土木工程认识实习总结

土木工程认识实习总结

　　一段充实而忙碌的实习生活结束了，这次实习让你心中有什么感想呢？如果我们能够写好实习总结，可以收获更多。但很多人说起写实习总结都是毫无头绪吧！下面是小编为大家整理的土木工程认识实习总结，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

　　土木工程认识实习总结 1

　　一、实习性质

　　认识实习是教学计划的必要组成部分;是进行专业理论教学前的重要实践环节;对于激发学生的学习兴趣;增强对本专业的直观了解;积累一定的实践经验起到应用的作用.可以为今后专业课的学习提供必要的感性知识。基于以上要求实习前学生必须对本专业的课程设置及内容有一定的了解.并能针对生产实践对理论的要求及对于生产与课程的联系有一定的认识.从中找到实习的重点从而明确实习目的;理解实习内容与实习要求并通过多看多问以及通过技术人员与指导教师的讲解建立起本专业与生产实践相联系的感性认识。

　　二、实习目的

　　本专业认识实习是在学生即将开始专业课程学习以前的感性认识环节加之时间有限实习目的一定要有针对性;针对本专业主要专业课程的内容作为本次实习的目标.

　　1、通过实习使学生了解建筑施工的过程组织施工的程序、内容与主要工序的施工方法;建立施工项目管理的感性认识;了解工程的种类和特点;了解物业管理企业的运营特点;了解房地产企业的管理过程和特点.

　　2、通过实习使学生学会观察与思考;自学与勤问;理论联系实际的能力;培养其一定的学习能力.

　　3、通过实习使学生学习广大工人、技术人员、管理人员的优秀品质及培养学生的劳动观念。

　　三、实习内容

　　通过对施工现场的参观以及技术人员、指导教师的讲解了解工程的概况、施工平面布置、施工方案、主要施工过程以及施工项目经理部的组织机构。

　　(一)建筑学知识参观校内单体建筑及建筑组群.参观特色建筑及了解分析以下内容.

　　1、根据所学知识对所参观的建筑物及建筑组群的总平面布局的合理性或不合理性进行分析。

　　2、参观建筑物外观及内部并了解各层平面布局及房间布置。

　　观察建筑外观特点。运用所学知识分析该建筑平面布局、空间造型和立面处理方法。

　　3、分析建筑的防火与安全疏散设计是否符合要求

　　(二)房屋构造通过去参观在建工程现场情况了解以下内容

　　1、了解该建筑物的结构形式、构造特点、承重方式、施工方式、抗震等级等.

　　2、了解该建筑物的地基及基础类型、构造形式及施工方法.

　　3、了解该建筑物的墙体类型、结构布置、细部构造及施工特点.

　　4、了解该建筑物板、梁、柱等的类型配筋方式及其与墙、梁的连接构造;了解楼地面、屋面构造及顶蓬构造特点.

　　5、了解该建筑的楼梯、阳台等的详细构造.

　　6、了解建筑物的建筑装修构造

　　(三)建筑材料通过去建筑工地实地参观了解以下内容.

　　1、了解水泥、砖、砂子、石子、钢筋等主要材料的规格、标号、特性及使用要求.

　　2、了解混凝土、砂浆的配合比、标号、生产工艺所用设备以及养护要求.

　　3、了解各种钢筋加工情况.

　　4、了解有关装饰材料的`情况。

　　(四)建筑施工通过去施工现场参观要求了解以下内容.

　　1、了解各施工工种的工艺过程生产特点以及各工.

　　2、砖混结构施工工序现浇构件的施工工序.

　　3、建筑工程与安装工程的施工配合及工序要求.

　　4、土建工程与安装工程的施工配合及工序要求.

　　5、装修工程的施工过程施工特点及方法.

　　四、实习安排

　　1、实习方式:

　　校内外统一安排与学生自主联系校外实习单位相结合的方式

　　2、实习地点和时间

　　地点:学校的实习基地、建设工地或学生自主联系的实习单位。

　　时间:第13周时间。具体时间和内容分配如下，可做参考:

　　序号实习内容实习天数

　　1.实习动员分组安排0.5

　　2.民用建筑组群参观1.5

　　3.小区参观1.0

　　4.工程建筑工地参观1.0

　　5.特色建筑参观1.0

　　6.整理实习报告,还借用物品1.0合计6.0

　　五、实习要求

　　1、学生在实习过程中必须严格服从和遵守指导教师及现场技术人员的安排和要求深入实际认真学习.

