建筑专业学生实习报告

时间：2024-10-16 13:40:34 实习报告我要投稿

建筑专业学生实习报告3篇

　　在学习、工作生活中，接触并使用报告的人越来越多，报告具有双向沟通性的特点。那么你真正懂得怎么写好报告吗？以下是小编帮大家整理的建筑专业学生实习报告3篇，希望能够帮助到大家。

建筑专业学生实习报告3篇

建筑专业学生实习报告篇1

　　本人于20xx年3月2日至20xx年8月25日在北京市建筑设计研究院2A2工作室实习，在实习期内获益匪浅，也对建筑设计这个行业有了新的认识。以下，具体谈谈我的心得体会。

　　与其说是体会，毋宁说是中国建筑行业、建筑教育的问题。我的实习报告不是散文也不是游记，是我平日观察和心路历程。我不会按照任务书上的指示说太多的什么诸如方案、扩初、工地、给排水、暖通、电气、结构与建筑学的关系，这些我认为都该一笔带过，况且老师您可以在别同学那看到，甚至历届实习报告都应该是如出一辙，我不想让您看的口吐白沫焦头烂额。我更不想写一些自吹自擂和欺骗自己的话，我不是一个自恋狂，也不会将事实夸大，我只想说点实话。

　　记得刚到工作岗位上，一切都觉得新鲜好玩，因为自己年轻，拼劲十足，认识新的同事和带我的领导李工后，便很快投入工作中。由于北京院是个大院，在这实习我感到无比激动和兴奋，也很希望能以后能留在这工作，因为接到的都是大的项目，甚至有很多无需竞标，是甲方指定由我们进行设计。一开始进到工作室就有九个竞标方案同时进行，都是大型公建，山西的医院，法院，会议中心，深圳的海上基地，还有山东的几个项目，北京当地的也有几个住宅和一些小的居民楼设计。工作室有三十个人，配备了自己的土木工程师，设备工程师，方案一般是由两个一级注册设计师也就是我们室的正副室主任米工和李工负责，其余人都是进行一些小的设计以及绘图。

　　我很荣幸的被安排到了负责深圳海上运动基地暨航海运动学校规划设计的竞标项目上，总建筑用地一万六千七百亩，是个名副其实的大家伙。里面包括：观众活动区、新闻媒体及混合区、场馆运营区、赛事管理区、运动员及随队官员活动区、生活后勤服务区、教学行政管理区、体育运动设施、绿化及山地保护、预留场地。当然作为一个实习生我无法接触到最核心的部分，只是画了一个后勤小楼的部分施工图，最后和几个同事共同整理出来整个方案的文本。实习内容仅此而已，说多不多，但其实也不少，可惜我做的工程在深圳，前期也不可能带我去现场勘查，没有获得去工地学习的机会，颇为遗憾。到最后，几个月下来，带我的师傅李工和同事都给予了我不错的评价，也希望我毕业能重回他们的`阵营中。

　　虽然如此，在实习过程中一开始作为一个实习生，我很快感觉到单位对我的不信任以及一种无人问津的感觉。非常简单，上班，画图，给师傅看图，改正错误，再看，再改，最后交给负责人，感觉跟在学校是一样的。唯一不同的，就是没有自己设计的部分，全部是按部就班的画图，把施工图画准画到位。我充分意识到我的地位很卑微，我只是一个绘图员，我不停的问自己，难道大学毕业以后就要这样吗？我喜欢的是设计，不可否认画施工图的过程中也是在锻炼设计，它是一种最基础的设计。但是，我根本无法参与初步的方案设计，而我感兴趣的却又恰恰在初步方案设计上。工作室里的老人们告诉我，一开始都是这样，干个三五年后你就能混出来了。记得当时我听到这话的时候突觉暗无天日，有一种完全被欺骗的感觉。

　　那么到底是谁骗了我？最后我发现这个人是我自己。

　　我觉得是我曾经对建筑学陷入了美丽的误区，简单的说，我一直认为建筑学是从事设计的，是偏向艺术性的。但实习过程中，我却惊愕感受到，也许我的那种认识仅仅属于西方发达国家，而在中国，设计这个玩艺，或者说艺术这个玩艺不是很受重视，可以借鉴就借鉴，能抄的就抄。在我泱泱大国，建筑设计纯粹属于技术性熟练工种，建筑作为一中商品，经过国家或地区几个大官商量得建个什么楼，然后他们在指定一下说喜欢某某国外的什么风格，然后到了规划局审批一下，再搞个游戏叫做竞标，其实通过送礼和给红包可以提前

