海上运输合同
随着人们对法律的了解日益加深，能够利用到合同的场合越来越多，签订合同能够较为有效的约束违约行为。那么正式、规范的合同是什么样的呢？下面是小编帮大家整理的海上运输合同，欢迎大家分享。
海上运输合同1
订立合同双方：
____（以下简称甲方）与____交通厅海运局（以下简称乙方）达成协议，甲方将委托乙方计划外托运____（以下简称货物）。乙方已同意接受此委托并承担相应运输责任。根据《合同法》和____海上运输管理规定，双方达成如下协议：
定的要求，经双方协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。
第一条运输方法
乙方派遣一艘__吨位的船舶（船舶配备__吊货设备），根据甲方需求，从__港运至__港，按照当前的包船运输规定进行处理。
第二条货物集中
根据乙方的时间要求，甲方应当在指定的日期前将所需货物准备好，并在规定的天数内集中到指定的港口。一旦所有货物都集齐了，乙方应在五天内派船进行装运。
第三条装船时间
双方商议后，甲方联系到达港，并同意安排卸货工作。经乙方确认并准备好接收集货，具体开集日期由乙方指定。装船作业时间将在船舶靠港并完成码头对接后的__小时内，迅速完成货物装卸作业。
第四条运到期限
船舶自完成货物装载，并办妥所有手续起，应在__小时内将货物安全运送至目的`港口。否则，按照我方货物运输规定第三条的规定，承担货物滞延所产生的费用。请确保在规定时间内完成货物的运输，并尽力避免任何延误，以确保我们的货物能够按时到达目的地。谢谢合作！
第五条启航联系
乙方在船舶装货完毕启航后，即发报通知甲方做好卸货准备，如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用由__方负担。
第六条卸船时间
甲方承诺，确保乙方的船只能够安全抵达指定的港口锚地，并且在下锚后的一定时间内完成货物的卸载工作。如果未能如约完成货物的卸载，甲方将根据超时的货物数量向乙方支付滞延金，每吨货物的滞延金为0。075元。在货物装卸过程中，如果因为天气原因导致装卸作业时间延迟，甲方和乙方的船舶可以签订协议，根据实际受到影响的时间进行相应的扣除。
第七条运输质量
乙方装船时，为了确保装运过程的顺利进行，甲方需派遣专员进行监督和指导工人按照规章制度操作。在货物装船完毕并封好舱后，甲方可派遣一名免费押运员随船进行押运。乙方承诺确保原装原运，除非因船舶安全条件引发的损失外，甲方将全权负责所运输货物的数量和质量。
第八条运输费用
按____水运货物一级运价率以船舶载重吨位计货物运费___元，空驶费按运费的50％计（），全船运费为__元，一次计收。
港口装船费用，根据不同港口的收费规定，收取相关费率。卸船等费用需由甲方直接与到达港进行办理。
第九条费用结算
签署本合同后，甲方应在首次运输前支付给乙方预付运输费用________元。待船舶卸货完成后，乙方将根据实际运输费用提供凭证，与甲方进行一次结算，多退少补。
第十条本合同正本一式两份，甲乙双方各持有一份，副本一式三份，交由相关部门各存一份备案。如本合同存在未尽事宜，双方应根据交通厅海上运输管理有关规定进行充分协商并作出补充规定，补充规定与本合同具有同等法律效力。本合同需在公证处公证（或工商行政管理机关鉴证）。
甲方______（盖章）
代表人：______（签章）
开户银行：______
帐号：______
乙方______（盖章）
代表人：______（签章）
开户银行：______
帐号：____＿
__年__月__日订立
海上运输合同2
承揽方：_____________，以下简称甲方
定作主：_____________，以下简称乙方
甲乙双方为了保证全面地履行各自的义务，签订本合同，共同信守执行。
第一条 甲方加工定作物的名称、规格、质量、数量、加工费等。
定作物名称型号规格质量要求计量单位数量加工费 单价总价
第二条 加工成品的完工时间、检验标准与方法、包装标准与费用承担等。
定作物名称完工时间检验时间地点检验标准与方法包装标准包装费承担 (加工定作物样品需要封存的，由双方代表当面封签，并妥当保存，作为检验的根据)
第三条 加工成品的交付时间、地点、运输方法与运费承担等。
定作物名称交付时间交付地点运输方法运输价款承担
第四条 乙方提供原材料名称、规格、质量、数量、价款等及图纸、技术资料。材料名称型号规格质量要求计量单位数量单价总价图纸、技术资料及交付时
第五条 原材料交付时间、地点、包装、检验方法、运输等。材料名称交付时间交付地点交付数量包装要求检验方法运输方法和运费承担
第六条 加工费结算办法与时间_________________________________________。
第七条 乙方应于________年____月____日前向甲方交付定金_____________元;乙方应于________年____月____日前向甲方交付预付款________元。乙方不履行合同的，无权请求返还定金。甲方不履行合同的，除承担违约责任外，必须如数返还预付款。乙方不履行合同的，可以把预付款抵作违约金和赔偿金，有余款可以请求返还。
第八条 甲方的违约责任
1.甲方如未按合同规定的质量交付定作物，乙方同意利用的，应当按质论价;不同意利用的，甲方应当负责修理或调换，并承担逾期交付的责任;经过修整或调整后，仍不符合合同规定的有权拒收，由此造成的损失由甲方赔偿。
2.甲方交付定作物的数量少于合同规定的，乙方仍然需要的，甲方应当照数补齐，补交部分按逾期交付处理;乙方不再需要的，有权解除合同，因此造成的损失由甲方赔偿。
3.因甲方包装不善造成定作物毁损的，由甲方赔偿损失。
4.甲方逾期交付定作物，应当向乙方偿付违约金，每逾期一天，按逾期交付部分的价款总额的________‰偿付违约金。
5.甲方不能交付定作物的.，应向乙方偿付不能交付定作物部分价款总值______%的违约金。
6.由甲方负责送货的，如运输中造成定作物损坏，甲方应当负责修理，达到合同规定的质量要求，否则乙方有权拒收。
第九条 乙方的违约责任
1.乙方如中途变更定作物的数量、规格、质量或设计等，应当赔偿甲方因此造成的损失。
2.乙方如中途废止合同，应偿付甲方未履行部分定作物价款总值______%的违约金。
3.乙方如未按合同规定的时间向甲方提供图纸和其它技术资料，除交付定作物的日期得以顺延外，乙方应当偿付甲方因停工待料的损失。
4.乙方如超过合同规定日期付款，应当比照中国人民银行有关延期付款的规定，向甲方偿付违约金。
5.乙方如无故拒绝接收定作物，应当赔偿甲方因此造成的损失。
6.乙方如变更交付定作物地点，应承担因此而多支出的费用。
第十条 不可抗力
在合同规定的履行期内，由于不可抗力致使定作物或原材料毁损、灭失的，甲方在经有关部门证明后，可免予承担违约责任。但甲方应当采取积极措施，尽量减少损失，如不可抗力的损失是在合同规定的履行期以外发生的，不得免除甲方责任;在乙方迟延接受或无故拒收期间发生的，乙方应当承担责任，并赔偿甲方因此造成的损失。
第十一条 本合同发生纠纷时，双方协商解决;协商不成时，可以向人民法院起诉。
本合同于________年____月____日生效，合同履行完毕即失效。
本合同一式______份，甲乙双方各执一份，公证处、物价局、建设银行各存一份。
承揽方：__________
定作方：____________
地址：____________
地址：______________
法定代表人：______
法定代表人：________
签约日期：________年_________月_________日
海上运输合同3
买方：________________________
卖方：________________________
买卖双方签订本合同并同意按下列条款进行交易：
(1)品名及规格：___________________________
(2)数量：__________________________________
(3)单价：________________________________
(4)金额：________________________________
合计：____________________________________
允许溢短装：____%
(5)包装：___________________________
(6)装运口岸：___________________________________
(7)目的口岸：__________________________________
(8)装船标记：___________________________________
(9)装运期限：收到可以转船及分批装运之信用证____天内装出。
(10)付款条件：开给我方100%保兑的不可撤回即期付款之信用证，并须注明可在装运日期后15天内议付有效。
(11)保险：按发票110%保全险及战争险。________由客户自理。
