注意哪些细节，如何控制它来进行特定要求的工作等。
如今我们都有了一个大致的'了解，一个完整的液压系统由四个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件。动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力；执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动；控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向；辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位油温计等；液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。这台液压泵站，有一个大的封闭式油箱，油箱上面有加油口、空气过滤器，一侧边装有集成阀块、过滤器和蓄能器，另一侧边装的是总电路控制箱和液位计，下边则装有两台功能参数相同的变量电机泵组和一台循环电机泵。整个液压系统中，各个电磁阀的换向开关和电机的启停都通过总电路控制箱上的开关来控制的，当然了一旦经过了一些适当的改动即可实现远程控制。工作时，打开恒压变量泵电控开关，变量泵在之前所调定的压力下输送液压油，该压力可以由变量泵上的溢流阀调节，
也可由外部所接的溢流阀调节，两台相同的变量泵可输送双倍压力的液压油；循环泵由油箱输油，后接两位两通电磁换向阀、溢流阀以及冷却装置，循环泵的作用是对系统中的液压油进行加热和冷却，当系统要加热时，关闭电磁换向阀的电控开关，此时换向阀内部接单向阀，液压油无法通过换向阀，只能经过溢流阀回油箱，油液通过溢流阀的时候会产生热量，进而实现对液压油的加热；当系统要冷却时，打开换向阀的电控开关，换向阀接通后面的冷却装置，即可对液压油进行冷却。
弄清楚了液压站的组成和工作原理之后，就要对整个液压系统进行组装连接了，那么一定要清楚各个部件之间是如何连接的，以及某些细节方面该如何处理。例如电机泵，其中电机和油箱框架之间连接是电机支座、橡胶减振垫和框架间由螺栓来固定，其中橡胶减振垫起到减振作用，对电机启动中产生的振动能够进行吸收，缓冲其振动冲击，防止对电机与液压泵之间的同轴连接产生比较坏的影响；电机与泵之间通过联轴器连接，外面再套上钟罩，而钟罩与电机、液压泵间即通过法兰连接，钟罩的作用是保护隔离内部联轴器与外面的接触，同时钟罩两端与电机、泵连接固定在一定程度上加强了联轴器的连接作用；集成阀块是由一个溢流阀和两位两通电磁换向阀组成，而换向阀中有一位是单向阀，集成块上部溢流阀处接一块压力表，阀块与管道间是双头螺纹连接，双螺栓便于扳手操作进行安装或卸载；转接块是安装在液压泵站与负载之间，上接蓄能器时与截止阀、截止阀与阀块间也是双头螺纹连接，而蓄能器能够储存吸收外部负载产生的高压能量，当油源压力不足时，可打开蓄能器截止阀释放储存的能量给系统提供足够的压力以保证系统的正常运转，转接块上同时还安装一过滤器，作用是过滤回油管道中的液压油，并返回油箱；接油箱的截止阀、减震喉管与管道间通过法兰连接，这里截止阀平常是打开的，当要更换或维修下方电机泵时，关闭截止阀即可；所有与电机泵相连接的油箱、阀块、压力表或其他附件，它们的连接一般是用减震喉管或软管，目的是防止电机转动产生的振动对这些元件产生刚性冲击，损坏设备；另外在整个液压系统中，所有需要用到电控制的线路都是经过一根大且厚的黑色软管汇总接入到总电路控制箱，让杂乱的线路变得有序，实现远程控制，而厚大的软管包裹线路能够隔离外部液压油的污染和坚硬物体对其损害。在我们当场绘制零件装配草图的过程中对这些连接问题及所要注意的细节有了更为深刻的理解。
2、武汉航达航空科技有限公司