建筑专业学生实习报告篇2

　　一、实习目的：

　　通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合，实习报告范文：建筑专业。

　　二、实习时间：

　　XX年5月27日 6月10日

　　三、实习地点：

　　西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

　　西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。

　　永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的'西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场，实习报告《实习报告范文：建筑专业》。

　　四、实习内容：

　　路基部分

　　路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。

　　1.路基处理：

　　该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。

　　对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表;然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米，60吨米)。

　　另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。

　　对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。

　　方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时，则宜先低后高)。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。

　　土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。

　　碾压机械采用羊足碾压实。

　　2.桥涵：

　　高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。

　　这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。

建筑专业学生实习报告篇3

　　为了开阔我们的视野，提高建筑设计课程的兴趣，学校组织我们建筑学专业的学生去杭州、上海、苏州三个大城市去考察，观看那些著名建筑和一些风土人情。

　　由于个人处于学生的身份，受经济条件的原因，所以很少外出旅游，学校此次组织外出考察，我事先对此十分期待。期待“此地有西湖，勾留不肯去。”的杭州西湖;期待“最魅力的时尚中心,最发达的金融中心”的上海大都市。期待有“江南水乡”美誉之称的苏州。

　　我们参观各大城市，各个旅游景点，不一样的建筑风格，我将这些建筑分为四类。

　　一、中国古建筑

　　在杭州的河坊街、西湖，上海的豫园，苏州的博物馆、苏州园林(拙政园)、忠王府、枫桥镇、唐山街、夫子庙。

　　河坊街位于吴山脚下，是清河坊的一部分，属于杭州老城区，旧时，与中山中路相交得“清河坊四拐角”，自民国以来，分别为孔凤春香粉店、宓大昌旱烟、万隆火腿店、张允升帽庄四家各踞一角，成为当时远近闻名得区片。河坊街为杭州历史文化街区，街上最具影响的有胡雪岩故居和朱炳仁铜雕艺术博物馆，成为此街的一大亮点。

　　豫园路也跟河坊街一个性质。穿梭于其中，就好像回到古代一样，又做了一回古人，但不同的是城隍庙的那种古建筑很多很华丽，建筑梁架、屋檐下的斗拱结构都非常清晰，重檐屋顶、死角攒尖都有，红色墙柱，华丽丽的屋檐下挂满了灯笼，看得我眼花缭乱，陶醉不已。这样精美富丽堂皇的古建筑高大上，都体现了中国古人的一种智慧结晶。

　　苏州拙政园我将她当作避暑山庄，记得小学就读过一篇文章就苏州园林，那个时候就让我如此陶醉。如今有机会亲临其中感受一下，也算是开心、知足了。走入其中，却是人见人挤啊，不过也没有因此而扫兴，拙政园里面的假山居多，小道穿插不断，漫步于林间小道，能让内心瞬间找到宁静和舒适之感，这也是反映了古代人的一种追求人与自然合一的理念。

　　枫桥镇和唐山街处于江南水乡一代，小桥流水人家是这里的地方特色。有着五千年文明史的中国地大物博,建筑艺术源远流长,不同地域和民族在组群布局、空间、结构、建筑材料及装饰艺术等建筑风格方面各有差异,自成派系,而江南水乡建筑风格独特、结构精巧,在中国古建筑史上独树一帜。在现代展示艺术设计中运用中国传统文化元素,展示设计体现水乡建筑的特征,实现文化古镇与现代展示艺术完美融合,历史与现代共生,传统与现代的契合,让现代展示艺术设计成为一种既有思想性又有文化意义的创作过程。

　　二、现代建筑摩天大楼

　　说到现代建筑，那上海就是一个典型的现代化大都市了，我列举了一下一些代表性的现代建筑，此次也算是饱我眼福了：金茂大厦、上海环球金融中心，上海中心大厦、东方之门。

　　一下车就到了三座大厦的脚下，抬头仰望真是壮观啊，突出一个耸入云，让我想到了一部电影《逆世界》里通往异界的摩天大楼。未来的发展楼层估计还会继续上攀，“上海中心”建筑外观呈螺旋式上升，建筑表面的开口由底部旋转贯穿至顶部，城市天际线很期待上海的再造奇迹。