(12)买方须于____年____月____日前开出本批交易信用证，否则，售方有权：不经通知取消本合同，或接受买方对本约未执行的全部或一部，或对因此遭受的损失提出索赔。
(13)单据：
卖方应向议付银行供已装船清洁提单、发票、中国商品检验局或工厂出具的品质证明、中国商品检验局出具的数量/重量签定书;如果本合同按cif条件，应再提供可转让的保险单或保险凭证。
(14)凡以cif条件成交的业务，保额为发票价值的110%，投保险别以本售货合同中所开列的为限，买方如要求增加保额或保险范围，应于装船前经售方同意，因此而增加的保险费由买方负责。
(15)质量、数量索赔：
如交货质量不符，买方须于货物到达目的.港30日内提出索赔;数量索赔须于货物到达目的港15日内提出。对由于保险公司、船公司和其它转运单位或邮政部门造成的损失卖方不承担责任。
(16)本合同内所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，以致不能履约或延迟交货，售方概不负责。
(17)仲裁：
凡因执行本合同或与本合同有关事项所发生的一切争执，应由双方通过友好方式协商解决。如果不能取得协议时，则在中国国际经济贸易仲裁委员会根据该仲裁机构的仲裁程序规则进行仲裁。仲裁决定是终局的，对双方具有同等约束力。仲裁费用除非仲裁机构另有决定外，均由败诉一方负担。仲裁也可在双方同意的第三国进行。
(18)买方在开给售方的信用证上请填注本确认书号码。
(19)其它条款：________________________________________
卖方：_________________买方：_______________
_______年_______月_______日_______年_______月_______日
海上运输合同4
托运方：_______________________________________(简称甲方)
法定代表人：___________________________________
委托代理人：___________________________________
电话：_________________________________________
地址:__________________________________________
承运方：_______________________________________(简称乙方)
法定代表人：___________________________________
委托代理人：___________________________________
电话：_________________________________________
地址:__________________________________________
根据中国的《合同法》以及相关法律法规，为了明确双方在运输事宜上的权利、义务和责任，我们经过自愿、平等和互利的原则进行充分协商，制订了这份合同。希望借此合同，双方能够共同遵守并达成共识。
第一条运输方法
1.乙方调派_______吨位船舶_______艘(船舶______________吊货设备)。
2.运输起点：__________________________________
3.运输终点：__________________________________
第二条货物集中
甲方应按乙方指定时间，将________________货物于__________天内集中于__________港，货物集齐后，乙方应在__________天内派船装运。
第三条装船时间
甲方联系到达港同意安排卸货后，经乙方落实并准备接收集货(开集日期由乙方指定)。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起__________小时内装完货物。
第四条运到期限
船舶自装货完毕办好手续时起于__________小时内将货物运到目的港。否则按货规第三条规定承担滞延费用。
第五条启航联系
在船舶装货完毕后，乙方将立即发送通知给甲方，要求其做好卸货准备。如果需要进行领航时，乙方也会通知甲方按时派遣引航员进行引航。领航费用由__________支付。乙方在船舶装载完毕后立即发送通知给甲方，要求其做好卸货准备。如需提供领航服务，乙方也会及时通知甲方并要求按时派遣引航员进行领航，领航费用由__________方承担。
第六条卸船时间
甲方保证乙方船舶抵达____________________港锚地，自下锚时起于_________小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时__________元，在装卸货过程中。
第七条运输质量
乙方装船时，为确保货物运输的安全和质量，甲方应派遣专业人员进行货物装载监督和操作指导。在完成装载后，甲方可以免费派遣一名押运员随船押运。乙方保证货物保持原装原运的'状态，除非因船舶安全条件导致的损失，其他关于货物数量和质量的问题由甲方自行负责。
第八条运输费用
按___________水运货物___________级运价率以船舶载重吨位计货物运费_______元，空驶费按运费的___________%计___________元。
港口装船费用，根据各个港口设定的收费规则来计算。卸船以及其他相关费用，由甲方直接与到达港口的相关部门办理。
第九条费用结算
签署本合同后，甲方应提前支付给乙方预付运输费用___________元人民币（大写_____万_____仟____佰____拾元整）。船舶卸货完成后，乙方将提供运输费用凭据并与甲方进行一次结算，多退少补。
运费支付方式为下列第_______种
(1)现金支付
(2)以银行转账方式支付费用给乙方
开户行：__________________________________
银行账号：________________________________
第十条其他约定事项
1.本合同条款如与国家法律、法规、政策相悖时,以国家、法规、政策为准。
2.本合同如有未尽事宜，由双方按照__________________交通厅海上运输管理的有关规定充分协商，作出补充规定。补充规定与本合同具有同等效力。
3._______________________________________________________________
4._______________________________________________________________
第十一条争议解决
本合同项下发生的争议，由双方当事人协商解决或申请调解解决;协商或调解不成的，可以提交__________仲裁委员会仲裁或向_________________人民法院提起诉讼。
第十二条合同生效
本合同经甲乙双方签字盖章后生效。本合同一式_________份，其中甲方执________份，乙方执________份，交____________________等部门各存________份备案。
甲方(盖章)：___________________乙方(盖章)：___________________
法定代表人：______________________法定代表人：______________________
委托代理人：___________________委托代理人：_____________________
联系方式：______________________联系方式：________________________
_______年_______月_______日_______年_______月_______日
海上运输合同5
甲方： 乙方：
地点： 地点：
邮编： 邮编：
德律风： 德律风：
法定代表人(拜托代办人)： 法定代表人(拜托代办人)：
开户行： 开户行：
帐户： 帐户：
甲乙两边为联袂互助，增进成长，满足长处，明了责任，根据中华人民共和国有关法律之相干法则，本着诚笃名誉，互惠互利原则，联合两边实际，会商同等，特签订本公约，以求互助坚守：
第一条 运输方法
乙方调派 吨位船舶一艘(船舶 吊货配置)，应甲方要求由 港运至 港，按现行包船运输法则办理。
第二条 货品集结
甲方应按乙方指按时候，将 货品于 天内集结于 港，货品集齐后，乙方应在五天内派船装运。
第三条 装船时候
甲方关联到达港赞成安排卸货后，经乙方落实并筹办接管集货(开集日期由乙方指定)，装船功课时候，自船舶抵港已靠好船埠时起 小时内装完货品。
第四条 运到期限
船舶自装货终了办妙手续时起于 小时内将货品运到目标港。不然按货规第三条法则负担滞延费用。
第五条 起航关联
乙方在船舶装终了起航后，即发报关照甲方做好卸货筹办。如需领航时亦关照甲方按时派引领员领航，费用由 方负担。
第六条 卸船时候