　　2、在实习期间需要针对实习中的所见所闻、感想和收获以书面形式写成实习日

　　记。

　　3、实习结束后要写出实习报告。

　　实习报告的主要内容包括:

　　(1)实习概况、实习单位、实习地点、实习过程等.

　　(2)主要收获。

　　(3)实习体会。

　　实习报告要求简单扼要有系统性及文字工整。

　　六、成绩评定以实习中所讲授和参观的内容为主;

　　结合所学基础知识及查阅的文献资料;认真写出实习报告一份。由指导教师对学生进行考核。考核内容包括学生的实习日记和实习报告;并结合学生在实习过程中的表现;按五级记分。优、良、中、及格、不及格?评定成绩。

　　考核标准

　　1、实习日记占30%

　　2、认识实习报告书占70%

　　七、注意事项

　　1、遵守学校和实习单位的有关规章制度、劳动纪律、安全规程等。

　　2、虚心向工人师傅和工程技术人员请教，培养分析问题和解决实际问题的能力。

　　3、每天写实习日记，记录一天的收获和体会，包括工程概况、管理方式、质量保证措施、具体操作内容等。

　　4、在施工现场严格遵守纪律，不迟到、不早退、不缺席。

　　5、注意安全，在工地必须戴安全帽，不得穿拖鞋，女同学不得穿高跟鞋和裙子。

　　八、实习报告内容提要

　　1、根据实习的目的要求和在企业实习的亲身体会谈谈你对专业认识实习重要性的认识，你在实习中的表现和收获。

　　2、扼要总结实习期间你在专业知识方面的收获?并图文并茂地重点剖析1―2例反映你在实习期间的主要心得体会。

　　3、通过专业认识实习?提出对实习企业在管理、施工中存在的不足和改进措施。

　　4、内容与格式

　　⑴封面。写明系别、专业、班级、姓名、指导教师、实习报告题目等。

　　⑵摘要。作为实习报告部分的第一页，为中文摘要，字数一般为150字，是实习报告的中心思想。

　　⑶目录。应是实习报告的提纲?也是实习报告组成部分的小标题。

　　⑷正文。是实习报告的核心。写作内容可根据实写作内容可根据实习内容和性质而不同。

　　⑸字数。要求在2800-3000字左右。

　　土木工程认识实习总结 2

　　一、实习目的

　　实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。

　　土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。

　　作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础，为今后书本与实践的结合打下基础。

　　二、实习内容

　　20xx年12月8日早上7点40，我们在南大科技学院南门口集合，集体坐车前往实习的第一站：位于江西省南昌市井冈山大道445号的军事重地——武警水电第二总队公寓楼的施工现场。这个工地的建设单位是中国人民武装警察部队水电第二总队南昌基地建设办公室，施工单位是中国人民警察武警水电第二总队，监理单位是江西中昌工程咨询监理有限公司，设计单位是xxx公司，勘察单位是核工业鹰潭工程勘察院南昌一分院。由于人数较多，我们分批进入工地学习。进入工地的第一件事就是必须戴安全帽！因为安全是必须放在第一位的，何况对于我们这群刚刚接触施工现场的学生。

　　据施工现场负责人介绍，这栋住宅属于框架剪力墙结构，层高为2.9米，共20层。每一层有三户人家，每一户100平方米左右。设计抗震烈度为7级。在建楼房外面搭了脚手架，脚手架支撑在二层楼伸出的工型钢梁上。为了防止高空坠物砸伤楼下施工的工人，脚手架全部用网布隔离。

　　在建楼房的一侧就是原来的老房子，因为新建楼房需要挖地下停车库，就必须对地进行开挖，为了保证老房屋的安全，施工人员在开挖区域周边打入了许多钢筋混凝土柱，用来支撑土壤，防止坍塌，造成安全事故。

　　在施工现场我还发现了每层楼都有一个20x 20 mm的预留孔洞，询问了技术人员才知道这个是当时勘测时留下的，这就是一个坐标点，用来确定房屋的具

　　体地理坐标，当然只有一个是不够的，必须还得有一个，技术员告诉我们另外一个在工地的入口处，就是这两个坐标确定了整个工地的位置，限制了工地的施工范围。这两个点是南昌市规划局唯一给定的。