我们毕业实习的第一站是武汉航达航空科技有限公司。武汉航达航空科技发展有限公司是一家主要从事民用航空器部件维修、飞机附件（环控、液压、燃油、电器类产品）的开发生产、测试设备及机场加油设备开发生产的民营高新技术企业，是我国规模最大的飞机机电附件维修企业之一。该公司的参股单位——中国航空附件研究所（六0九研究所），是我国飞机附件的研制开发中心，承担了各种类型飞机机载 设备的研发和维修。航达公司在气动、液压和电源等附件的维修方面具有丰富的维修经验，尤其在飞机气动系统、液压系统（伺服阀、液压泵、高压燃油泵等附件）、航空电源、点火系统、客舱设备等附件的维修技术居国内领先水平。其中为各型电子吊舱研制的集成式液冷系统，采用真空注液闭式循环系统，集成电机、泵、自增压储液箱、过滤器、温度传感器和电磁换向阀与一体，结构紧凑重量轻。
3、武钢液压设备检修站
武汉钢铁集团液压设备检修站，该液压泵站主要工作是检修液压元件是否符合要求，其具体性能参数是否达标。液压站厂房内部构造布局和学校的液压站大致相同，只不过他们是要应用在工程上，检测各种规格的液压元件，因此其中有很多台液压泵站，其型号大小也不一样，而且有好多设备都比较古老破旧。经带队老师的详细讲解，我们也发现里面的数台液压系统是多年前所应用的，其液压元件的连接及布局确实和现如今的有较大差别，不同的年份，它的布局不一样，也有了一定的改进。在参观过程中，我们还发现了一排电机泵组，电机的转速功率都比较大，但是它们所接的液压泵各项参数比较小，这就是没有合理地安排布局，造成了一定程度的浪费。后面我们还亲眼看到工作人员对液压缸进行各项参数的检测，两位工作人员，一位对液压设备拆卸安装，另一位通过电脑远程控制输入各项数据对液压缸性能参数检测，同时反馈数据结果到电脑上存档。
4、武钢江北有限公司
武钢集团武汉江北钢铁有限公司是武汉钢铁(集团)公司下属的全资子公司，是武钢钢材高端深加工产品基地。武钢江北业务范围包括钢材加工、钢材物流、钢结构、机械制造、建筑及燃气产业。选用武钢优质原料，主要生产冷弯型钢、HFW高频直缝焊管、线材制品、精密带钢、热轧无缝焊管及建筑钢材等系列产品。我们参观过程中看到了生产冷轧超薄钢板的工艺过程，生产出来的产品尺寸精度高，平直度好，力学性能均匀，冲压性能良好，执行JIS G3141-20xx等国际标准，主要用于制作电池、文具、电脑插件、翅片、包芯线等。线材制品主要包括预应力混凝土用钢丝、钢绞线、钢棒和无粘结预应力钢绞线。预埋在预应力混凝土结构中的钢材，在施加荷载前，对其预先张拉，使其对混凝土施加预压应力，以抵消或减少荷载产生的拉应力，从而提高构件的抗裂度和刚度，减少裂缝的宽度，同时有效地利用高强钢材和混凝土，从而节约钢材并减轻自重。
5、武科大洪山校区阀块加工中心
我们的最后一站是参观我们武科大洪山校区阀块加工中心，该中心主要是加工一些各
种规格的阀块。我们都知道在整个液压系统中阀块起着巨大的作用，要保证负载按照特定的要求运动，主要是通过控制阀块的各项启停开关来实现，而且要保证其不漏油，则加工阀块的精度就要求比较高。该加工中心有几台数控机床、车床及其他加工仪器，在加工阀块前先由三维制图软件绘制出所需各项参数的阀块图纸，写出加工程序由数控机床加工出来，以及后续的各项处理，最后在液压系统中检测该阀块是否符合要求。尽管这是一个小车间，可其中的加工工艺过程值得我们去重视和学习。
三、实习总结
实习到这里就结束了，但是不得不说感慨良多啊，书本知识终究是理论的东西，唯有在实际生活中有所应用，并且用所学的知识去解决问题，提出自己的方案，那样才算是真的学会了。这种能力在以后的社会实践中是必不可少的。我们即将步入社会，走上各自的工作岗位，现如今这一重要的过渡时间就需要我们好好把握，熔所学知识于一体，蜕变出一个全新的自我。
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