甲方包管乙方船舶到达 港锚地，自下锚时起于 小时内将货卸完。不然甲方按超出时候向乙方交付滞延金每吨0.075元，在装卸货进程中，因气候感化时候装货功课的时候，经甲方与乙方船舶签证，可按实际感化时候扣除。
第七条 运输质量
乙方装船时，甲方应派员监装，教导工人按章操纵，装完船封好船，甲方可派押运员(免费一人)随船押运。乙方包管原装原运，除因船舶安定前提所产生的吃亏外，对输送 货品的数量的质量均由甲方自行当真。
第八条 运输费用
按 水运货品一级运价率以船舶载重吨位计货品运费 元，空驶费按运费的'50%计 ，全船的运费的 元，一次计收。
港口装船费用，按 港口收费法则有关费率计收，卸船等费用，由甲方直接与到达港办理。
第九条 费用结算
本公约经两边签章后，甲方应先付给乙方预付运输费用 元。乙方在船舶卸完后，以运输费用根据与甲方顺次结算，多退少补。
第十条 本公约本来一式二份，甲乙两边各执一份;副本一式 份，交 等部分各存一份备案。
本公约如有未尽事件，由两边根据 交通厅海上运输办理的有关法则富裕会商，做出补充法则。补充法则与本公约具有划一出力。本公约提交 公证处公证(或工商行政办理构造签证)。
甲方 (盖印)
法定代表人(或拜托代办人)： (签章)
开户银行：
帐号：
乙方 (盖印)
法定代表人(或拜托代办人)： (签章)
开户银行：
帐号：
年 月 日订立
海上运输合同6
甲方：_____________________________ 地址：_____________________________ 邮码 _______________________________ 电话_______________________________法定代表人：_______________________ 职务_______________________________
乙方：_____________________________ 地址：_____________________________ 邮码 _______________________________ 电话_______________________________法定代表人：_______________________ 职务_______________________________
根据《中华人民共和国合同法》和海上运输管理规定的要求，_____________(简称甲方)向________交通海运局(简称乙方)，计划托运________货物，乙方同意承运，特签定本协议，共同遵守，互相制约，具体条款经双方协商如下：
一、运输方法乙方调派____吨位船舶一艘(船舶 吊装设备)，应甲方要求由____港运至____港，按现行包船运输规定办理。
二、货物集中甲方应按乙方指定时间，将____货物于____天内集中于____港，货物集齐后，乙方应在5天内派船装运。
三、装船时间甲方联系到达港同意安排卸装后，经乙方落实并准备接收集货(开集日期由乙方指定)。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起于____小时内装完货物。
四、运到期限船舶自装货完毕办好手续时起于____小时内将货物运到目的港。否则按有关规定承担滞延费用。
五、启航联系乙方在船舶装货完毕启航后，即发报通知甲方做好卸货准备。如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用由____方负担。
六、卸船时间甲方保证乙方船舶抵达____港锚地，自下锚时起于____小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时____ 元，在装卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。
七、运输质量乙方装船时，甲方应派员监装，指导工作照章操作，装完船封好舱，甲方可派押运员(免费一人)随船押运。乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对于运送货物的数量和质量均由甲方自行负责。
八、运输费用按国家规定水运货物一级运价率以船舶载重吨位计货物运费____元，空驶费按运费的50%计____，全船运费为____元，一次计收。
九、费用结算本协议经双方签字后，甲方应先付给乙方预付运输费用____元。乙方在船舶卸完后，以运输费用凭据与甲方一次结算，多退少补。
十、附则本协议甲乙双方各执正本一份，副本 份。并向工商行政管理局登记备案，如有未尽事宜，按照《中华人民共和国合同法》及国家的有关规定处理。
甲方：_________________代表人：_______________ _______年_____月_____日
乙方：_________________代表人：_______________ _______年_____月_____日
海上运输合同3
甲方：_____________________________
地址：_____________________________
邮码_______________________________
电话_______________________________
法定代表人：_______________________
职务_______________________________
乙方：_____________________________
地址：_____________________________
邮码_______________________________
电话_______________________________
法定代表人：_______________________
职务_______________________________
根据《中华人民共和国合同法》和海上运输管理规定的.要求，_____________(简称甲方)向________交通海运局(简称乙方)，计划托运________货物，乙方同意承运，特签定本合同，共同遵守，互相制约，具体条款经双方协商如下：
一、运输方法
乙方调派____吨位船舶一艘(船舶 吊装设备)，应甲方要求由____港运至____港，按现行包船运输规定办理。
二、货物集中
甲方应按乙方指定时间，将____货物于____天内集中于____港，货物集齐后，乙方应在5天内派船装运。
三、装船时间
甲方联系到达港同意安排卸装后，经乙方落实并准备接收集货(开集日期由乙方指定)。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起于____小时内装完货物。
四、运到期限
船舶自装货完毕办好手续时起于____小时内将货物运到目的港。否则按有关规定承担滞延费用。
五、启航联系
乙方在船舶装货完毕启航后，即发报通知甲方做好卸货准备。如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用由____方负担。
六、卸船时间
甲方保证乙方船舶抵达____港锚地，自下锚时起于____小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时____ 元，在装卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。
七、运输质量
乙方装船时，甲方应派员监装，指导工作照章操作，装完船封好舱，甲方可派押运员(免费一人)随船押运。乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对于运送货物的数量和质量均由甲方自行负责。
八、运输费用
按国家规定水运货物一级运价率以船舶载重吨位计货物运费____元，空驶费按运费的50%计____，全船运费为____元，一次计收。
九、费用结算
本合同经双方签字后，甲方应先付给乙方预付运输费用____元。乙方在船舶卸完后，以运输费用凭据与甲方一次结算，多退少补。
十、附则
本合同甲乙双方各执正本一份，副本 份。并向工商行政管理局登记备案，如有未尽事宜，按照《中华人民共和国合同法》及国家的有关规定处理。
甲方：_________________
代表人：_______________
_______年_____月_____日
乙方：_________________
代表人：_______________
_______年_____月_____日
海上运输合同7
托运方(甲方)：_________ 承运方(乙方)：_________
地址：_________________ 地址：_________________
邮码：_________________ 邮码：_________________
电话：_________________ 电话：_________________