　　由于该楼房是框架剪力墙结构，承重墙必须现浇，现浇就必须用模板予以固定。我们知道混凝土的密度是比较大的，处于墙底部的模板要承受巨大的压力，为了不让模板被混凝土的巨大压力撑爆，这就必须用高强螺栓穿过两边的模板，螺栓要套上塑料套管，两边用高强螺母固定，这样就能够保证模板不被破坏。

　　从工地出来之后我们又继续乘车来到了第二站——位于赣江之畔的南昌大学前湖校区边上的一个在建办公楼。这栋建筑是框架结构，刚到施工现场我就发现外墙上焊满了纵横交错的钢龙骨架，我脑子就想起了书本上的外墙装饰那一节。进入工地我询问了技术人员之后证实了我的想法是正确的。该栋建筑外墙装饰是使用干挂法将大理石材质的面板安装在外墙上，空的地方就安装大块的钢化玻璃。以提高采光率。

　　在大楼内我发现了有几根穿过楼板的铁管，技术人员告诉我说那是用来供暖的，里面通热水，给每层楼的地暖供热水用的。对于这种大空间的办公场所，通风是十分重要的，因此在屋顶的面层上用膨胀螺钉固定了两根小拇指粗的钢筋，钢筋上有螺纹，两根钢筋之间有长方形的通风管道，用螺帽固定。

　　在这个施工现场我还见到了一个熟悉的物体，那就是加气混凝土砌块。这是目前广泛用来砌筑隔墙等非承重墙的砌块。但是这个工地上却没有完全使用加气混凝土砌块，而是砌一层混凝土砌块，再砌三层加气混凝土砌块，这样重复地砌成一堵墙。正当我疑惑之时，一旁的技术员又帮我解答了疑问。这是由于加气混凝土砌块的强度不够，需要混凝土砌块来加强墙体的整体强度，同时这样交替地使用材料也节省了预算，节约了施工成本。

　　从第二站出来之后时针已经悄悄指向了12点，大家的肚子都已经饿了，实在忍受不住饥饿的同学就在工地的食堂买了盒饭吃。而我们则在工地外的草坪上嬉戏玩耍，等待去前湖南大的后街，品尝那里的美食。

　　午饭过后，大家在南大校园里短暂地休息之后我们又乘车前往下一个工地。这个工地位于玉屏西大街与青岚大道的交叉路口。现场的技术人员说，这原本是一条主干道与一条县城道路的交叉路口，这个路口由于路面板设计不合理，路口的建筑物位置不合理，以及公交站台设置在路口等原因造成交通事故频发，特别是在交叉路口的南面还有一个加油站。该技术员说，一般路面是由横向4块面板组成，也叫四块板路面，而这条南北走向的主干道上却由5块面板组成，这样就会浪费一块面板，同时也导致两边的机非隔离带设置在面板上，造成面板使用不合理。所以这条主干道要改造成四块板路面。对于东西走向的县道同样也存在着不少问题，首先就是没有道路标线，没有机非隔离带，这样导致车辆随意行驶，

　　发生机动车和非机动车、行人抢道的问题，容易导致交通事故。由于道路于较早修建，路面材料是混凝土面板，路面早已开裂，所以这条道路的改造方向是划标线，重铺路面。

　　另外，通过这个工地的考察后我还知道每块面板之间必须设置伸缩缝，以免夏天路面凸起，炸裂的现象。当然伸缩缝里面必须填充东西才行，原来的做法是在缝里填充木条，但是由于木条的耐腐蚀性，耐久性较差，使用年限不长。现在的做法是通常在缝里填充乳化沥青等具有一定弹性的.材料。夏天面板受热膨胀时，将乳化沥青挤出路面，冬天面板遇冷收缩，只需定期补充填充物即可。该技术员还为我们简单剖析了路面的垂直结构，一般路面由垫层、基层、面层组成。

　　面层位于整个路面结构的最上层。它直接承受行车荷载的垂直力、水平力、以及车身后所产生的真空吸力的反复作用，同时受到降雨和气温变化的不利影响最大，是最直接地反映路面使用性能的层次。因此，与其它层次相比，面层应具有较高的结构强度、刚度和稳定性，并且耐磨、不透水，其表面还应具有良好的抗滑性和平整度。道路等级愈高、设计车速愈大，对路面抗滑性、平整度的要求愈高。其上层称基层或上基层，起主要承重作用，下层则称底基层，起次要承重作用。