　　为了与苏州这个充满道统中国园林建筑文化的历史古城相协调，设计选择了黑、白、灰三色作为整个建筑的基色，与古典园林的黛瓦白墙相呼应。门式的建筑形象灵感来源于道统的花瓶门与城门的巧妙结合，并透过简洁的几何曲线生动地表现出来。网友在网上发了苏州市东方之门即将完工的照片，引发众多网友群起吐槽。网友调侃东方之门的造型就像一条秋裤，还有网友表示东方之门更像一条低腰牛仔裤，更有细心的网友上传了更多东方之门的照片，表示幕墙在建中的东方之门，更像一条英伦风格的格子背带裤，外立面上的.格子和背带纹路都很明显。有网友表示，有了东方之门这条牛仔裤，北京央视的大裤衩就不再寂寞了。另有网友表示，央视的大裤衩是跪着的，苏州东方之门这条牛仔裤则是站着的。被称为“世界第一门”的苏州“东方之门”即将竣工，网友又有新发现：“大秋裤”穿上了时尚潮品方头大鞋。看下面的图片，还真有点神似。

　　各大城市都在试图打造自己的地标性建筑，或高度或造型，总是竭力创新，以求表达自己的城市精神或审美理想。但随着一个个建筑的先后落成，似乎总是受到好评的少，被喷口水的多。

　　作为万国建筑博览会的上海，外滩可以作为一个代表。站在浦江边上，从北到南举目望去矗立在西面一字排开的高高低低、样式各异的建筑物，也真如同参观世界建筑博物馆，凡是形成风格的异国建筑，都可在这里一睹风采。

　　三、外滩建筑风格在上海，外滩是一定要去的，那里除了南京东路步行街聚集了你向往的品牌，还有很多老建筑，让你回到旧时的上海滩年代，站在浦东看未来，站在浦西看历史呀。现在就一一介绍外滩的老建筑

　　在上海，外滩是一定要去的，那里除了南京东路步行街聚集了你向往的品牌，还有很多老建筑，让你回到旧时的上海滩年代，站在浦东看未来，站在浦西看历史呀。现在就一一介绍外滩的老建筑。

　　外滩1号亚细亚大楼

　　曾用名：麦克倍恩大楼，现在主要使用单位：中国太平洋保险公司总部。

　　位于中山东一路延安东路口的亚细亚大楼，有“外滩第一楼”之称。建于1913年。原为7层，后加了1层。外观为折衷主义风格，正立面为巴洛克式，柱式以爱奥尼克式为主，底层拱圈用镇石，外墙用石面砖。总体为钢筋混凝土框架结构。

　　外滩3号上海总会大楼

　　1861年由在沪英侨发起创设，当时为英国总会所用，又叫上海总会，也称上海俱乐部。1910年1月，在原址建新楼，成为当时重要的社交场所。

　　新楼建筑为横直线条三段式处理，二层至三层中段增加了6根爱奥尼克柱头，为整幢大楼增加了立体感，大楼南北两侧对称，顶端各设置了巴洛克式的风亭，窗户形状变化多端，细部雕刻细腻优美。大楼的室内装潢由日本建筑师设计，装饰华丽，长达34米的酒吧由黑白相间的大理石装饰，在当时闻名于世。大楼总体为钢筋混凝土框架结构。

　　外滩6号中国通商银行大楼

　　又名：元芳大楼，现在使用单位：香港侨福国际企业有限公司。

　　此楼原是一幢3层砖木结构的房子，东印度式建筑风格。1906年拆旧建新，由英商玛礼逊洋行设计，为假4层砖木结构，大楼外观呈英国哥德式建筑风格。装饰上具有欧洲宗教建筑色彩，青红砖镶砌，众多细长柱子钩勒墙面。后因维修时用水泥粉刷墙面，除框架外，原先的外貌已不复存在。大门入口竖有罗马廊柱。底层、二层为落地长窗，券状窗框，两肩对称。上层为坡式屋顶，并有一排尖角形窗。四楼南面为平台，是观光黄浦江的胜处。

　　四、陵墓

　　中山陵：南京的中山陵是一代革命先驱孙中山先生的陵寝，由著名建筑师吕彦直设计，开建于1926年1月，1931年全陵完工，历时近5年;这里拥有大量的政治、历史、文化、艺术、建筑、山水、绿

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