法定代表人：___________ 法定代表人：___________
职务：_________________ 职务：_________________
根据《中华人民共和国民法典》和我国海上运输管理相关规定的要求，现就甲方委托乙方运输约某货物，现就此事相关事宜，特签订本合同，共同遵守，互相制约，具体条款经双方协商如下：
第一条 运输方法
乙方调派_________吨船舶一艘，船名_________，编号_________，船舶有_________吊装设备，应甲方要求由_________港运至_________港_________号码头，按现行包船运输规定办理。
第二条 货物包装要求
甲方必须按照国家主管机关规定的标准包装;没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行包装，否则乙方有权拒绝承运。
第三条 货物集中与接收时间
甲方应按乙方指定时间，在_________年_________月_________日至_________年_________月_________日内，将货物集中于_________港_________号码头，货物集齐后，乙方应在5天内派船装运，由乙方联系港口接收集货，货物由甲方看守。
第四条 装船时间
乙方于_________年_________月_________日将船舶抵达港，靠好码头，于_________月_________日时至_________时将货物装完。
第五条 运到期限
乙方需在船舶自装货完毕办好手续时起于_________年_________月_________日_________时前将货物运达目的港码头，否则按有关规定承担滞延费用。
第六条 启航联系
乙方在船舶装货完毕启航后，即发电报通知甲方做好卸货准备。如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用_________ 元由_________方负担。
第七条 卸船时间
甲方保证乙方船舶抵达目的港码头，自下锚时起于_________小时内将货物卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时_________ 元，在装卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。
第八条 运输质量
乙方装船时，甲方应派员监装，指导工作照章操作，保证安全装货，装完船封好舱，甲方可派押运员(免费一人)随船押运。乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的`损失外，对于运送货物的数量和质量均由甲方自行负责。
第九条 运输费用
海上运输合同8
委托方：_________（以下简称甲方）
受托方：_________（以下简称乙方）
甲、乙双方为更好地开展海运进出口业务，双方经友好协商，根据《中华人民共和国海商法》等法规的有关规定，现甲方委托乙方作为其代理人代理货物出口的配舱、装船、进栈、报关等一系列货运代理工作，达成如下协议，以便共同遵守。
一、甲、乙双方均具备合法的营业资质，并且严格遵守营业范围开展业务。
由于甲方的违法经营行为给乙方造成的一切损失和不利后果，甲方应当承担相应的赔偿责任。
二、甲方同意授权乙方代为安排运输，包括承运和配送其采购或生产的货物。
三、甲方在订舱时应按照乙方提供的规定格式填写订舱委托书，并加盖公章或订舱专用章，以书面形式传真或派人送交乙方。甲方保证委托书内容的准确完整，包括但不限于货物件数、重量、体积、目的港、装船日期、货物品名（中英文）。
甲方如有特殊要求的货物需要装卸、储存、保管或运输时，应在委托书中清楚描述并附上相关文件。
如果委托书未明确指明责任分担，由甲方承担一切可能产生的风险、责任和费用。
同时，甲方需于委托书上注明本协议编号，以免丧失协议内容之权利。
四、甲方如需修改或取消订舱内容，应在货物装入集装箱当天最迟前以书面形式通知乙方，并经乙方相关操作人员书面确认。甲方需承担由此产生的一切风险和额外费用。如货物已进港或离港，乙方有权酌情决定是否接受修改请求。
五、甲方应确保每月向乙方委托的出口运输业务量不低于_________。
乙方应当及时向甲方提供有关承运人船期和运价变动的信息。
六、甲方同意按以下第_________种方式确认费用，本协议的运价包括运费和佣金，根据市场价格的变动可以进行调整，经双方确认后生效。
乙方为甲方垫付的额外费用实报实销。
1、在甲方承诺提供一定数量的委托运输业务的情况下，乙方将按照以下优惠价格向甲方结算普通干货箱的包干定额费用：
自拖箱：人民币_________元/20箱，人民币_________元/40箱
报关费：人民币_________元/票
其它费用：_________
（注：每张订单只能使用一张报关单。如果订单内容较多需要额外的报关单，每张报关单将收取电子预录费人民币______元，报关后退单费用为______元。
2、海运费_________
订舱费_________
其他费用_________
七、海洋运费将根据双方确认的运价执行，甲方可以在委托书上注明确认的运价，或者提供船公司确认的运价（需附上优惠协议号或确认函）。但无论如何，仍需遵守本协议第十一条的规定。
八、费用结算
1、根据甲方的要求，乙方同意按照以下第_________种方式进行运费结算：
费用将根据航次进行结算，只有在甲方支付所有费用后，乙方才会提供提单。
甲方应在船只启航后的.一定时间内支付发生的费用给乙方。
甲方同意以月结方式支付押金，金额为_______美元。每月的_______日，甲方需结清上月由乙方垫付的费用。
2、经双方协议按以下第_________种方式支付费用：
（1）现金的付款方式；
（2）电汇，并及时把银行汇款水单复印件送交给乙方；
（3）双方可以选择同城托收无承付的方式来结算外汇海洋运费，同时签订外汇同城托收无承付结算协议。
3、在甲方按时支付运费的情况下，乙方将按照_________%的比例退还定舱佣金给甲方，除非另有约定，确认或协议的净价除外。
4、甲方应当在收到乙方的结算清单后及时确认，如在收到结算清单后七日内未书面回复确认费用，则视为已确认费用。
九、甲方应当在收到乙方提供的相关费用和报酬清单后进行支付，乙方应当在收到海关退还的核销单、退税单等相关单证后及时交付给甲方。
十、甲方应当按照乙方提供的费率或者其他计费依据向乙方支付应由甲方承担的费用和报酬，双方另有约定的除外。
甲方应按照约定的时间和金额支付所有费用，不能以任何借口拖欠根据本协议产生的费用。
若甲方拖欠费用，则乙方有权采取以下措施维护自身权益，而由此所产生的一切风险、费用、责任均由甲方承担。
乙方有权选择以下任何一种或数种方式：
（1）暂停一切本协议下业务的操作，直至费用付清；
（2）可以推迟签发包括提单等运输单证，直至费用付清。
（3）解除合同并要求甲方承担乙方因此所遭受的一切直接与间接损失；
（4）我有权留存本协议项下业务中产生的所有单证，包括但不限于提单、外汇核销单等。
（5）有权于所签发的当次提单上加以相应批注；
（6）通知目的港代理延缓交付货物。
同时，甲方应当支付拖欠给乙方的费用，需支付日万分之五的利息。
甲方同意授权乙方代为领取提单或其他类似权利凭证，并且视为甲方同意将上述凭证作为担保，用于支付应当承担的费用和报酬。
甲方应当保证其具有合同的出质权利。
甲方未经妥善出质而导致第三方遭受损失的情况下，甲方应当承担赔偿责任。
十一、乙方在收到船公司或其代理《配舱回单》后，应及时将定舱配载的船名、航次、关单号、运价等信息告知甲方（双方同意以乙方附于《订舱确认书》的传真报告作为已告知的最终证据），甲方如有异议，应在收到乙方《订舱确认书》后一日内书面提出，否则视为同意。
委托代理合同产品代理合同总代理合同代理会计合同
招生代理合同、设备代理合同、进出口代理合同、设计代理合同是指双方就招生代理、设备代理、进出口代理、设计代理等业务合作所达成的协议。
十二、甲方委托乙方代理报关、报验，应在乙方要求的时间之前，根据不同货物的性质和各有关部门的监管或检验规定，应提供所必需的有关文件，依贸易性质不同可包括：合同、发票、商检证书、许可证、核销文件、报关单、手册、装箱单及有关批文等，并对其内容的真实性和一致性负责。
十三、甲方委托乙方代办货物装箱的，应当将货物及时送至指定地点，并提前告知货物的详细情况给乙方委托的装箱人。如果甲方自行监督装箱，则由于装箱不当所引起的任何风险和责任均由甲方承担。
十四、由于不可抗力事故，致使直接影响合同的履行或者不能按约定的条件履行时，遇有不可抗力事故的一方，应立即将事故情况以书面形式通知对方，并应在_________天内，提供事故详情及合同不能履行、或者部分不能履行、或者需要延期履行的理由的有效证明文件，此项证明文件应由事故发生地区的有权机构出具。
根据事故对合同履行的影响程度，双方可以协商解除合同、部分免除履行责任或延期履行合同。