　　基层可分两层铺筑。底基层材料的强度要求比基层略低些，可充分利用当地材料，以降低工程造价。考虑到扩散应力的需要和施工的方便，基层的宽度应较面眉每侧至少宽出δ1（cm），底基层每侧比基层至少宽出δ2（cm）。透水性基层、级配粒料基层的宽度宜与路基同宽。

　　垫层是介于基层与土基之间的层次，并非所有的路面结构中都需要设置垫层，只有在土基处于不良状态，如潮湿地带、湿软土基、北方地区的冻胀土基等，才应该设置垫层，以排除路面、路基中滞留的自由水，确保路面结构处于干燥或中湿状态。垫层的材料不一定很高，但隔温、隔水性要好，一般以就地取材为原则，选用粗砂、砂砾、碎石、煤渣、矿渣等松散颗粒材料，或采用水泥、石灰煤渣稳定的密实垫层。一些发达国家采用聚苯乙烯板作为隔温材料。值得注意的是，如果选用松散颗粒透水性材料作垫层，其下应设置防淤、防污用的反滤层或反滤织物，以防止路基土挤入垫层而影响其工作性能。

　　在收获了许多有关道路知识之后，我们又继续乘车前往最后一站——英雄大桥。我们的车在大桥的桥面上停下，同学们一下车就被这座雄伟壮丽，造型独特的大桥所吸引。纷纷掏出手机拍照留念。

　　英雄大桥是南昌的一座跨赣江特大桥，由南昌市城市规划设计研究总院设计，中铁施工打造，其设计施工都达到世界超一流水平。主线全长约9.5公里，设计行车速度为每小时60公里，主桥设计为双向八车道。走近洪都大桥，我的第一感觉是“流畅”。设计人员告诉我们，该桥创意为“和谐”，独柱双塔三缆造型，三条大缆曲线优美，根根直立的吊杆仿佛一个个桅杆，映射出赣江上一幅

　　“渔舟唱晚”的美妙画卷，尽显南昌城市柔美一面。在英雄大桥上，感受到的是“雄伟”和“壮观”。桥如其名，红色斜塔如利剑、如枪杆，又宛如一个飞速发展的方向标，表现南昌突飞猛进之势，造型动感十足，符合南昌作为世界动感都会的大都市风貌。英雄大桥是独柱斜塔空间扭面背索斜拉桥，塔身水平倾角79度，独柱斜塔高约150米，相当于50层楼高。像这种类型、这样规模的斜拉桥在全国还是第一座。英雄大桥的独柱斜塔造型是大桥的亮点。该桥的结构也比较新颖独特，全桥共布置斜拉索34对。技术人员介绍，英雄大桥的斜拉索也不同于一般的大桥，普通大桥的斜拉索多为扇面形，而英雄大桥已经挂好的斜拉索，在空间布局上宛如一个旋转楼梯，非常有美感。

　　要建成这样一座技术含量超高的大桥所需的资金也是巨大的。英雄大桥工程历时2年半，实际投资17.6亿元，由北岸接线工程、英雄大桥工程、扬子洲高架桥工程、洪都大桥工程和南岸接线工程等5个工程组成。

　　该桥在建设上运用了许多高新技术。比如大桥路面的摊铺，此次摊铺，施工部门首次大面积采用进口sma马蹄脂混合材料沥青进行摊铺，并采用浇注式沥青施工新工艺。较之普通沥青，sma沥青热拌温度要提高10摄氏度以上，且施工时气温不得低于10摄氏度。摊铺完成后，具有防水、抗变形、抗老化、抗车辙，及降低路面噪音和水雾的优点，它将使大桥桥面成为目前南昌行驶最舒适的路面。

　　它的应力技术也是一个特点。主桥为3跨单缆面双塔自锚式悬索桥，跨径布置为365米。自锚式悬索桥不同于传统意义上的悬索桥，传统意义上的悬索桥经济跨径在600米以上，自锚式悬索桥的经济跨径为100米至300米，其大缆锚固在桥头两边的锚碇上，而自锚式悬索桥的大缆直接锚固在主梁的两端，大大节约了锚碇及其基础的造价。此外，它的桩基技术、监控技术以及照明技术也各具特点。

　　三、实习总结

　　总之短短的实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思考。原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样的感受：短短一天，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。

　　这次实习也让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。

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