十五、由于甲乙双方中的一方原因，导致合同无法如期履行，无责任方有权书面通知解除合同，并要求有过错方承担相应的违约责任。
十六、因本协议项下委托所产生的任何争议，双方应友好协商解决；无法协商或协商不成的，双方同意提交乙方所在地的海事法院审理。
十七、本协议自双方授权代表签署盖章之日起生效，有效期一年，到期双方无异议则自动顺延一年。本协议共四份，双方各持两份，具有同等效力。
甲方名称（盖章）：_________ 乙方名称（盖章）：_________
甲方地址：______________ 乙方地址：______________
外币账号：______________ 外币账号：______________
人民币账号：______________ 人民币账号：______________
_________年____月____日
海上运输合同9
国际货物贸易合同与国际海上货物运输合同的对接 在现代法学中，国际货物贸易合同的相关法律问题与国际海上货物运输合同的相关法律问题分属不同领域，被不同的部门法所制约。在通常情况下，学者和实务操作者亦将二者割裂对待，分别研究。然而，一个不可忽视的事实是:国际货物贸易与国际海上货物运输之间具有紧密的相关性。在实践中，正是由于国际贸易业务的操作对跨境交付货物产生需求，海上货物运输业务才应运而生。因此，国际海上货物运输实际上是国际贸易合同履行过程的某个部分或某个步骤。正因为如此，国际贸易合同的主体必须使这两者良好地契合，否则难以保证其自身在国际贸易中利益与风险的平衡。
1 关注两合同之间对接问题的必要性
1.1 经济原因
自19世纪中期以来，经济全球化的脚步从未停止过，国际贸易更是日益繁荣。20xx年，我国进出口总额达亿美元，比上年增长23.5%。作为经济全球一体化的重要参与者，唯有熟悉国际贸易与国际海上货物运输的游戏规则，并熟练运用其规避风险，才有可能成为国际贸易中的赢家。尤其是20xx年全球金融危机以来，在全球经济环境不佳的状况下，我国进出口贸易商必须正确理解贸易双方法律关系并加以灵活运用，才能有效规避风险，降低损失，保护自身权益。目前，大部分的国际贸易合同选择用海上运输来完成货物的交付，其主要原因是海运方式与其他运输方式相比具有性价比、安全性较高的特点。因此，探讨国际货物贸易合同与国际海运合同对接的问题十分必要。
1.2 现实原因
将国际货物贸易合同与国际海上货物运输合同结合起来进行探讨是实践的需要。任何国际贸易的过程必然涉及货物的跨境交付，因此不可避免地需要选择某种运输方式来完成这一交付过程。海上货物运输合同就是国际贸易商在订立、履行国际贸易合同后，为完成其自身义务而订立的辅助性合同。一方面，运输合同必须符合贸易合同的要求;另一方面，其作为一个独立的合同，涉及运输、交货等重要环节，对于贸易合同中当事人的利益有着非同小可的影响。由于这两份合同的衔接不佳而导致各种问题发生的情形在实践中不在少数。在这种“3方当事人、2个合同关系”的情况下，当事人只有使这两份合同保持良好的对接，才能真正保护自身的权益。
2 两合同之间的对接环节
根据《20xx年国际贸易术语解释通则》(incoterms 20xx)的规定，在国际贸易合同中，卖方主要的义务是供货、交货、通知买方等，买方主要的义务则是支付价款、受领货物、检验货物等。除此以外，其他的合同义务(如办理许可证，订立运输合同和保险合同，划分费用，提供交货凭证、运输单据或有同等作用的电子信息等)由买卖双方通过合同的具体约定予以分配。 国际货物贸易合同与国际海上货物运输合同的连接点有二:一是主体身份，贸易合同中的一方当事人在很多情况下亦是运输合同的主体;二是贸易术语，贸易术语构成连接贸易合同和运输合同履行的桥梁。合同中贸易术语的具体内容决定国际货物贸易中的运输、费用、风险等由哪一方控制和承担，而这些环节在实践中又是需要通过国际海上货物运输合同来实现的。换言之，这些环节既受到国际货物贸易合同的制约，也受到国际海上货物运输合同的制约。
3 两合同之间的具体对接问题
3.1 fob条款下货物的控制权问题
fob条款一直是国际贸易实践中欺诈案件的“多发地带”。一般在订立国际货物贸易合同fob价格条款时，由进口商负责与承运人订立运输合同，进而享有要求承运人签发提单的权利。这意味着出口商可能过早地失去对货物的控制权。例如天津海事法院曾处理以下案例:发货人虽持有提单，但因为提单上的托运人一栏记载为收货人，故发货人与承运人之间不存在权利、义务的关系，出口商对承运人不享有诉权，法院据此驳回发货人的起诉。
作为发货人的出口商面临的这一风险，在20xx年最高人民法院出台《关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》之后有了一定程度的降低。该规定第12条明确:“向承运人实际交付货物并持有指示提单的托运人，虽然在正本提单上没有载明其托运人身份，因承运人无正本提单交付货物，要求承运人依据海上货物运输合同承担无正本提单交付货物民事责任的，人民法院应予支持。”但该条的适用范围存在一定的限制(即原告应当是向承运人实际交付货物的托运人，涉案提单应为记名提单)，故此类风险并不能完全被排除。 简言之，在fob条款下，卖方在交易伊始就丧失对货物的控制权，其至少面临两方面的风险:其一，买方不支付货款时，除了对买方提起诉讼这一方式外，几乎没有其他救济途径;其二，在卖方向承运人(或无船承运人)索赔时，其面临证明其与承运人(或无船承运人)之间存在货物运输合同关系的困难。
以上种种问题即由实务中因海上货物运输合同与国际货物贸易合同之间不能很好对接所致。换言之，货物卖方若要避免此类风险，必须对这两个合同的内容进行必要的调整。卖方可以要求将跟单信用证下对单据的要求修改为“货运代理人收讫货物证明”(forwarders certificate of receipt，fcr)。这样，无论提单如何签发，签发给谁，卖方都以fcr方式完成结汇和交易。但由于在这种方式下卖方只需向承运人交货即可结汇，故对买方而言风险甚大，买方一般不会同意对信用证作如此修改。事实上，此种方式是否可行，完全取决于买卖双方在谈判中的地位。
基于我国现行法律的规定，fob条款下的货物卖方可以从以下几方面尽量控制风险。
(1)买卖双方在国际贸易合同中明确:采用fob条款，运输由卖方进行，运费由买方承担。即卖方在安排运输时一定要明确其应当被记载为提单上的“托运人”，并要求承运人将提单签发给卖方，以保证卖方对货物的控制权。国际贸易沿用的国际惯例一般并非法律强制性规定，因此如果国际货物贸易双方当事人均同意对贸易合同中的权利、义务作如上更改，则在法律上并无任何障碍。
(2)《中华人民共和国海商法》(简称《海商法》)第42条第3款借鉴《汉堡规则》的规定，对“托运人”定义作出扩充，使《海商法》中的“托运人”既包括缔约托运人又包括实际托运人(发货人)。因此，在我国，倘若出口商能够证明自己是实际将货物交给承运人的当事人，则其“托运人”的地位就可以得到证明，故出口商通常会留意对大副收据等交货凭证的签收和保留。但仅有这些凭证不足以保护其自身利益，因为《海商法》没有针对“发货人”的权利作出任何规定，只是简单地将其放入“托运人”的定义中。《海商法》规定:应托运人的要求，承运人应当签发提单。但根据该条规定，并不能明确“发货人”是否有权要求承运人向其签发提单。在实务中，承运人仅依据向其委托订舱的托运人的指示签发提单，而拒绝依据发货人的指示将提单签发给发货人，或拒绝将提单上的“托运人”显示为“发货人”的情况时有发生。因此，出口商最好能在贸易合同中明确约定，货物买方在安排运输时必须保证提单上的“托运人”一栏记载为货物卖方，并且货物卖方享有优先要求向其签发提单的权利。此外，fob卖方不仅要在货物实际交付时要求承运人将其托运人的身份记入提单，且要以《海商法》下“实际托运人”的身份，要求承运人将提单签发给fob卖方，以避免自身过早地丧失对货物的控制权。综上，在目前的国际贸易实务中，fob方式下贸易合同与海上货物运输合同之间不能较好衔接的问题比较突出。出口商应当充分意识到这一点。在对贸易对象信誉度不甚了解的'情况下，建议出口商选择以cif方式出口货物。
3.2 贸易方式的灵活选择
事实上，贸易方式的选择非常灵活，若简单地认为“出口宜采用cif术语，进口宜采用fob术语”是不可取的。贸易商应当从自身的实际要求出发作出选择。
一些散货(如石油等)交易通常签订年度合同，而每一票具体货物的价格却以货物装船(或提单签发)当天的市场价格为准。在这种情形下，谁掌握运输的控制权，谁就掌握货价的决定权。
例如，在市场波动、货价下跌时，fob买方可以通过拖延时间、暂缓装货的方式来谋取货价下跌带来的利益。在英国曾发生这样的案例:某艘油船被程租去尼日利亚装运12万t原油。在船舶已经到港的情况下，由于fob买方(承租人)了解到当年2月份的油价可能比1月份下降0.617美元/桶，故想拖延至1月31日以后装船(贸易合同约定，货价以提单签发日期为准)，遂要求船舶所有人延后装船。然因种种原因，船舶所有人仍签发1月31日提单，致使fob买方(承租人)蒙受60万美元的损失。fob买方(承租人)因此向船舶所有人提起索赔。实务中不乏贸易商抓住诸如税率变化等可乘之机，先以fob买入货物，而后在船舶尚在海上运输途中，甚至在货物抵达目的港后，再寻找合适的买方的事例。
在国际货物交易中，买卖双方应当从自身的需求和便利性出发来选择是否掌握运输的主动权，并且不必受制于传统的fob或cif方式。如果国际贸易双方订立的是长期合同，且买方可根据自己的库存、销售情况来决定具体交易时间，则其可要求以fob价格进行交易，以便掌握主动权。
3.3 滞期费的衔接
有观点认为，滞期费仅在运输合同项下值得注意，而在贸易合同项下不应当关注。事实并非如此。在目前港口拥堵频繁发生、国际贸易利润日趋下降的背景下，动则几万、几十万美元的滞期费有可能成为决定国际贸易是否盈利，或者盈利多少的关键。无论货物的运输由贸易中的哪方控制，均无法回避滞期费的问题。
倘若港口拥堵或者装卸效率低下，则发生滞期费的可能性就较高。因此，船舶所有人通常在租约中约定由承租人承担滞期费。在cif方式下，承租人(卖方)可以控制装货时间，但无法控制卸货时间。因此，作为承租人的卖方会尽量将卸货港可能发生的滞期费风险转移给买方。同理，fob方式下的承租人(买方)，亦会尽量将装货港可能发生的滞期费风险转移给卖方。所以，在订立货物买卖合同时，负责安排运输的一方应当在贸易合同中增加条款，约定合同另一方须在多长时间内完成装(卸)货，否则由此发生的滞期费将由另一方承担。
在订立贸易合同时无法预估租船合同下的滞期费数额，因此通常的做法是在贸易合同中加上“滞期费按照租约约定”(as per charter-party)，即将租约中的滞期费条款并入贸易合同。如此，订立运输合同的一方即可通过贸易合同与运输合同的对接，将其无法控制的装(卸)货滞期费转移至贸易合同的另一方。有学者质疑滞期费条款并入的有效性，认为非承租人的贸易合同一方当事人是无法了解租约内容的，因此，将租约中的滞期费条款并入贸易合同并让其承担租约下的滞期费并无依据。英国法则认为，既然贸易合同中明确约定作为非承租人的贸易合同的一方当事人应当在一定时间内完成装卸义务，且明确滞期费数额按照租约确定，这就意味其能够预见一旦装(卸)货发生延误，即应当承担滞期费损失的后果，因此滞期费条款的并入合法有效。当然，贸易合同中不负有安排运输义务的一方(非承租人)亦可通过在贸易合同的滞期费条款中设置费用上限来保护自身利益。鉴于英国目前仍是世界海事审判的中心，故英国法对该问题的判例对实务操作具有很强的指导意义。
滞期费问题较为复杂，在国际海上货物运输实务中一直是热点问题，国际贸易商应该对其有所了解。若要保证贸易合同中滞期费的约定能够完全保障自己的利益，则务必对海上货物运输合同中滞期费条款有所了解。例如，对于装卸的开始时间，不同的措辞即产生不一样的结果。倘若贸易合同中约定“自船舶抵达指定泊位时起算滞期费”，则港口拥挤所致的滞期费就不能转嫁给非租船方，因为在这种情况下，只有在船舶抵达指定的码头(泊位)后方能开始计算 装(卸)货时间;但是倘若在“自船舶抵达指定泊位时开始起算滞期费”之后加上“无论靠泊与否”，则即使船舶没有进泊，也允许船长在进港后递交装卸货准备就绪通知书，装货时间也从此起算。
综上，国际贸易商需要掌握海上货物运输中的滞期费的概念和内容，否则，倘若贸易合同与运输合同中的滞期费条款不能很好地衔接，就可能给贸易合同中安排运输的一方带来巨大的经济损失。
3.4 风险的分配和转移
由于国际货物运输合同的履行即是对国际贸易合同项下运输部分的履行，故两合同之间必然存在诸多关联。又由于运输合同项下的风险与贸易合同项下的风险常常发生转移，因此贸易合同商应当对此予以足够关注。
海上运输合同10
甲方：________________________________
地址：________________________________
邮编：________________________________
电话：________________________________
法定代表人（委托代理人）：____________
开户行：______________________________
账户：________________________________
乙方：________________________________
地址：________________________________
邮编：________________________________
电话：________________________________
法定代表人（委托代理人）：____________
开户行：______________________________
账户：________________________________
甲、乙双方为携手合作，促进发展，满足利益，明确责任，依据中华人民共和国有关法律之相关规定，本着诚实信用，互惠互利原则，结合双方实际，协商一致，特签订本合同，以求共同恪守：
第一条运输方法乙方调派___________吨位船舶一艘（船舶___________吊货设备），应甲方要求由______________________港运至______________________港，按现行包船运输规定办理。
第二条货物集中甲方应按乙方指定时间，将______________________货物于___________天内集中于______________________港，货物集齐后，乙方应在___________天内派船装运。
第三条装船时间甲方联系到达港同意安排卸货后，经乙方落实并准备接收集货（开集日期由乙方指定），装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起___________小时内装完货物。
第四条运到期限船舶自装货完毕办好手续时起于___________小时内将货物运到目的港。否则按规定承担滞延费用。
第五条起航联系乙方在船舶装完毕起航后，即发报通知甲方做好卸货准备。如需领航时亦通知甲方按时派引领员领航，费用由___________方负担。
第六条卸船时间甲方保证乙方船舶抵达______________________港锚地，自下锚时起于___________小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨___________元，在装卸货过程中，因天气影响时间装货作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。
第七条运输费用按______________________水运货物一级运价率以船舶载重吨位计货物运费___________元，空驶费按运费的___________%计___________，全船的运费的'___________元，一次计收。港口装船费用，按___________港口_____规则有关费率计收，卸船等费用，由甲方直接与到达港办理。
第八条费用结算本合同经双方签章后，甲方应先付给乙方预付运输费用______________________元。乙方在船舶卸完后，以运输费用凭据与甲方依次结算，多退少补。
第九条本合同正本一式二份，甲乙双方各执一份；副本一式___________份，交___________等部门各存一份备案。本合同如有未尽事宜，由双方按照______________________交通厅海上运输管理的有关规定充分协商，做出补充规定。补充规定与本合同具有同等效力。本合同提交______________________公证处公证（或工商行政管理机关签证）。
甲方：_____________________________（盖章）
法定代表人或委托代理人：___________（签章）
开户银行：_________________________________
帐号：_____________________________________
乙方：_____________________________（盖章）
法定代表人或委托代理人：___________（签章）
开户银行：_________________________________
帐号：__________________________________________________年_____________月___________日
海上运输合同11
买方：________________（以下简称甲方）
卖方：________________（以下简称乙方）
买卖双方签订本合同并同意按下列条款进行交易：
（1）品名及规格____
（2）数量____
（3）单价____
（4）金额____
合计____
允许溢短装__%
（5）包装：____________
（6）装运口岸：____________
（7）目的口岸：____________
（8）装船标记：____________
（9）装运期限：收到可以转船及分批装运之信用证__天内装出。
（10）请开具100%保兑的不可撤销即期付款信用证，付款条件为装运日期后15天内议付有效。
（11）保险：按发票110%保全险及战争险。____由客户自理。
（12）买方须于__年__月__日前开出本批交易信用证，否则，售方有权：不经通知取消本合同，或接受买方对本约未执行的全部或一部，或对因此遭受的损失提出索赔。
（13）单据：卖方应向议付银行提供已装船清洁提单、发票、中国商品检验局或工厂出具的品质证明、中国商品检验局出具的数量/重量签定书；如果本合同按cif条件，应再提供可转让的保险单或保险凭证。
（14）所有以CIF条件成交的交易，保额为发票金额的110%，保险范围仅限于本售货合同中列明的险种。如买方需增加保额或扩大保险范围，须在装船前获得卖方同意，额外的.保险费由买方承担。
（15）交货质量索赔：若货物交付后，买方发现货物质量与合同规定不符，应在货物到达目的港后的30天内提出索赔。数量索赔：若货物交付后，买方发现货物数量与合同规定不符，应在货物到达目的港后的15天内提出索赔。对于由保险公司、船公司以及其他转运单位或邮政部门造成的损失，卖方不承担责任。
（16）本合同规定的所有或部分商品，如果因不可抗力导致无法履行或延迟交货，卖方不承担责任。
（17）双方同意，凡因执行本合同或与本合同有关事项所发生的一切争议，应首先通过友好方式协商解决。若协商未果，双方同意提交中国国际经济贸易仲裁委员会进行仲裁，按照该仲裁机构的仲裁规则进行。仲裁裁决是终局的，对双方均具有约束力。除非仲裁机构另有决定，仲裁费用由败诉方承担。双方还可以在达成一致的情况下选择在第三国进行仲裁。
（18）买方在开给售方的信用证中要求售方填写确认书号码。
（19）其它条款：
甲方（公章）：_________ 乙方（公章）：_________
法定代表人（签字）：_________ 法定代表人（签字）：_________
_________年____月____日
海上运输合同12
甲方：_________________（卖方）
乙方：_________________（买方）
根据《中华人民共和国合同法》及相关法律、法规的规定，按照诚实信用、平等互利的原则，甲、乙双方经协商一致签订本合同，以共同遵照执行。
一、品名、产地、运输
1、品名：_________________产地：_________________
2、运输方式：__________；到货港：_________________
二、数量及价款
1、数量：_________吨。数量根据到货港商检部门出具的水尺报告数量确定，实际交货数量与到港称量数量有差异的，以乙方计量的实际交货数量为准。
2、货物单价为：______元/吨，总价款为______ 。此价款为_________港到岸价（舱底价），包括增值税专用发票在内。
三、质量标准
甲、乙双方约定质量标准如下：
序号：_________________
项目：_________________
条件（ARB/ADB/DAF）：_________________
标准：_________________
备注：_________________
1、全水Total Moisture%（max）
2、灰Ash%（max）
3、挥发份Volatile Matter%
4、硫Sulphur%（max）
5、CSN（自由膨胀系数）（min）
6、粒度Sizemm（95%min）
7、固定碳（F.C）
8、G值（粘结指数）
9、Y值（挥发份指数）
四、供货时间
1、该供货时间为具备提货条件，甲方书面通知乙方提货的时间。
2、甲方应当在发货后3日内将船舶名称、始发港、发货量、预计到港日期等信息通过传真给乙方，并按有关规定向乙方交付提货凭证。
3、船舶到港后，甲方负责在5日内办理通关手续，具备提货条件后书面通知乙方提货。
五、验收与交付
1、甲、乙双方按照到货港商检部门出具的商检报告对质量标准进行确认。乙方对煤炭质量有异议的，有权另行委托检验机构检验。
2、到货港商检部门出具商检报告前，乙方有权对货物进行抽检。根据抽检结果，乙方有权按照本合同进行处理。
3、乙方接通知后安排提货的，甲方应按照乙方要求，及时、妥善将货物及相关文件、凭证等资料交付乙方。
4、甲方供货质量不符合约定标准或延迟交货的，应自行承担相关费用。
5、乙方接收货物并不免除甲方的质量保证责任，收货后发现煤炭实际质量与约定标准不符的，乙方有权按本合同进行处理。
六、付款安排
1、本合同项下付款方式为：银行承兑汇票或乙方同意的`其他方式。
2、本合同生效后7日内，乙方支付元（即总价款的10%）的定金。
3、货物符合约定质量标准为乙方支付剩余货款的前提，乙方有权选择一次性付款提货或分期付款提货。
4、甲方应按照乙方付款额度在乙方付款后立即安排交货。乙方支付的10%的定金作为最后一期货款，多退少补。
5、货物符合质量标准的，甲乙双方应当在乙方支付剩余90%货款后5日内完成结算，甲方交付全部货物。
6、甲方应当按照乙方要求及时开具增值税专用发票。
七、合同价款调整
1、水份：超过_________%的，扣除超出部分相应数量的货款；
2、灰份：超过_________%的，每超出_________ %，单价降低_________元/吨；
3、硫：超过_________%的，每超出_________ %，单价降低_________元/吨；
4、挥发份：超过%的，每超出_________ %，单价降低_________元/吨；
5、G值：低于_________的，每降低_________，单价降低_________元/吨；低于_________的，每降低_________，单价降低_________元/吨；
6、Y值：低于_________的，每降低_________，单价降低_________元/吨；低于的，每降低_________，单价降低_________元/吨；
发生上述情形，货物单价调整的，货物总价款及当期付款金额应作相应调整。
八、合同的变更与解除
1、货物质量出现如下情形的，乙方有权拒收货物，解除本合同：
（1）灰份超过_________ %（包括本数）的；
（2）挥发份超过_________ %（包括本数）的；
（3）G值低于_________（包括本数）的；
（4）Y值低于_________（包括本数）的。
2、货物迟延到港超过5日或甲方迟延交付任何一批货物超过3日的，乙方有权解除本合同。
3、甲方供货存在设定质押、监管、查封、第三人主张权利或其他权利瑕疵的，乙方有权解除本合同。
4、因价格变动等原因需要解除合同的，乙方有权解除本合同，但需赔偿甲方实际经济损失。
5、发生上述情形，乙方解除本合同的，甲方应在3日内返还乙方已支付的定金及其他货款。
九、不可抗力
1、本合同项下不可抗力是甲乙双方在签订合同时不能预见、不能避免并不能克服的客观情况，对本合同的履行必然造成障碍的。包括地震、台风、海啸、洪水等自然灾害，法律政策变动、行政征收、征用等政府行为，以及战争、动乱等社会异常行为。
2、任何一方在获知不可抗力发生时应立即通知对方，详细说明此种不可抗力的影响，其中包括此种不可抗力的开始时间和可能的持续时间，并随时将有关情况通知对方。
3、任何一方因不可抗力造成的部分或全部不能履行本合同义务的行为，将不视为违约，但应在条件允许时采取一切合理及实际可行的措施，以减少因不可抗力造成的损失。
十、违约责任
1、本合同生效后，甲乙双方应全面履行本合同约定的义务。
2、甲方供货质量不符合本合同第三条约定质量标准的，乙方有权同时处以10万—50万元罚金。
3、因甲方供货质量不符合约定标准、货物存在权利瑕疵或甲方延迟交货，导致乙方解除本合同的，甲方应双倍返还定金；不足以弥补乙方损失的，甲方应另行支付赔偿金。
4、甲方逾期交付货物的，每迟延一日，应按照逾期货物金额日万分之五的标准向乙方支付违约金。
5、乙方无正当理由逾期支付货款的，应当向甲方承担违约责任。
十一、争议解决
凡因履行本合同引起的或与本合同有关的任何争议，各方应以友好协商的方式解决；协商未果的，由乙方所在地法院管辖。
十二、其他
1、甲乙双方在收到对方通知后应及时回复确认。
2、本合同经甲、乙双方签字、盖章后生效。
3、本合同正本一式_________份，双方各执_________份，具有同等法律效力。若双方通过传真签订合同，传真件具有同等法律效力。双方在本合同中互留传真号码。
甲方：_________________
乙方：_________________
法定代表人：_________________
法定代表人：_________________
或授权代表：_________________
或授权代表：_________________
传真：_________________
传真：_________________
____年____月____日
________年________月________日
海上运输合同13
合同号：
日 期：
订单号：
买方：
卖方：
买卖双方签订本合同并同意按下列条款进行交易：
（1）品名及规格____
（2）数量____
（3）单价____
（4）金额____
合计____
允许溢短装__％
（5）包装：
（6）装运口岸：
（7）目的口岸：
（8）装船标记：
（9）装运期限： 收到可以转船及分批装运之信用证__天内装出。
（10）付款条件： 开给我方100％保兑的不可撤回即期付款之信用证，并须注明可在装运日期后15天内议付有效。
（11）保 险： 按发票110％保全险及战争险。____由客户自理。
（12）买方须于__年__月__日前开出本批交易信用证，否则，售方有权：不经通知取消本合同，或接受买方对本约未执行的全部或一部，或对因此遭受的损失提出索赔。
（13）单 据： 卖方应向议付银行提供已装船清洁提单、发票、中国商品检验局或工厂出具的品质证明、中国商品检验局出具的数量／重量签定书；如果本合同按ｃｉｆ条件，应再提供可转让的._____单或_____凭证。
（14）凡以ｃｉｆ条件成交的业务，保额为发票价值的110％，投_____别以本售货合同中所开列的为限，买方如要求增加保额或_____范围，应于装船前经售方同意，因此而增加的_____费由买方负责。
（15）质量、数量索赔： 如交货质量不符，买方须于货物到达目的港30日内提出索赔；数量索赔须于货物到达目的港15日内提出。对由于_____公司、船公司和其它转运单位或XX部门造成的损失卖方不承担责任。
（16）本合同内所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，以致不能履约或延迟交货，售方概不负责。
（17）_____： 凡因执行本合同或与本合同有关事项所发生的一切争执，应由双方通过友好方式协商解决。如果不能取得协议时，则在中国国际经济贸易_____委员会根据该_____机构的_____程序规则进行_____。_____决定是终局的，对双方具有同等约束力。_____费用除非_____机构另有决定外，均由败诉一方负担。_____也可在双方同意的第三国进行。
（18）买方在开给售方的信用证上请填注本确认书号码。
（19）其它条款：
卖方： 买方：
日期：
海上运输合同14
订立合同双方：
_______（简称甲方）委托_______交通厅海运局（简称乙方）计划外托运_______（货物），乙方同意承运。根据《_____》和_______海上运输管理规定的要求，经过双方友好协商，特订立本合同，旨在明确双方的权利和义务，共同遵守。
第一条 运输方法
乙方将安排一艘______吨位的船舶（配备______吊货设备）根据甲方要求从______港运送至______港，运输过程将遵循现行的包船运输规定。
第二条 货物集中
甲方应在乙方规定的.日期前，将所有货物集中运抵指定港口，货物集齐后，乙方应在五天内安排船只装运。
第三条 装船时间
甲方联系到港口后同意安排卸货，乙方收到通知后立即准备接收货物（开集日期由乙方指定）。货物装船作业时间为船舶抵港并靠好码头后的______小时内完成。
第四条 运到期限
货物自装完毕并办理好手续后，船舶应在______小时内将货物运抵目的港。如未能按时运抵，将按照货物运输规定第三条的规定承担滞延费用。
第五条 启航联系
乙方在货物装船完毕并启航后，将立即通知甲方做好卸货准备。如果需要领航服务，乙方也会提前通知甲方并安排引航员。领航费用由______方承担。
第六条 卸船时间
甲方承诺乙方船舶将在抵达______港锚地后的______小时内完成货物卸载。若未能如期完成，则甲方需向乙方支付滞期费用，费用标准为每吨货物每小时______元。在货物装卸过程中，若因天气原因影响装卸作业时间，经双方协商签证后，可根据实际受影响的时间进行扣减。
第七条 运输质量
______________________________
第八条 运输费用
根据货物的种类和船舶的载重吨位，确定水运货物的一级运价率，以此计算货物的运费，单位为元。空船时的费用为运费的50％。如果全船装载货物，运费为总和元，一次性结算。
港口装船费用的计费标准与具体港口相关。卸船等费用需要由甲方与到达港口的相关部门直接协商办理。
第九条 费用结算
双方签署本合同后，甲方应在船舶装载前预付运输费用______元给乙方。船舶卸货后，乙方将根据实际运输费用与甲方进行一次结算，多退少补。
第十条本合同正本一式二份，甲乙双方各执一份，副本一式______份，备份______份，存档______份。合同如有未尽事宜，由双方按照相关法规充分协商，作出补充规定。补充规定与本合同具有同等效力。本合同经______机构认证。
甲方_____________（盖章）
代表人：_____________（签章）
开户银行：_____________
帐号：_____________
乙方_____________（盖章）
代表人：_____________（签章）
开户银行：_____________
帐号：__________
______年______月______日订立
海上运输合同15
甲方：_________
地址：_________
乙方：_________
地址：_________
本合同由买方和卖方商订。在合同项下，双方同意按下述条款买卖下述商品：
第一条品名，规格、数量及单价：_________。
第二条合同总值：_________。
第三条原产国别及制造厂商：_________。
第四条装运港：_________。
第五条目的港：_________。
第六条装运期
分运：_________
转运：_________
第七条包装
所供货物必须由卖方妥善包装，适合远洋及长途内陆运输，防潮、防湿、防震、防锈、耐野蛮装卸，以确保货物不致由上述原因受损，使之完好安全到达安装或建筑工地。任何由于包装不妥善所致之任何损失均由卖方负担。
第八条
卖方必须用不褪色的油漆于每一包装箱上印刷包装编号、尺码、毛重、净重、提吊位置、“此端向上”、“小心轻放、“保持干燥”等字样。
第九条保险
在条款下：由卖方出资按110%发票金额投保。
在条款下：装运后由买方投保。
第十条付款条件
（1）买方在装运期前30天，通过_________银行开立由买方支付以卖方为受益人的不可撤销信用证，其金额为合同总值的_________%，计_________。该信用证在_________银行收到下列单证并核对无误后承付（在分运情况下，则按分运比例承付）。
。全套可议付已装船清洁海运提单，外加两份副本，注明“运费已付”、空白抬头、空白背书、已通知到货口岸_________公司。
。商业发票一式五份，注明合同号，信用证号和唛头。
。装箱单一式四份，注明每包货物数量，毛重和净重。
。由制造厂家出具并由卖方签字的品质证明书一式三份。
。已交付全套技术文件的确认书一式两份。
。装运后即刻发给买方的已装运通知电报/电传附本一份。
。在条款下：全套按发票金额110%的投保_________的保险单。
（2）卖方在装运后10天内，须航空邮寄三套上述文件（除外），一份寄给买方，两份寄目的'港_________公司。
（3）_________银行在收到合同_________中规定的，由双方签署的验收证明后，在_________天内，承付合同金额的_________，金额为_________。
（4）按本合同第15条和18条，规定买方在付款时有权将应由卖方支付的延期货物罚款扣除。
（5）所有发生在中国境内的银行费用应由买方承担，所有发生在中国境外的银行费用应由卖方承担。
第十一条装运条件
（1）卖方必须在装运前四十天向买方通知预订的船名及其运输路线，供买方确认。
（2）卖方必须在装运前二十天通知买方预计发货时间，合同号，发票金额，发运件数及每件的重量和尺码。
（3）卖方必须在装船完毕后四十八小时内，以电报/电传方式向买方通知货物名称、数量、毛重，发票金额，船名和启运日期。
（4）如果任一单件货物的重量达到或超过20吨，长12米，宽2.7米，高3米，卖方须在装船期前50天向买方提供5份详细包装图纸，注明详细的尺码和重量，以便买方安排内陆运输。
（5）在&条款下：如果由于卖方未及时按11条第（3）款执行，以致买方未能将货物及时保险而造成的一切损失，由卖方承担。
（6）在目的港卸货和内陆运输的一切费用由买方承担。
第十二条技术文件
（1）下述全套英文本技术文件一份必须随每批货物一同包装发运：
。基础设计图。
。接线说明书，电路图，气/液压连接图。
。易磨损件的制造图纸和说明书。
。零配件目录。
。安装、操作和维修说明书。
合同号：_________
签订日期：_________年_________月_________日
签订地点：_________
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